大疆也要"自研电池"？

企查查APP显示，深圳市大疆曜沃新能源科技有限公司于近日成立，注册时间为2026年11月9日，法定代表人为周万程，注册资本100万元人民币，注册地址位于深圳市南山区西丽街道创智云城。股权穿透显示，该公司由深圳市大疆创新科技有限公司100%全资持股，经营范围横跨物联网技术研发、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能应用软件开发，以及电池销售与电池制造。一家在消费级无人机市场占据全球约78%份额的龙头企业，把"电池制造"四个字正式写进了自己的经营范围，外界据此判断：大疆正在开启自研自造电池的新阶段。

电池从来都是无人机最核心、也是成本占比最高的部件之一。从当下的市场格局看，无人机用锂电池的化学体系划分相当清晰：起飞重量在2公斤以上的中大型机型，基本以三元锂体系为核心，其中长航时固定翼、大载重行业级机型已经开始向高镍三元、镍钴铝（NCA）体系升级；而以Mavic、Mini系列为代表的小型消费级无人机，则长期由钴酸锂体系主导。大疆自家的产品谱系也印证了这一划分——行业级经纬M350 RTK内置电池采用镍钴铝酸锂，Mavic 3行业版搭载的77瓦时电池则为钴酸锂体系。格局看似固化，但背后的供应链高度集中：宁德新能源科技（ATL）、珠海冠宇、欣旺达等头部电芯厂构成了国内无人机快充电池市场的第一梯队，仅前三家就合计吃下约六成以上份额。其中珠海冠宇自2015年起即向大疆供货，是大疆小型无人机电池的核心供应商之一，2025年其行业无人机电池业务营收同比增长约293%。对于年出货量以千万台计的大疆而言，把最核心的能量来源长期交由外部供应商，在成本管控、快充迭代和低温/高倍率性能调校上，始终存在进一步向产业链上游延伸的空间。

但大疆需要电池的地方，显然已经不只是无人机这一条赛道。这两年，大疆正通过DJI Power系列悄然切入便携储能这一全新的业绩增长曲线。2026年1月，大疆正式发布DJI Power 1000 Mini，官方起售价2099元，定位"大疆最便携的一度电户外电源"，内置400瓦行车闪充与MPPT太阳能充电模块，从0充至80%仅需约50分钟，主打露营、自驾、影视创作和家庭应急等多场景用电。紧随其后，大疆又推出了售价239元的DJI Power 140W氮化镓充电套装，支持PD 3.1满血140瓦输出、三口功率动态分配，并配套数显数据线，与Power 1000 Mini形成"一度电主机+快充头"的完整生态组合。从充电器到户外电源，大疆正在把电池、电力电子和热管理这套能力打包成一套面向C端的新能源硬件产品线。

这条新曲线的市场空间并不小。据弗若斯特沙利文数据，全球便携式储能市场规模已从2020年的7亿美元增长至2024年的33亿美元，年复合增速约46.2%，预计2029年将达到85亿美元。国内市场则由华宝新能（旗下Jackery电小二）等专业品牌领跑，头部集中度仍在提升。大疆此时以整机巨头的身份切入，凭借其在电池BMS、快充协议和供应链管理上的积累，显然不满足于只做一个"贴牌玩家"。

从无人机到便携储能，从外采电芯到自己下场做电池制造，大疆曜沃新能源的成立，更像是这家公司把过去十几年在飞行器上沉淀下来的电池能力，一次系统性地向外延伸。100万元的注册资本在新能源行业并不算大，更像是一个起点式的布局——但当"电池制造"和"人工智能应用软件开发"被写进同一份经营范围时，外界读到的信号已经很清楚：大疆要做的，不只是给自己的无人机换一块更好的电池，而是想在低空经济和户外储能两条高速增长的赛道上，把最核心的能量来源牢牢握在自己手里。

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