方寸千里——全国国有企业党的建设工作会议以来国有企业致力攻关核心领域关键技术的探索实践

小新说 

2016年全国国有企业党的建设工作会议以来，国有企业坚持和加强党的全面领导，将党建工作深度融入企业改革发展创新全过程，为国有企业实现高质量发展提供了坚强的政治保证和组织保障。《国资报告》推出系列特别策划，从不同角度对这一时期国有企业特别是中央企业将党建工作优势转化为发展优势的重要进展、重要成就和优秀经验进行报道。本期回顾了国有企业致力攻关核心领域关键技术的探索实践。

多年前，当我们谈论大国重器时，目光往往聚焦于宏观视野——更大的飞机、更长的桥梁、更快的列车。然而，国有企业科研人员在为上述成绩自豪的同时，已将更多精力投射在微观层面——他们关注的是，如何尽快解决那些深藏于核心的“心脏”“大脑”“神经”和“肌肤”——高端芯片、控制系统、关键材料、核心部件、基础工艺等长期受制于人的问题，尽快消除我国进一步迈向科技高峰的“卡脖子”之痛。

十年来，一场在“方寸”之地上演的技术突围战取得明显突破。从“深海一号”的系泊缆到“中国天眼”的钢丝绳，从“复兴号”高铁的高速车轮到大型盾构机的轴承，从特高压直流输电产品技术标准出海到“和福一号”的核能入药……一项项“卡脖子”技术被相继攻克，一件件“撒手锏”产品横空出世，一个个“从0到1”的突破不断涌现。

方寸之间，见证创新巨变。

2016年全国国有企业党的建设工作会议以来，国有企业特别是中央企业将党建工作优势转化为创新优势，在核心领域、关键技术方面攀高、深潜、破壁、突围，交出了一份沉甸甸、亮闪闪的时代答卷。

成果丰硕：从“卡脖子”到“撒手锏”

习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上强调，国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量。新中国成立以来特别是改革开放以来，国有企业发展取得巨大成就。我国国有企业为我国经济社会发展、科技进步、国防建设、民生改善作出了历史性贡献，功勋卓著，功不可没。

十年来，复杂多变的国际形势，进一步让我们认识到，科技立则民族立，科技强则国家强。诸多国之重器的关键核心技术，单纯依靠市场机制很难实现有效供给，必须由国有企业承担起引领攻关的核心使命。

中国人民大学经济学院副院长、教授范欣认为，关键核心技术具有显著的正外部性、战略属性和高投入、高风险、长周期特征，存在显著的市场失灵问题。“而国有企业的耐心属性与战略属性决定了其能够突破短期盈利约束，承担起关键核心技术公共供给的重要职能，弥补市场机制的固有短板。”

十年来，国有企业特别是中央企业勇闯技术“无人区”，在推进高水平科技自立自强中加强应用基础研究，提升关键共性技术供给质量，打响了基础材料、核心部件、前沿技术、数智融合多个维度的突围战。

锻造产业体系的“钢筋铁骨”

新一代装备离不开新一代材料。基础材料的突破，往往是颠覆性技术创新的先导。十年来，央企在基础材料领域持续深耕，将“卡脖子”清单变为“撒手锏”清单。

玻璃纤维细如发丝，却凭借轻质高强、耐腐蚀、绝缘隔热等优异性能，在电子、新能源、汽车、民用航空航天等领域发挥着不可替代的作用。长期以来，国内高端电子玻纤大量依赖进口。“并非我们做不出来，而是无法稳定、低成本量产。”中国建材巨石公司的研发人员介绍说，要从实验室的“样品”变成下游工厂每天稳定使用的“商品”，必须依靠大规模、工程化的生产线。

2026年3月18日，中国建材巨石淮安年产10万吨电子级玻纤暨3.9亿米电子布生产线成功点火投产。与此同时，巨石淮安零碳基地还通过工业互联网、AI质检、数字孪生等技术构建起“七维”智能工厂，从投料、熔制、拉丝到检验包装几乎无需人工干预，人均生产效率比行业平均水平高出约30%。在淮安，围绕电子玻璃纤维，已形成“电子玻纤—覆铜板—PCB”的完整产业链，正在为数字中国建设筑牢根基。

中国建材所属巨石玻纤智能制造工厂

在高端应用领域，对不锈钢超薄材料的厚度、精度、板型、表面、性能要求极高，工艺技术复杂，生产控制难度极大。为满足关键领域需求，国家每年要花费大量外汇。但国外产品不仅价格昂贵、供货周期长，且从不向我国出口厚度小于0.03mm的顶级不锈钢箔材产品。

从2016年起，中国宝武旗下太钢集团“手撕钢”研发团队开始攻关，在之后的三年时间里先后经历了700多次失败，攻克了175个设备难题和452个工艺难题。2018年，终于成功生产出厚度0.02mm、宽度600mm的不锈钢精密带钢，太钢也因此成为全球唯一可批量生产宽幅超薄不锈钢精密带钢的企业。

