整体减重40%、刚度增10%！长城汽车荣获汽车轻量化设计大赛两项技术大奖

近期，2026（第九届）汽车轻量化设计大赛上，长城汽车凭借“全域自适应高端面效能辊压门槛加强梁”与“2.2GPa镀锌热压型变截面高强管”两项技术成果，分别拿下创新成果奖与优秀成果奖。

大赛由中国汽车工程学会、汽车轻量化技术创新战略联盟联合主办，是国内轻量化领域最具权威性和影响力的产业赛事，旨在鼓励轻量化技术创新和应用，获奖难度大、含金量高。此次获奖，不仅展现了长城汽车在轻量化领域的技术创新实力，也为破解行业难题递出了新解法。

变强度、变厚度结构设计

带来行业新解法

门槛加强梁是车辆侧面碰撞时最主要的承力构件之一，需要同时满足小偏置碰撞和侧面柱碰性能要求。传统解法是采用“冲压+铝合金+非金属散件”的多部件组合结构，但零件数量多、装配环节复杂、连接界面多。

面对门槛梁难以兼顾侧面柱碰、小偏置碰撞与轻量化的行业难题，长城汽车创新性地采用了一体集成式设计方案，主梁采用变强度、变厚度“目”字形复合截面设计，在碰撞薄弱位置进行局部加强，并将各个部件集成为一体进行安装，代替了传统的多部件组合结构。在不降低安全性能的前提下，整体减重40%、碳排放降低10%，弯曲与扭转刚度各提升10%，既降低了整车能耗，又为用户带来更长续航与更稳健的操控体验，也为同类车身结构件升级改造提供了新思路。

全域自适应高端面效能辊压门槛加强

打破海外专业壁垒

树立轻量化新范式

行而不辍，长城汽车在前沿材料与工艺上再获突破。“2.2GPa镀锌热压型变截面高强管”，攻克镀锌热成形钢LMIE行业共性难题，打破国外厂商在铝硅镀层热成形钢领域的工艺、焊接与应用专利垄断，突破海外热气胀工艺的专利限制，能够同时满足2.2GPa超高强度、锌层阴极电化学防腐与封闭截面高效承载的一体化集成的要求，为整车轻量化、防腐性能升级与海外市场拓展提供全场景解决方案。

2.2GPa镀锌热压型变截面高强管

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