秋末冬初，天朗气清。云南省大理白族自治州永平县与保山市交界处的澜沧江上，三座桥横跨江面，构成一道风景线。

澜沧江上，三桥同框画面。何柘辛摄

最低处的铁索桥，是旧时两岸居民和来往商旅通行的霁虹桥；中间带有红色横栏的桥，是中缅油气管道跨江通道；最高处的高架桥，是由大理通往保山的铁路桥。

从霁虹桥穿行而过，桥端的石壁上，还能看到历代文人墨客留下的石刻——“西南第一桥”“人力所通”“悬崖奇渡”……三座桥同框，见证着一条古道穿越千年的历史。

澜沧江畔，博南古道上历代文人墨客留下的石刻。人民网记者 符皓摄

霁虹桥所在的位置，是博南古道的重要渡口。博南古道，因穿越澜沧江畔的博南山而得名，是西南丝绸之路——汉代蜀身毒道的重要组成部分，是中国古代从四川成都经云南通往缅甸、印度的陆上商道。《后汉书》中，记载有这样一首民歌：“汉德广，开不宾；度博南，越兰津；渡澜沧，为他人。”足见博南古道的重要性。

博南古道在永平县境内绵延一百多公里，至今还能看到很多古道遗迹。杨慎、徐霞客、林则徐以及美国著名作家埃德加·斯诺等中外历史名人，都曾在博南古道留下足迹。埃德加·斯诺在书中称博南古道为“通往印度的黄金之路”。

澜沧江畔，左边的石壁上镌刻着历代文人墨客留下的石刻；右边的江面上，铁索桥和铁路桥同框。人民网记者 符皓摄

在澜沧江上，曾经人背马驮穿行铁索桥的时代，早已成为过去。如今在铁索桥上方的铁路桥上，电气化列车日行千里。眼下，保山至瑞丽段的铁路建设已进入尾声，建成通车后的大瑞（大理至瑞丽）铁路，是中缅国际铁路大通道的重要组成部分。穿越千年之后，大瑞铁路这条钢铁新丝路，将接过博南古道的历史使命，在西南大地续写西南丝绸之路的荣光。

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来源｜人民网-云南频道 记者：符皓、 视频：刘蕊