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资讯 日前，中央电视台《新闻联播》再次关注张靖皋长江大桥建设情况。镜头里是直冲云天的217米索塔，镜头外是川桥建设者扎根江畔，与江风、朝暮、风雨相伴的数个日夜。从0到217米，“长高”的不只是一座索塔，更是一群建设者的初心与梦想。
浩浩长江奔涌向东，江潮岁岁往复。当白色巨塔傲然矗立江面，很少有人知道，这片江滩之上，曾经只有芦苇、浪涛与往来舟船。作为四川路桥深耕江苏市场的里程碑项目，张靖皋长江大桥北航道桥实现了川桥人在长江下游入海口建造世界级跨江大桥“零的突破”。
《新闻联播》报道截图
一座索塔，从平地破土，迎着江风一寸寸向上生长。朝看江面薄雾升腾，暮赏大江落日熔金。217米的云端高度，每一米都浸染着建设者的汗水；每一节都镌刻着日夜坚守的时光。
张靖皋长江大桥北航道桥施工现场
奠基
江滩启梦，高塔自此萌芽
2024年1月15日、4月13日，张靖皋长江大桥北航道桥南索塔T0、T1节段相继吊装完成。沉睡的江滩被机器的轰鸣声唤醒，庞大的钢塔节段稳稳落于基座。这是索塔第一次“探出”地面，真切拥抱长江湿润的水汽，也正式吹响了钢塔逐节拔高的号角。
北航道桥南索塔T0节段吊装完成
北航道桥南索塔T1节段吊装
施工现场，吊机长臂起落，建设者们穿梭于构件与设备之间。脚下是奔流不息的大江，眼前是尚待成型的巨塔。寒风吹过江岸，每个人心中都怀揣着奔赴217米高空的期盼。
拔节
风雨盛夏，与大江朝夕相伴
春去夏来，长江下游的盛夏喜怒无常。从2024年5月25日T3段钢塔吊装完成，到同年8月12日下横梁顺利合龙，索塔如同江岸劲竹，在疾风骤雨之中奋力拔节。
盛夏的江滩格外难熬。建设者们顶着酷暑，一次次完成构件对位、紧固，把辛劳藏进朝暮更迭，看着塔身日复一日向着云端靠近。
北航道桥南索塔下横梁顺利合龙
北航道桥南索塔“火烧晚霞”
台风时常过境，骤雨说来便来。风雨褪去之后，漫天火烧晚霞铺满天际，橘红霞光倾泻江面，将塔吊、索塔、忙碌的身影，一同融进这幅独属于江畔工地的浪漫画卷。这是江风送给这群赶工的人，一点难得的温柔。
冲刺
向云攀登，百米高空的坚守
索塔一节节堆叠而起，巍巍身姿展露无遗，项目正式进入紧张的高空冲刺阶段。2025年7月，T19、T20、T21三个关键节段相继吊装完成。张靖皋长江大桥北航道桥南索塔，离封顶和上横梁合龙只剩最后几步——越到高处，风越大，活也要越精。
巨大的钢塔节段被塔吊缓缓吊起，悬于滚滚长江之上。塔顶上，建设者们专注的指挥校准、对接。脚下是千里大江，远方是阡陌城镇。每一次精准落位的背后，是无数次方案推演、反复校核，是无数个通宵研讨与细致筹备，217米的目标，正在一点点向这群建设者奔赴而来。
T19节段吊装完成
T20节段吊装过程
落成
217米，献给长江的时代答卷
当最后一块构件精准就位，南索塔主体施工画上圆满句点。从0到217米，不只是一组冰冷的工程数字。它是六百多个日夜的风雨兼程，是世界最大跨度悬索桥建设进程中的硬核突破，更是川桥建设者交给大江的一份厚重答卷。上横梁吊装、主索鞍就位……一块块沉甸甸的钢构件，在建设者手中严丝合缝拼接成型。从塔顶极目远眺，江水浩渺，舟楫穿梭，田野与城市尽收眼底。
北航道桥南索塔主体施工即将完成
北航道桥南索塔上横梁吊装过程
北航道桥南索塔主索鞍吊装过程
北航道桥南索塔主体施工完成
从长江上游的险峻峡谷，到长江下游的辽阔平原，四川路桥建设者的足迹，始终沿着这条母亲河一路铺展。《新闻联播》里的数秒，是这座桥被全国看见的瞬间；而镜头之外，是平凡建设者的默默耕耘。
寒来暑往，晨昏交替。他们把纸上蓝图，一点点浇筑成屹立江畔的现实。如今的施工现场依旧热火朝天，建设者马不停蹄持续推进上部结构施工。这座索塔的“成长记”，也是建设者们坚守的故事。他们把最好的年华，浇筑进了钢筋铁骨里。
我们翘首期待，大桥飞跨南北，217米索塔静静伫立，见证长三角更高质量一体化发展的澎湃浪潮。
供稿 | 桥梁集团
编辑 | 丁皓月、陈文艺
责编 | 陈利丽
审核 | 吴佩耕
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