我的港 我来讲 | 潮声依旧

编者按

潮声依旧，薪火相传。来自南沙一二期的作品《潮声依旧》，以一名青年技术员的视角，结合港史阅读感悟与一线工作见闻，从老港口师傅的日常坚守里读懂工匠精神的传承，从智慧绿色港口的迭代升级中见证时代跨越。

潮声依旧

第一次真正理解广州港，不是在书里，而是在南沙码头。

2021年夏天，我来到广州港南沙一二期码头，成为一名技术员。那天，站在岸边，几十万吨级货轮静静靠泊，岸桥高高耸立，桥吊起落之间，一个个集装箱稳稳落位。海风吹过，汽笛声划破江面，我忽然意识到，自己将要工作的地方，不仅是一座港口，更是一段仍在续写的历史。

后来，我读《广州港口史》，那些曾经觉得遥远的文字，因为每天工作的码头而变得鲜活起来。

书里写着广州港的发展，也写着一代代港口人的奋斗。没有现代化设备，没有智能系统，甚至没有像样的机械，他们靠一双手、一副肩，把一座港口一点一点建设起来。伶仃洋上的晨雾、码头上的灰尘、肩头磨出的老茧、深夜依旧亮着的灯火，这些并不宏大的细节，却让我久久不能平静。

以前总觉得，“艰苦奋斗”是一个离自己很远的词。直到读港史，我才知道，它不是一句口号，而是许多人真实走过的人生。

参加工作后，我遇到了老黄。大家都叫他黄师傅，精干的外表和他那标志性的笑声反差感拉满。有一次处理设备故障，黄师傅陪着我们一直忙到深夜。设备恢复正常后，我随口问了一句：“以前没有这些系统，怎么干？”

黄师傅笑了笑，说：“以前哪有这么多高科技，全靠人盯着、跑着、记着。现在你们幸福多了。”

他说得很轻，却让我记了很久。

后来再和他一起巡检时，我发现他总习惯摸一摸设备的外壳，听一听电机运转的声音。很多细微的异常，我们还要依靠数据分析，他却已经凭经验判断得八九不离十。那一刻，我忽然明白，所谓工匠精神，并不神秘，它就藏在几十年如一日的坚守里，藏在一次次认真细致的检查里，也藏在对岗位近乎执着的责任心里。

而今天的广州港，已经与港史里的模样大不相同。

远程操控岸桥越来越普及，自动化设备有序运行，智能系统实时监测设备状态，大数据帮助我们提前发现隐患。以前依赖经验的地方，如今有了算法；以前靠人力完成的工作，现在更多交给了智能装备。作为技术员，我每天面对的是电脑、控制系统和各种监测数据，但工作的本质没有改变——保障设备安全稳定运行，让每一艘船顺利靠泊，让每一个集装箱安全流转。

有时候巡检结束，我会站在码头边看一会儿。傍晚的海风吹来，一排岸桥起起落落地作业，IGV小车来回穿梭，码头的灯光开始接替日落。这样的画面，很难让人把它和港史中肩挑背扛的年代联系起来。但仔细想想，变的是设备，是技术，是时代；没有变的，是一代代港口人接续奋斗的精神。

这些年，广州港也越来越”绿”了。

岸电替代了船舶发电，新能源设备逐渐投入使用，节能减排成为日常工作的要求。以前觉得”绿色港口”只是新闻里的一个词，现在却体现在一次设备改造、一项技术优化、一度节约下来的电能里。作为一名技术员，我参与的工作或许并不起眼，但每一次设备稳定运行、每一次能耗降低，都是绿色港口建设的一块基石。

读港史，常常会有一种奇妙的感觉。

那些泛黄照片里的年轻人，也曾像今天的我们一样，刚刚参加工作，对未来充满期待；他们不会想到，多年以后，广州港会发展成今天的模样。而今天的我们，也许同样无法想象，二十年后的广州港又会是什么样子。

历史就像港口面前的江水，它一直在流动。

前辈们把奋斗写进了昨天，我们这一代人，正在把智能、绿色、创新写进今天。而未来，还会有更多年轻人接过我们手中的接力棒，继续把广州港的故事写下去。

每当夜幕降临，码头灯火通明，远航的汽笛再次响起，我总会想起港史里那些默默无闻的建设者。他们没有留下豪言壮语，却把一生都留给了港口。

而我，也愿意成为他们中的后来者。

在南沙，在珠江入海口，在这片每天迎来送往世界货轮的土地上，把自己的青春，安安静静地融进广州港奔流不息的发展长河。

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作者 | 邱炜基

编辑 | 小雨