【新闻速递】区间贯通 再创佳绩！腾达建设 “山海 1 号” 盾构机圆满完成联络线工作井至台州站右线区间掘进任务

2026 年 11 月 2日，台州市域铁路 S2 线土建施工 4 标段再传捷报，由腾达建设集团股份有限公司承建的联络线工作井～台州站右线盾构区间顺利洞通。随着 “山海 1 号” 盾构机红色刀盘冲破洞门、顺利出洞，该区间隧道掘进全部完成，为后续附属结构施工、轨道铺设、机电安装等工序打通关键通道。这是继 10 月 15 日联络线工作井～台州学院站右线贯通后，台 - 台区间右线取得的又一重大节点，至此，台 - 台区间右线实现全线贯通。

“山海 1 号” 是台州市域铁路 S2 线全线首台始发盾构机，为软土复合刀盘土压平衡盾构机，开挖直径 8.83 米。自 2026 年 3 月 4 日在台 - 台区间联络线工作井正式始发以来，全体参建人员日夜坚守、连续奋战，历时 242 天安全平稳完成全程掘进，实现安全、质量、进度多方兼顾，充分展现了腾达建设盾构施工技术实力与精细化管理水平。

台州市域铁路 S2 线是台州市重点民生交通工程，土建 4 标段盾构区间多、施工环境复杂。本区间主要穿越淤泥、淤泥质黏土、饱和黏土等深厚软土地层，临近台州站综合交通枢纽，沿线管线与建构筑物密集，地表沉降控制标准严苛，对掘进姿态管控、土压平衡、注浆工艺和应急处置能力均提出极大考验。

项目部坚持技术先行，结合地质勘察资料提前研判风险源，编制专项掘进方案与应急预案。掘进期间依托智能监控平台 24 小时实时采集掘进推力、刀盘扭矩、土压力、同步注浆量等参数，动态调整掘进模式，运用 PID 土压控制技术，落实 “同步注浆 + 二次补浆” 双重注浆工艺，源头控制地表沉降。现场实行两班 24 小时不间断作业，严格落实设备检修维保和刀具更换制度，人员班组各司其职，常态化排查隐患，在抢抓进度的同时严守安全质量红线，及时研判处置各类施工难题，全过程安全可控，各项监测数据均处于规范允许范围之内。

从出厂验收、井下组装调试，到始发仪式、正式始发，直至本次联络线工作井～台州站右线区间顺利贯通，“山海 1 号” 盾构机一步一个节点，见证了项目部全体建设者实干攻坚的奋斗历程。面对工期紧、环境制约多等压力，参建人员以 “起步即冲刺、开工即决战” 的奋进姿态，攻克难关，顺利拿下本次贯通关键节点。

区间贯通只是阶段性胜利，后续联络通道开挖、质量验收、洞内清理等任务依旧繁重。项目部将以本次贯通为新起点，秉承 “安全第一、质量为本” 理念，科学统筹施工组织，严抓工序衔接，落实全过程质量安全管控，继续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚的建设者精神，全力推进 S2 线工程建设，为早日建成 “轨道上的台州” 贡献腾达建设力量。

S2线4标项目部  鲍鸣

投资者热线：021-68406906

投资者Email:zqb@tengdajs.com