北方国际合作股份有限公司 公司新闻 六岁“橙”长，载梦同行 —— 庆祝巴基斯坦拉合尔橙线地铁开通运营六周年

六岁“橙”长，载梦同行 —— 庆祝巴基斯坦拉合尔橙线地铁开通运营六周年 发布时间：2026/10/25 六年前，当第一列橘红色的列车伴随着晨雨驶出拉合尔北端的车库时，站台上无数举起手机的手臂，定格了这个南亚古国迈入“地铁时代”的历史瞬间。 六年后，这条全长27公里、设26座车站的钢铁巨龙，用一份沉甸甸的数据单回应了当年的期许：截至目前，累计运送乘客突破3.5亿人次；日均客流突破30万大关，同比增长50%；安全运营里程累计超过7700万车公里，准点率保持在99.9%以上。 在拥有1400多万人口的拉合尔，3.5亿人次的客运量意味着这座城市里的每个人平均乘坐了20多次地铁。对于巴基斯坦而言，这不仅是一条交通线，更是一条见证城市生长与民生变迁的“大动脉”。 运行中的巴基斯坦拉合尔橙线地铁 体量成长：从“尝鲜”到“刚需”的流量跨越 “六岁”的橙线，首先直观地体现在客流的爆发式增长上。回溯2021年，橙线开通之初，日均客流不足7万人次。对于一座此前从未有过地铁的城市，培养公众的轨道交通出行习惯，是一场从零开始的“破冰之旅”。 六年间，这条曲线开始昂扬上扬。2026年4月，当日均客流突破30万、单日最高达到39万时，橙线已经显著超出了项目初期的设计预期，完成了从“幼年期”的蹒跚学步到“青年期”的健步如飞。 今年2月的风筝节，成为了观察这一“体量成长”的最佳切片。时隔19年，拉合尔复办盛大的风筝节，全城放假三天。应政府要求，橙线连续三天免费开放。2月6日至8日，客运量分别录得29.9万、30.5万、29.9万人次，连续刷新历史纪录。 在如此高密度的客流压力下，橙线交出了“零安全事件、零服务投诉”的完美答卷。橙线运维项目总经理谭子东对此感触颇深，他形容早高峰七点半的站台，“人潮涌动，秩序井然，和任何一个国际大都市的早高峰一样。”这种从“尝鲜”到“刚需”的转变，标志着橙线已经成为这座城市不可或缺的“大动脉”。 巴基斯坦拉合尔橙线地铁车厢内一幕 能力成长：从“输血”到“造血”的标准扎根 “橙长”的深层含义，在于技术与标准的本土化落地，以及运维能力的自我迭代。 7700万车公里，这一宏大的数字背后，是每天清晨五点多第一列车准时出库，深夜末班车回库检修的日复一日。准点率99.9%以上，意味着每1000趟列车中，晚点的不到1趟。在巴基斯坦，维持这一“精度”殊为不易。拉合尔的夏季气温常突破40摄氏度，钢轨与车辆面临着酷热的极限考验；雨季的暴雨能在数小时内将低洼路段变为泽国；全国范围的突发性断电也曾试图打断运营的脉搏。面对挑战，项目团队确立了铁一般的处置原则：先保人，再保车，随后以最快速度恢复运营。六年来，每一列车都走完了自己该走的里程，一次不落。 比维持运营更难复制的，是标准的建立与人才的培养。橙线的运营维护由北方国际、广州地铁集团与巴基斯坦大宇快运集团组成的联营体共同承担，其中巴方员工占比高达98%，人数超过1300人。阿尼斯从一名普通学员起步，历经三年严苛培训成为司机，如今已是司机队长，保持着三年零操作失误的记录。“这条线是巴基斯坦的，”他自豪地说，“我们开它，我们修它。” 项目团队将中国城市轨道交通的运营规范拆解为168套手册，逐条对照巴方实际进行本土化改写，并在巴基斯坦知识产权组织完成注册。这套体系“完全可以在巴基斯坦未来新投建的城市轨道交通项目中复制应用”。 六年来，橙线始终是一座流动的“技术课堂”。中方团队从行车调度到车辆检修、从应急处置到运营管理，手把手教、实打实带；巴方员工在日复一日的实战淬炼中，从学员成长为骨干、从骨干成长为行家里手，逐步挑起运维大梁。这种从“输血”到“造血”的蜕变，让橙线具备了独立行走、自我维护的成熟能力，也为巴基斯坦留下了一支带不走的轨道交通专业队伍。 橙线培养的当地女司机团队 价值成长：从“交通线”到“城市底稿”的民生重塑 六岁的橙线，其意义已经超越了交通工具本身，成长为城市发展的“底稿”。 橙线的最低票价仅为25卢比。从城南到城北，自驾需两个半小时的拥堵路程，地铁仅需45分钟。拉合尔大学三年级学生阿施法克家住城南，过去上学需“公交+三轮”接力，单程耗时90分钟且毫无准点可言。如今，同样的路程缩短至30分钟，车厢内的空调和女士专用车厢，让她可以独自从容出门。按一学年250个上学日计算，单程省下的60分钟，一年便是500个小时——整整20天。这不是谁发放的福利，而是从拥堵的路途中“捡回来”的生命质量。 地铁不仅改变了人的时间，也重塑了沿线的商业生态。站点周边，商铺、餐摊、修车铺如雨后春笋般涌现，晚高峰的出站口已成为拉合尔最具烟火气的繁华地带。在车辆基地，女性检修工正与男同事并肩作业，成为一道独特的风景。 六年沉淀，橙线留下的资产比合同更厚重：26座车站的行车、客运、票务、应急流程已在本地完全跑通；高风险国别下的安保、消防及大客流疏散预案经过反复实战检验。这些不进报表的“隐形资产”，决定了下一个项目不必从零开始。 橙线从拉合尔市历史古迹旁驶过 六年前，橙线是巴基斯坦的第一条地铁，是破冰的先锋；六年后，它是后续线路的底稿，是标准的灯塔。六岁“橙”长，载梦同行，这条橘红色的钢铁巨龙，正在南亚次大陆上续写着关于成长与希望的崭新篇章。