如今，“手撕钢”已从单一产品发展为4大类20多个品种的系列产品，广泛应用于折叠屏、柔性太阳能电池、航空航天等领域。2025年10月，0.015毫米的最薄“手撕钢”在太钢集团成功实现量产。太钢集团不锈钢“手撕钢”创新研发团队首席研发师韩小泉不无自豪地说，这是世界上最薄的钢，厚度只有0.015毫米，连一页A4纸五分之一的厚度都不到。“曾经被国外垄断的尖端材料，如今不仅实现了国产化，更以更高的效率、更低的成本走向市场。”

在汽车用钢领域，鞍钢集团生产的2150mm超宽冷轧板轻量、绿色、安全，用整板替代激光拼焊，提升了车身刚度与制造效率，打破了国外在超宽幅汽车钢领域的技术垄断。

将目光从地面转向天空。作为国内首家为C919大型客机提供铝合金材料的企业，中铝集团西南铝已累计为C919交付各类高性能铝合金材料上千件、近2000吨，其研发生产的关键铝材，不仅打破国外垄断，更成为国产大飞机所需铝材自主保供主力军，为我国民用航空产业自主可控注入强劲动力。

C919国产大飞机旅客观察窗窗框是其中的一大亮点。这块仅1.5公斤重的铝合金精密锻件，腹板厚度仅3.5毫米、尺寸偏差严格控制在＋0.8/-0.2毫米以内。看似轻薄的板材，却要在上万米高空承受高速飞行带来的巨大压力，与机身、玻璃严丝合缝，直接关系到乘客出行安全。目前，全球仅两家企业能生产此类飞机旅客观察窗，西南铝便是其中之一。

作为超超临界汽轮机的“心脏”部件，高/中压转子需在620℃高温、高压及复杂应力环境下长期稳定运行，对材料性能、制造工艺要求极为严苛。中国一重从基础材料研发起步，历经多年攻关，依托等截面中试件工程化验证，掌握了620℃超超临界汽轮机FB2高/中压转子锻件冶炼、铸锭、锻造、热处理等全流程热加工制造技术，实现了转子锻件冲击性能大幅提升。

电机是人形机器人的动力核心。在轻量化、小型化的人形机器人关节设计中，薄规格、高强度的无取向硅钢能有效缩减电机体积与重量，适配紧凑的关节结构。

2025年6月，中国宝武旗下宝钢股份专用于具身智能、低空经济的AHR系列无取向硅钢产品投产以来，已经开发出6个厚度、12个牌号的AHR系列无取向硅钢产品。其中厚度为0.2mm以下的产品连续打破磁感应强度极限，为机器人旋转关节（肩膀、腰部等）、线性关节（双臂、双腿等）与灵巧手提供高精度定位、快速响应以及稳定可靠的运行特性。目前，已有20余家行业头部企业开始试用该系列产品。在云台、医疗钻骨器、磁悬浮等高精尖领域，宝钢股份也打造出了系列专用产品，让多个行业成功使用上国产材料。

绿色发展，材料先行。

在建筑领域，中建八局研发的“方境”绝热不燃保温材料，则破解了行业“保温与防火不可兼得”的痛点。中建八局（山东）新型材料科技有限公司自2023年至2025年完成三代产品迭代，该材料不仅达到A级不燃标准，导热系数低至0.026W/ （m·K） ，而且实现了从材料配方到智能化生产线的完全自主可控。

近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，成为畅销海内外的“新三样”之一，锂电池的需求日益增加。矿冶集团所属当升科技多元材料开发团队历时十余年持续攻坚，依托公司“三院一部两中心”技术创新平台，开发的高安全、长寿命、低产气高镍产品，压实密度较行业水平提升5%；循环寿命超2000次，远超行业1500次的标准；60℃产气量降低30%，从根本上解决高镍材料产气、稳定性差的行业痛点。目前，当升科技的产品批量供应LGES、SK on、比亚迪、中创新航、亿纬锂能等全球头部电池企业，广泛应用于奔驰、宝马、大众等国际一线品牌电动汽车。

为大国重器装上“中国核心”

有了过硬的材料，还需要精密的部件来承载核心功能。大国的重器，必须有强劲的“中国核心”，它是驱动高铁飞驰的“跑鞋”，是盾构穿岩的“心脏”，也是保障电力大动脉畅通的“神经中枢”。

国之重器，始于毫末。

“现代热力学之父”开尔文有一条著名结论：“只有测量出来，才能制造出来。”没有精密的测量，就没有精密的产品，高水平的精密测量技术和精密仪器制造能力，是发展高端制造业的必备条件。

通用技术集团纳米时栅团队从原理上进行创新、从根本上解决问题，根据“时空转换”的思维方式提出了以“时间测量空间”这一重要学术思想，持续攻克“提高测量精度与增加测量范围的矛盾”“精度提高导致的误差溯源困难”“突破光学衍射极限改善分辨力”三座技术大山，研发出超高精度、超高分辨率的位移传感技术——纳米时栅。纳米时栅的测量精度最高可达±0.06角秒，相当于达到一个圆周360度内，任意1度的60000分之一，达到了现有检测仪器水平的极限。目前，纳米时栅技术已经广泛应用于高档数控机床、坐标测量仪、伺服电机、量具量仪、半导体工业的测量，以及生产设备、自动化设备、工业机器人等领域。

