一船开工、一船试航，中船广船国际绿色船舶建造持续发力

近日，中船广船国际造船生产相继完成重要节点。11月2日，广船国际为韩国现代物流GLOVIS航运公司建造的10800车双燃料汽车运输船（PCTC）3号船顺利开工；11月3日，广船国际为招商南油建造的4.99万吨化学品/成品油船2号船出发试航，持续擦亮广船国际绿色船舶建造品牌。

GLOVIS10800车双燃料汽车运输船

3号船开工

10800车双燃料汽车运输船（PCTC）3号船是当前全球运载能力领先的绿色滚装船型，由现代物流GLOVIS航运公司投资建造，由广船国际联合中船贸易承建，建成后将服务全球汽车远洋物流运输。

GLOVIS10800车双燃料汽车运输船（PCTC）3号船开工

该船由上海船舶研究设计院研发，船长230米、型宽40米，结构吃水10.5米，采用LNG/燃油双燃料动力系统，同时装备有轴带发电机和太阳能光伏发电系统，兼顾环保与高效，满足国际海事组织Tier-Ⅲ排放标准。船上的14层汽车甲板设计（含5层活动甲板）可灵活装载电动汽车、氢能源车及重型卡车等多元货物，单船最大载车量达到10800辆，车辆首尾相连超50公里。同时，全船装备有16套液压动力活动坡道，2层液压活动甲板，装载效率和稳定性得到了大幅提升，适配全球汽车贸易需求。

南油4.99万吨化学品／成品油轮

2号船试航

4.99万吨化学品/成品油船2号船是广船国际建造的第二艘满足中国船级社《新造船舶碳足迹符合声明》要求的船舶。该系列船首制船“永盈”号已于10月28日命名交付，此次试航，标志着该系列船建造转入批量推进新阶段。

南油4.99万吨化学品/成品油轮2号船试航

该船项目团队锚定节点目标，攻坚克难，全力推动该船建造提质增效。在码头建造阶段，对照首制船经验复盘优化，开展试航方案推演，前置排查、精细统筹，为试航的顺利开展奠定了基础。在下水前后，先后完成了救生艇抛落、收放及主机系泊等关键试验。在试航前，又顺利完成了液位遥测、货油加热器等试验项目，最终实现了“零尾项”出航，机舱区域涂装施工在试航前已基本达到交船状态。

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供稿：蔡永贺 赵云

摄影：赵云鹏 钟伟

编辑：杨忆雪

校对：符致冠

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