去年，仰望U9 Xtreme在德国跑出了496.22km/h的成绩，站上全球汽车极速榜首。11月1日晚，比亚迪仰望销售事业部总经理胡晓庆在社交平台发文，正式宣布仰望U9 Xtreme将在阿联酋首都阿布扎比开启一场全新的开放公路极速挑战。这也是该车首次从专业测试场转向开放公路环境进行极速挑战，而496.22km/h，在比亚迪眼中显然还远不是终点。

仰望U9 Xtreme（资料图，来源：仰望汽车 / Top Gear）

一、从德国测试场，到阿布扎比开放公路

此次胡晓庆在发文中回顾了去年冲刺纪录的过程：从最初的构想到一次次测试、一次次调整，团队经历过不理想的测试结果，也经历过反复寻找解决办法的日子，从中国到德国，走过的路远比最终创造纪录的那几公里更长。她表示，今年北京车展上团队曾和大家分享过全球寻路的计划，过去几个月一直在寻找下一条适合极速挑战的道路，最终选定了阿联酋首都阿布扎比。

这一次，仰望U9 Xtreme将在经过专业评估和安全保障的全新公路环境中，继续挑战更高的速度。胡晓庆坦言，改变的不只是地点，更是面对的新挑战：阿布扎比的高温、侧风以及随时可能出现的沙尘，都会带来诸多变数；过去积累的经验给了团队信心，但每一次挑战都需要重新面对未知。

仰望U9 Xtreme 赛道特别版（资料图）

二、496.22km/h：登顶全球量产车极速榜首

时间回到2025年9月。仰望U9 Xtreme在德国ATP Automotive Testing Papenburg测试场跑出496.22km/h的极速成绩，超越布加迪Chiron SS 300+保持的490km/h，登顶全球量产车极速榜首，这也是纯电超跑第一次在这一维度压过传统顶级燃油超跑。

同一时期，该车还在德国纽博格林北环赛道创下6分59秒157的圈速纪录，成为首款闯入7分钟大关的纯电量产车。英国权威汽车媒体《Top Gear》将这一成就评为“年度时刻”，评价其“让燃油引擎车型黯然失色”。

在国内赛道，仰望U9 Xtreme同样持续刷新边界。2025年11月21日举行的2025广州车展上，比亚迪宣布仰望U9 Xtreme刷新株洲国际赛车场、珠海国际赛车场、成都天府国际赛车场、上海国际赛车场四大专业赛车场圈速纪录，成为四大专业赛道量产圈速第一。2026年4月24日的北京国际车展上，比亚迪又发布了这款纽北创纪录车型——仰望U9 Xtreme的量产版，将赛道验证过的极致性能带到量产序列。

仰望U9 Xtreme 极速与圈速成绩海报（资料图，来源：仰望汽车）

三、496.22km/h，根本没跑到极限

在外界看来，496.22km/h已经是难以逾越的高度，但对比亚迪而言，这一数字并非U9 Xtreme的极限。今年7月，比亚迪集团执行副总裁李柯曾在古德伍德速度节上透露，遥测数据显示，车手冲过496.22km/h时，还有1.5秒的全油门加速空间没有使用，意味着那次冲刺根本没有跑到车辆的极限状态。

李柯当时还透露，团队正在与迪拜方面合作寻找一条长约15公里的直线公路，计划于11月再次挑战世界极速纪录，目标直指500km/h大关。如今，胡晓庆正式确认挑战地点为阿布扎比，选址由此前传闻中的迪拜落定，挑战形式也从过去的专业测试场转向“开放公路”，这意味着挑战将在更接近真实道路条件的环境中完成，对车辆稳定性、空气动力学和团队保障都提出了更高要求。

四、支撑极速的技术底牌

能够反复冲击速度天花板，背后是仰望U9 Xtreme一整套面向极致性能开发的技术体系。据公开资料，该车搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四台转速高达30000rpm的高性能电机，整车综合输出功率达3019马力（2220千瓦），并采用易四方加云辇-X的技术架构，在四轮独立矢量控制与车身动态控制层面为超高速度下的稳定性提供支撑。

作为仰望U9的赛道特别版车型，仰望U9 Xtreme全球限量30台，单车售价超过2000万元人民币；其中海外市场分配28台，国内仅分配2台，目前全部车型已被抢购一空，稀缺性与性能定位一同构成了这款纯电超跑的市场身份。

五、500km/h大关，能否在开放公路被突破

从中国到德国，再到阿联酋，仰望团队一路刷新速度，也在不断拓宽自己对可能性的想象。正如胡晓庆在发文中所说：“纪录会留在过去，但探索永远指向前方。”

接下来，阿布扎比的高温、侧风与沙尘，将成为仰望U9 Xtreme在开放公路上必须直面的新考验；而496.22km/h的既有纪录是否会被刷新，人类量产汽车的极速能否在这场开放公路挑战中突破500km/h大关，答案值得所有车迷共同期待。下一站，阿联酋·阿布扎比。

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