通用技术集团在第十九届中国国际机床展览会（CIMT2025）上展出的时栅位移传感器

在精密加工领域，工具之精也被推向了极致。随着精密加工领域的需求升级，国内对极小径铣刀的需求延伸至直径0.04mm甚至更小，但只能依赖进口，严重制约国内精密加工产业发展。为此，中国五矿所属金洲公司于2021年5月设立极小径铣刀研究项目，当年底即成功研制出最小直径达0.01mm的系列极小径铣刀，成为世界上直径最小的铣刀，可在头发和米粒上铣削文字、在不锈钢上铣削槽体。

随着数字经济与人工智能产业深度融合，AI服务器向高算力、高集成方向快速迭代，其核心载体PCB板朝着更大厚径比、更小孔径的超精密方向发展，对加工用微钻的长径比、刚性、加工稳定性提出极致要求。长期以来，高端PCB微钻制造技术被国外企业垄断，面临价格高、交期无保障、技术无支持、定制化服务缺失等被动局面，成为制约我国AI产业核心部件自主化生产的关键瓶颈。

针对这一“卡脖子”难题，金洲坚持科技创新，持续技术迭代。2025年10月，金洲成功实现50倍长径比微钻规模化量产，成为全球首家实现该规格产品量产的企业。该系列微钻已成功进入全球头部AI服务器厂商供应链体系，覆盖国际著名企业及国内主流AI算力企业，广泛应用于AI服务器、高端数据中心、人工智能终端设备等领域的PCB制造环节。中钨高新金洲公司总经理罗春峰表示，在全球AI PCB用超长径微钻领域，金洲公司成为技术领先的绝对主导者，实现长径比50倍微钻的全球量产突破和40倍以上长径比的全球唯一量产，进一步巩固了我国高端PCB工具制造的“领跑”优势，为我国AI产业链、供应链自主可控筑牢了精密制造根基。

高铁是中国的“国家名片”。但很多人不知道，作为高铁列车“双脚”的高速车轮曾长期依赖进口，生产技术被少数国家严密封锁。“鉴于高速车轮生产的难度之高，相关国家和企业坚持‘不申报专利、不发表论文、不接受交流参观’的‘三不’政策，这就意味着，在高速车轮研发过程中，我们没有任何经验可供借鉴。”马钢交材科技创新部部长、技术中心常务副主任刘智说。

中国宝武旗下马钢交材历经十余年攻关，一次次突破极限，在严密的技术封锁下成功突围，让中国高铁穿上了“国产跑鞋”。

2024年12月，时速400公里高速车轮搭载于全球最快高铁CR450动车组样车。试验期间，装配了马钢车轮的CR450动车组样车创下单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录，并且在制动性能和牵引效率上分别提升了20%和3%；在保持制动距离、噪声、能耗指标不变的情况下，助力高铁实现了运营时速从350公里到400公里的跨越。

高铁平稳变道，离不开优质辙叉。辙叉是铁路道岔中引导列车变轨的关键部件，其状态和寿命直接关系到线路运营安全与运能。长期以来，国内相关产品在通过运量、使用寿命及稳定性方面存在痛点。2023年起，中铁山桥经过近一年的建设和大规模设备更新，自主研发的、国内最先进的纯净钢铁路辙叉生产线于2024年4月11日正式投产。

《国资报告》记者在现场了解到，中铁山桥的纯净钢辙叉采用优质原材料及有益微量合金元素，并应用“偏心底电弧炉+炉外精炼+真空去气炉”先进冶炼工艺，将钢水中的有害元素含量降低了50%，同时将杂质、夹杂物和氧化物含量降至最低。这使得材料纯净度、致密性和稳定性显著提高，为产品长寿命奠定了材料基础。实验对比表明，其通过运量和使用寿命较普通高锰钢辙叉提升1.7倍，产品通过总重从原来的1亿吨提升至2亿吨。在大秦铁路上试用的纯净钢辙叉，产品更换周期延长一倍，维护保养频率减少三分之一。

如果说辙叉是铁轨的“心脏”，那么主轴承就是盾构机的“心脏”。盾构机刀盘驱动系统具有超重载、大偏载、强时变载荷，具有高承载、高可靠、高精度等特点，工程匹配性和地质适应性要求极高，处于大型高端精密轴承最顶端。长期以来被德国罗特艾德、瑞典斯凯孚、德国利勃海尔等巨头垄断。

中国铁建重工集团勇担重任，联合上下游企业，历经四年攻关，从设计、材料、制造到试验，先后攻克了众多技术难题。2023年10月12日，由中国铁建重工集团自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制，标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先行列，意味着盾构机主轴承全面国产化，实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。

