主播说丨在四川修路，如何“硬闯大山”？

奋战四季度，四川省交通建设全力冲刺，在多处重难点高速公路隧道一线，建设者们鏖战深山，加速掘进，冲刺全年目标。

四川地形地貌特殊，多地山高谷深、地质断裂带密布、岩层结构复杂，修路必须大量穿山凿隧，特殊的地理环境也造就了多个高难度的隧道工程。

在凉山州越西县和喜德县交界的群山深处，金口河至西昌高速越喜隧道横穿安宁河、越西河两大断裂，隧道全长约18.4公里，是金西高速3座万米特长隧道之一。隧道深埋山体、软岩占比高，不仅存在微瓦斯、岩爆、塌方风险，还需兼顾生态保护、临近既有线路安全，施工工况极其严苛，项目即将投用全球最大直径双护盾TBM“越喜号”，以硬核科技破解深山建隧难题。

在成都龙泉山，成渝高速扩容龙泉山隧道同步提速建设。隧道左线长2546米，右线长2529米，是目前省内在建最长的双洞六车道路基同宽公路隧道。隧道开挖面积约为传统隧道的两倍，同时面临浅埋、低瓦斯、软岩层、下穿密集敏感区域等多重难题。现场采用全机械掘进，推进平稳，全力保障2028年通车节点。

向山而行、向难而进，一个个“国内之最”“省内之最”的隧道稳步推进，将持续畅通区域通道，不断改写蜀道通行格局。

来源丨四川观察
编辑丨付丹丹
责编丨张子涵
审核丨冯欢

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