为传承港口红色基因，筑牢党建红色根基，集团微信公众号开设《传承红色基因  奋进新时代》专栏，聚焦“传承与创新”，通过鲜活的历史故事，展现一代代河港人如何将红色精神转化为奋进新时代的动力。在加快建设多功能、综合性、现代化大港的征程中，我们将以史为镜，擦亮奋斗底色，勇担时代重任，让红色基因在高质量发展的浪潮中迸发出新时代的光芒。

（接上篇）

1932年10月27日至29日，代表团同秦皇岛经理处华人副经理罗景崇、毕祖培会谈，提出“核算工人过去装卸超过的吨数；必须以磅房所记录的确实吨数作为实际完成数量；在劳资双方磋商期间，不得提出任何与此无关的问题”等6项要求。

秦皇岛经理处以“10月10日出现1000吨误差是偶然事件”为由，坚持维持原有计量制度，谈判被迫中止。在港口工人强烈要求下，国民党“工会”只得向直隶省实业厅驻唐山监察处呈文，递交工人清算装卸费账目的6项要求。与此同时，代表团继续向唐山、天津、北平等地有关机关申诉，督促经理处尽快解决装卸计量问题。

11月5日，代表团5名成员与开滦矿务总局副总经理裴利耶(英人)、王鹏云(华人)等在唐山开滦矿区董事室谈判。工人代表薛永昶指出：工人装卸时多装的数量总是远大于少装数量，坚决要求总局就此问题尽快作出决断。工人代表们明确表态，倘若在唐山无法解决问题，代表团将继续前往天津总局（开滦矿务总局总部办公地）交涉，直到获得公正处理。

面对工人们义正辞严的诉求，开滦英国垄断资本家仍想方设法拖延推脱。会议讨论阶段，英方不断寻找借口回避矛盾，答复敷衍塞责，与工人要求相差甚远。为此，国民党“工会”再次致函省实业厅监察处，并派代表交涉。11月16日，省实业厅致函开滦矿务总局，希望“本着劳资合作的目的再行召集代表会议，具体讨论解决办法，以免此案久悬而发生其它复杂事故”。

事态持续发酵，开滦矿务总局总经理那森·爱德及裴利耶分别急电齐尔顿，责令其从速解决。此时代表团已抵达北平，向国民党河北省党部陈述港口工人诉求，请求维护工人利益。随后，代表们折返天津，继续与开滦矿务总局交涉。

秦皇岛港口工人“清算装卸费斗争”引起天津相关政府机关及社会各界关注。天津《益世报》及《华北新闻》相继报道这场工人运动发展情况，同情工人遭遇的报社记者纷纷刊发报道，揭露开滦英国垄断资本家巧取豪夺、剥削工人的卑劣行径。

面对意志坚决的港口工人和强大的社会舆论压力，开滦英国垄断资本家心生忌惮，应允工人诉求，重新签订协议书，作出如下决定：

(一)同意按照实际吨数付给工人装卸费，废止以车辆载重量核算费用的计算制度；

(二)工头承担装卸设备35%的费用；

(三)偿还工人1000吨对应的装卸费用，承认工人有监督经理处及局方统计之权力，但在此之前的损失不予偿还。

12月7日，开滦英国垄断资本家与代表团劳资双方共同签订协议书，明确自12月1日起施行各项细则。至此，港口装卸工人“清算装卸费”斗争胜利结束。

“清算装卸费”斗争的胜利，沉重打击了开滦英国垄断资本家，极大鼓舞了港口工人的革命斗志。

来源 | 红色基因传承研究会  河北港口集团

编审 | 党委工作部