中国铁建旗下铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承

从极速奔驰的高铁到地下穿行的盾构机，再到深海矗立的能源平台，关键部件的自主突破场景不断拓展。

作为“深海一号”能源站与1500米水深海底生产系统之间唯一的油气传输通道，钢悬链立管在服役期内不仅要承受上亿次循环荷载，还需直面千年一遇的极端海浪考验，国外公司曾作出“钢悬链立管无法适应南海海况恶劣”的技术论断，其设计思路通常为采用极端海况叠加的保守做法。中国海油研发设计团队打破这一惯例，基于数十年来积累的南部海域实测环境数据，创新性地引入了方向性环境条件组合。同时，有针对性地将“深海一号”能源站设计为吃水深度达37米的“深吃水”平台，并采用张紧式系泊系统，大幅降低了浮式平台的运动响应。

“中国天眼”这座世界最大单口径射电望远镜是我国重大科技基础设施，观测精度的核心保障为悬浮在球面反射镜上空的馈源舱，馈源舱索驱动钢丝绳大约每5年需要更换一次。2021年，“中国天眼”第一次更换时尚无国产替代方案，承受着进口产品采购成本高昂、供货周期长、供应链安全风险极大等掣肘。

时隔五年，2026年6月11日，“中国天眼”馈源舱索驱动钢丝绳更换工作顺利完成——由鞍钢集团旗下辽宁金索聚材料科技有限公司生产的6根总长近4000米、单根重6吨多的特种钢丝绳进入“上岗”前的调试阶段。这根钢丝绳直径46毫米，里面一共包含381根钢丝，涉及10种不同丝径。外圈要保证高硬度耐磨，内圈要保持高韧性抗冲击。从单丝试验、整绳试验到锚固性能试验，在两年多的时间里，金索聚公司的研发团队经历了无数次“断了再来”的循环，终于交出了满意的答卷。

千行百业的发展，离不开电力支持。

特高压直流输电，是我国能源领域的一项核心技术，被誉为“电力高速公路”。而换流阀，就是这条高速公路的“心脏”，其控制设备阀控电子系统（VCE），则是支配心跳的“神经中枢”。阀控设备虽体积不大，却是技术高度密集的“方寸之地”。它需在微秒级时间内完成海量信号的实时采集、高速运算与精准控制，对芯片控制实时性、通信可靠性、软件逻辑严谨性要求极为严苛。此前，该领域长期被少数国外厂商垄断，形成难以介入的技术“黑匣子”。一旦被“卡脖子”，不仅新建工程受阻，已在运行的上百条直流输电线路都将面临巨大风险。

中国电气装备所属许继电气从最底层的芯片开始，一项项攻关。2020年起，许继团队对国内芯片及生态应用进行地毯式调研与测试。2021年，成功突破基于国产CPU、FPGA、存储及接口芯片的全套软硬件应用设计技术，完成了从“可用”到“可靠好用”的关键跨越，实现了设备100%的元器件国产化率。在硬件国产化基础上，团队自主开发了适配国产芯片的底层驱动、优化了核心逻辑、完善了接口兼容设计及改进了核心控制保护算法，构建了从硬件到软件的完全自主技术栈，彻底摆脱了对进口专用芯片和软件的依赖。

2023年6月，在葛洲坝换流站，首套全国产化VCE800G阀控设备成功带电投运，实现了对老旧进口设备的原位替代，且一次成功。这不仅标志着我国特高压直流核心控制装备实现自主可控，更意味着我们能对已运行数十年的“老功臣”进行“换脑手术”，使其重获新生，继续为国家输送清洁能源。

此后，该产品陆续在宜都换流站改造、青藏直流改造和扩建中得到应用，并在一批新工程中崭露头角。为我国坚强、柔性、智能电网的建设，提供了一套可复制、可推广的直流工程核心控制设备自主化替代“全流程解决方案”。

低空经济作为新质生产力发展的代表性领域之一，已成为全球竞逐的重要战略性新兴产业方向。具备超高功率密度、体积小巧、运行平顺及优异NVH性能的转子发动机（又名旋转活塞式发动机）迎来了机遇。中国长安汽车所属东安动力历时8个月攻坚，国内首台低空专用高功率转子发动机R05E于2025年12月点火成功。R05E机型可灵活适配于多种低空场景，可搭载中大型载人低空载具。其额定转速达6500rpm，输出功率超53kW，计划2027年实现量产。

催化材料被誉为化工行业的“芯片”，全球80%以上的化学生产依赖于其性能突破。长期以来，活性位点不均匀、孔道堵塞、颗粒强度不稳定等工程化难题制约着我国高端催化剂的自主发展。

2026年2月，中国化学工程五环公司催化新材料过程放大平台建成投用，正式打通了从实验室到产业化的“最后一公里”。平台构建了涵盖“原料预处理-成核-表面改性-晶化-浸渍-过滤-干燥-焙烧-后处理－成型”的全流程工艺链，采用单元化、模块化设计理念，可灵活组合适配金属氧化物、复合氧化物、多级孔材料、核壳结构材料等多种催化体系，实现百公斤级/批次的稳定放大研究。

积极发力未来产业

真正的创新，是敢于走别人没走过的路。在未来能源、量子信息、具身智能、空天信息等前沿领域，央企正成为探路的“先锋队”。

19世纪初，蒸汽机曾轰轰烈烈地推动人类文明跃入了新的工业纪元，通过“烧开水”发电的技术一直沿用至今。但这一技术诞生百余年后，在效率、响应速度等方面已难以满足时代发展需求。

2025年12月20日、2026年5月30日，由中核集团中国核动力研究设计院研发的全球首台和第二台商用超临界二氧化碳发电机组，也是超临界二氧化碳发电技术“超碳一号”的全球示范工程，先后在贵州六盘水首钢水城钢铁（集团）有限责任公司成功并网发电。

中核集团“超碳一号”发电技术演示验证装置

据中核集团首席科学家、“超碳一号”总设计师黄彦平介绍，“相比现役烧结余热蒸汽发电技术，‘超碳一号’发电效率提升85%以上，净发电量提升50%以上，同时系统简化、设备减少、运维便利，场地需求减少50%。”

为了实现“用二氧化碳”发电，研发团队从一颗螺丝钉开始研发工业母机，先后攻克了“两机三器（透平机、压缩机、换热器、回热器、冷却器等关键设备）一系统”从设计、制造到集成应用等方面的一系列关键技术，建立了超临界二氧化碳发电技术研发体系，完成了技术验证，直至实现全产业链自主可控。

2023年12月6日，全球首座第四代核电站——中国华能石岛湾高温气冷堆核电站投入商业运行。作为世界首堆，“无经验可循”是常态，“突破制造极限”是挑战。从全球最大的核电压力容器，到首台电磁轴承主氦风机、首台螺旋管式直流蒸发器，诸多关键设备皆是自主创新的“非标之作”。

其中的全陶瓷型包覆颗粒球形燃料元件以石墨为基体材料，具有耐高温、高燃耗、抗腐蚀、抗磨损等特点，能够保证燃料元件的最高温度始终不超过其安全限值1620℃，是确保高温气冷堆固有安全性的核心要素。就是这个直径60毫米的元件，涉及15项燃料核心工艺，产学研团队开展了长达八年的攻关突围，而这只是十余年间协同创新的千余项成果之一。

大功率主氦风机被喻为高温气冷堆的“心脏”。作为高温气冷堆核电站主氦风机设备的总承包单位，哈电集团佳电股份先后完成了滑动轴承结构驱动电机原理试验样机、国产化电磁轴承铸铝转子结构驱动电机工艺验证样机、国产化电磁轴承铜条转子结构驱动电机试验样机和进口电磁轴承结构驱动电机工程样机的试制，以及主氦风机用驱动电机产品制造等诸多课题。

量子科技的赛道上，央企同样在加速奔跑。

中国电信自2019年筹划量子科技产业规划，及早行动、持续投入。2023年，注资30亿元高规格成立中电信量子集团，发布了全球首个具备量子优越性能力的超量融合云平台“天衍”，访问量已突破5000万，覆盖海内外60多个国家，实验任务数超过400万；2024年，推出国内单台量子比特数最多的超导量子计算机“天衍-504”；2025年，依托“祖冲之三号”同款芯片完成“天衍-287”超导量子计算机的建设部署，在特定任务上的计算效率较此前最强超级计算机快4.5亿倍；2026年，“九章四号”同系列光量子计算机“天衍-P2000”正式运行并接入“天衍”量子计算云平台，“天衍”量子计算云平台成为全球首个同时提供光量子与超导量子双技术路线“量子优越性”服务能力的量子计算云平台……作为量子产业“国家队”，中电信量子集团已成功打造覆盖超导量子计算机整机交付运营、云平台服务、教研体系化及学科建设、行业应用解决方案的量子计算产品体系，在算力建设、算力调度、软硬件服务、商业应用探索四大领域均实现领先。

中电信量子集团工作人员正在调测“九章四号”同系列光量子计算机“天衍-P2000”

中国电科产业基础研究院的量子科研团队也努力在“无人区”拓荒。他们联合中国科学院量子信息重点实验室，成功研发出国内首个金刚石氮-空位色心微波激射器，突破了传统微波激射器依赖超低温环境、体积庞大且成本高昂的行业难题。未来结合微波相干放大的超低噪声特性，预期在深空通信、高精度频标、磁共振成像等领域将产生重要应用。

在前沿通信领域，中国信科光通信技术和网络全国重点实验室联合鹏城实验室、烽火藤仓光纤科技有限公司成功实现2.5Pb/s 24芯光纤超大容量实时光传输，刷新了“三超”光通信领域世界纪录。所谓“三超”光通信，即“超大容量、超高速率、超长距离”光纤传输。此次技术突破达到的2.5Pb/s，相当于每秒能传输29万GB（1Pb=116415GB）数据，意味着1秒钟就可以下载超过1.4万部20GB的4K高清电影，充分验证了空分复用与多波段融合技术在超大容量光通信中的可行性与工程潜力，为下一代光通信系统研发提供了全新实现路径。

射频收发芯片是5G基站的核心芯片，负责超高速模数转换和频率变换等关键功能，该类芯片研发难度高、产业用量小，属于亟需突破的“关键少数”短板芯片。打破技术垄断、研发自主可控的核心芯片成为行业的迫切需求。

中国移动充分发挥运营商全产业链视角和资源聚合优势，牵头成立芯片企业联合实验室，提出“定指标、优设计、柔应用”的创新思路，首创了自适应可重构射频收发技术体系，攻克了超低功耗约束下5G超大带宽、超高精度模数转换等关键技术，从零到一成功研制出“破风8676”可重构射频收发芯片，填补国内该领域空白。目前，“破风”已在23个厂家的5大类60余款基站中集成，覆盖90%的5G网络设备站型，累计销量超20万片。

2023年9月，中国电信在全球率先推出手机直连卫星业务。这意味着，即使在没有地面信号的荒漠、海洋，普通智能手机也能拨打卫星电话、收发短信。这一突破的背后，是中国电信与产业链伙伴共同攻克了高轨卫星与地面手机超远距离通信、星地网络协同等一系列世界级难题。

中国联通则将目光投向了更遥远的太空。2025年，其参与研制的“联通星系”四颗低轨卫星成功入轨，开启国内低轨卫星物联新篇章。未来，一个由高低轨卫星协同、覆盖全球的“空天地海”一体化通信网络正在加速形成。

为传统产业插上智慧之翼

当“老产业”遇上“新智能”，一场深刻的效率革命正在发生。在能源、制造、交通、建造、矿业等领域，数字化转型正从“选择题”变为“必答题”。

能源领域的智慧化转型，成效最为显著。当前，新型电力系统建设深入推进，新能源发展迅猛，电力系统稳定特性发生深刻变化，控制复杂程度不断提升。如何更准确地掌握电网特性、科学制订规划方案、合理安排电网运行方式？开展电网仿真分析是最有效的手段。

十余年间，国家电网大电网电磁暂态仿真团队的成员们迎难而上，从软件架构、模型算法、电力电子器件求解精度等方面入手，攻克了大电网仿真数值计算方法、并行解耦算法、分散同步数模混合仿真技术等难关，研发出指定潮流自动构建和数据通信传输等技术，最终成功突破了50微秒步长上万节点电网的实时仿真技术。过去，扫描分析主网架2.6万条线路、1.8万台变压器的安全风险，需耗时10天以上，现在只要不到5分钟。

依靠国家电网仿真中心研发的国产化大型电力系统电磁暂态仿真技术及平台，全球电压等级最高、规模最大、结构最复杂、清洁能源发展最快的中国电网多年来一直保持着最长的安全运行纪录。

三峡集团致力于金沙江下游－三峡梯级电站群的生产调度核心技术攻关与应用，形成了“技术研发－成果转化－产业应用”的良性循环。获奖项目聚焦梯级电站群“水－机－电”复杂系统全过程的耦合协同机制这一关键技术难题，创新性提出了“降雨－径流－负荷”全链条智能预报技术和一体化智能控制成套技术，有效提升梯级水库联合调度核心能力，更好促进梯级电站群综合效益的充分发挥。

在核电领域，类似的突破也在发生。“和睦系统”的研发，使我国成为全球少数几个掌握核级数字化仪控系统核心技术的国家。2024年底，我国具有完全自主知识产权的核电站应急柴油发电机组“核柴一号”正式发布，作为核安全的“最后一道防线”，它的诞生补齐了核电产业链上的又一块短板。

在大型工程设计领域，中国电建自主研发的“面向重大复杂工程的国产化BIM平台”成功入选国内首版次软件，并通过BIM软件自主研创“卓越”级（最高等级）认证。平台基于全国产内核打造，经5个白鹤滩水电站枢纽总装模型极限压力测试，达到2亿面片浏览帧率≥30，支持1毫米至100千米复杂工程跨尺度模型精确显示，在布尔运算、轮廓线建模、离散建模等方面性能超过国际主流水平，成为我国首个面向水利水电等重大复杂工程的国产化BIM平台。

在冶金和装备制造等传统领域，数实融合大大改善了工作环境、提高了工作效率。

针对钢结构高空和有限空间焊接存在的质量控制难、效率不高、施工风险较大问题，中国五矿所属中国五冶自主研发高空焊接机器人，可代替人工进入高难高危场景施焊。机器人采用磁吸吸附技术，可90度垂直爬行、360度灵活旋转，配备六轴超长机械臂，定位精度0.02毫米；搭载基于海量焊接数据训练的“智慧大脑”，可自动匹配最优焊接方案；依托自研熔池相机与实时监测系统，精准捕捉人眼无法识别的细微偏差，实现施工、检测一次完成，效率较传统人工提升2-4倍，焊接品质稳定可靠。

“很多企业数字化转型不顺畅，就是因为忽视了员工感受，甚至造成了企业利益与员工利益的对立，让员工感受到了威胁，认为会被机器替代。”中铁装备盾构公司副总经理武胜圈表示，中铁装备自始至终坚定一点，设备是为人服务的，是为了降低劳动强度、提高安全生产水平。“就像超市扫码结账一样，只是减少了收银员记忆各类产品价格的环节，而不是替代了收银员本人。”

盾构机的焊接对工人的体力、技术要求非常高。随着年龄增长，很多焊工难以长期胜任高强度、高精度的手工焊接作业，达到一定年龄后，通常会调整至辅助岗位。同时，焊接时无论天气多热，焊接工人必须全副武装做好防护，厂房还不能开空调，因为气流会扰动火焰。为此，中铁装备联合相关企业，对中厚板焊接工艺的自动化进行了深入研究。目前，已引入了近20台自动焊接机械臂。同时，工人要对焊接工艺和质量进行监控。但与此前相比，工人的劳动量明显减少。

国投罗钾以“智慧矿山建设”为目标，推动核心生产设备水采机智能化改造。项目利用北斗定位及导航技术，实现水采机自动调整行走速度、采矿浓度、采矿流量，故障率同比下降45%，优化岗位人力40余人。

中国铁建在海拔5000米的西藏玉龙铜矿，打造了全球首个海拔5000米高原露天矿无人驾驶项目。10台无人驾驶矿卡组成双编组，实现“装-运-卸”全流程无人化作业，在线运行率保持在99%以上，每年可节省成本约600万元。

冶金地质总局在行业内首次提出并实施打造“未来勘探系统”，包括寻宝大模型·综合指挥平台、寻宝大模型·AI+找矿预测平台和一系列智能装备组成，智能装备包含智能钻探系统、无人机系统和踏勘机器人。该系统以强化人工智能决策为主线，着重实现“智能钻探、智能找矿、智能员工、综合指挥、绿色勘查、数据服务、知识服务、模型服务”八大场景应用需求。

中国黄金集团所属长春黄金研究院有限公司独立自主研发的火试金智能化检测系统，将火试金检测工艺与空间机器人、智能视觉识别技术、智能输送线等技术结合，在国际上首次实现了覆盖火试金五个关键工艺步骤“配料”“混料”“高温熔融”“高温灰吹”“分金”的全流程智能联动检测模式。在智能算法调度下，系统能对大批量火试金样品进行自动检测，机械臂能够替代人工在电炉前完成90%的作业任务。

为应对传统人工巡检效率低下、易漏检，以及大型检测列车成本高昂、功能单一、数据离散等物流行业痛点，中国物流集团所属中铁物总运维科技有限公司自主研发了“铁路线路综合检测平台”，创新融合激光扫描、高帧率工业相机阵列及三维点云核心技术，构建覆盖路基、轨道、隧道全场景的全域智能感知体系，检测效率较传统人工检测提升3—5倍，人工投入减少50%。

中国通号所属通号低空公司研发的低空空域智能管控系统（ID-Space），将轨道交通“高安全、高可靠、高密度”的智能控制“根技术”向低空领域平移，实现了“万点起飞、万点降落”的管控能力。该系统已在雄安新区、青岛、石家庄、南京、大理等地部署，系统围绕打造全自动飞行、AI自动分析、无人值守产品特色，实现智能化、无人化服务，并支持向城市管理、政务服务、森林防护、应急指挥等领域延伸拓展，构建数字城市立体感知和服务体系，成为低空经济“管得住”的核心技术支撑。

数智化发展也带来了企业运营管理理念和方式的重大革新。

在第九届数字中国建设峰会上，中国一汽进一步升级企业智能系统OpenMind。作为EOA时代的智能运营中枢，OpenMind构建了“1+7+X”智能体体系+L1级行业大模型矩阵+AI原生智算底座的三位一体架构，打造业务数据与AI深度赋能的良性循环。已落地18类核心业务场景，知识问答准确率达94.3%、数据分析准确率92.4%，财务分析周期压缩95%以上，公文审签通过率提升至95%，产销决策周期从20天缩短至5天，覆盖75%排产工序，OpenMind还自主识别并构建了20个数字员工，全面实现企业运营效能跨越式升级。

路径升级：从“单点突破”到“链式反应”

习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上指出，新形势下，国有企业坚持党的领导、加强党的建设，要“坚持服务生产经营不偏离，把提高企业效益、增强企业竞争实力、实现国有资产保值增值作为国有企业党组织工作的出发点和落脚点，以企业改革发展成果检验党组织的工作和战斗力。”

十年来，国有企业在会议精神的指引下，把优化科技创新路径、营造良好创新生态作为重要工作。一方面提升自身创新能力，一方面带动上下游企业共同发力，构建自主可控、安全可靠且更利于科技创新的产业生态。

握指成拳 在优化布局中释放聚合效应

“小散弱”曾是制约许多产业发展的顽疾。十年来，央企通过战略性重组和专业化整合，将分散的力量“握指成拳”，集中力量办大事。

近十年，多家新央企密集成立，在关键基础设施和战略资源领域，做到了由央企统一运营、避免恶性竞争，增强对外议价能力和应急调配能力，更做到了集中力量攻克“卡脖子”关键共性技术、构建国家级创新平台以加速科技成果转化。

2019年国家管网成立并统一管网运营后，管网建设运营的效率大幅提升，为油气管网智能化、智慧化转型创造了制度条件，管网安全监测、泄漏预警、智能调度等技术创新有了统一的平台和应用场景。

南水北调工程是世界规模最大、距离最长、受益人口最多的调水工程。在全球气候变化背景下，极暖和极寒天气发生频次增多，南水北调中线工程面临南北冻融差异显著、长距离多闸门链式调控和沿线气温水温梯度变化大等诸多挑战。

2020年南水北调集团成立后，迅速推进数字孪生南水北调中线建设，构建冰期输水业务应用的“四预”体系（水温冰凌风险分区监测预警—寒潮场景水温冰情预报—冰凌生消全生命周期预演—高凌汛风险渠池应急预案），用数字技术守护1400多公里的“人工天河”。该项技术应用结合沿线气象要素和中线总干渠水温实时在线监测、未来气象变化条件下水温-冰情预报模型，从时间上，预测中线总干渠水温降至结冰温度的时间，进而动态调整进入冰期输水模式时间；从空间上，计算预测岸冰、流冰及冰盖影响的渠池范围，进而控制冰期输水模式渠段长度。截至目前，南水北调东中线工程已累计调水超890亿立方米，惠及沿线48座大中城市、1.95亿人口。

人形机器人在南水北调中线北拒马河暗渠进行智能巡检测试

东风汽车集团的成立是面向汽车产业“新五化”（电动化、智能化、网联化、共享化、国际化）浪潮的战略性整合，将分散在不同合资板块中的研发资源、制造能力、供应链体系聚合到统一平台。重组后的东风汽车在电动化、智能化领域全面发力——固态电池实现“0到1”的突破，完成大容量固态电池验证，能量密度超400Wh/kg，从无到有建成固态电池标准体系；“天元智能”智能座舱系统获金砖国家工业创新大赛金奖，自研面向中央计算的智能网联汽车驾驶操作系统通过验收；DF30芯片实现车规级MCU国产替代，搭载于东风皓瀚、猛士817、奕派007等多款车型。

中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁认为，央企履行功能使命的落脚点就是大力发展战新产业。“因为发展战新产业关乎科技自立自强、现代化产业体系构建、产业链供应链安全稳定和抢占全球产业竞争制高点，是现阶段央企履行功能使命最集中的体现。”专业化整合则让央企在战略性新兴产业快速卡位。

2021年，中国稀土集团正式成立。这次整合的目的，就是要改变过去稀土行业“多、小、散”的局面，提升产业集中度和国际话语权。

中国稀土集团党委副书记杨国安表示，中国稀土集团与时间赛跑和困难较量，在推动产业整合、企业融合、机制改革等方面做了不少打基础、利长远的事，做了不少增后劲、促发展的事。比如，2023年底，中国稀土集团深圳创新总部基地正式落子，旨在为集团公司锻造“第二增长曲线”。而这条曲线的心脏，由中稀科创与中稀研究院共同跳动。中稀研究院勇担科技创新之责——自主攻关与协同并进，部署前沿项目、承接国家任务、突破关键技术，立志“出成果、出效益、出人才、出平台”；中稀科创聚焦产业创新之要——承担国家战新与未来产业重任，打造原创技术策源地，以产业布局提升核心竞争力，服务国家重大战略。

同年，中国电气装备集团在上海挂牌成立，整合了中国西电集团、许继集团、平高集团、山东电工电气集团等多家输配电装备制造企业。这次重组将我国输变电装备领域最优质的创新资源集中起来，形成了覆盖发电、输电、变电、配电、用电全链条的完整产业体系。如今，这支由重组整合而成的“电气国家队”，正在特高压、柔性直流、智能电网等装备制造的前沿领域持续领跑。

为统筹低轨卫星星座的规划、建设与运营，构建覆盖全球的卫星通信网络，中国星网应运而生。2025年，中国星网在低轨卫星批量发射、星间激光链路、星地融合组网等关键技术上实现重大突破，为构建“空天地海”一体化信息网络提供了核心基础设施。这一战略布局与中国电信手机直连卫星的民用突破、中国联通“联通星系”低轨卫星的产业探索交相辉映——央企在卫星通信领域正在形成从基础设施到商业应用的完整创新链条。

在汽车领域，中国一汽也迈出了关键一步。2025年，中国一汽落实国务院国资委央企专业化整合项目，成立中汽新能电池科技有限公司，打造央企体系内唯一的动力电池平台。坚持科技引领、开源创新，加强前瞻技术研究与产业化应用，加强与高校、院士团队的深度合作，构建了从材料、电芯、系统集成到智能化管控的全维度创新体系，其中研发的超高比能富锂锰固液电池，电芯能量密度超过500Wh/kg，电池Pack电量同比提升67%，于2026年2月试制装车，实现行业首发，整车续航里程达1000km以上。

央企还通过战略性重组，提升产业链控制力与核心竞争力。

2017年8月，国电集团与神华集团合并重组为国家能源集团，这是新中国成立以来规模最大的央企重组。两大能源巨头横跨煤炭、火电、新能源、运输等多个板块，资产规模超1.8万亿元。这次重组让煤炭和电力两大板块在技术创新上形成合力——神华的煤炭开采技术、煤制油化工技术与国电的风电、光伏、火电超低排放技术实现深度融合，在煤电一体化运营和清洁高效利用领域开辟了全新创新空间。

国家能源集团包神铁路搭载智能驾驶技术的“国能号”12轴电力机车正在神池南至南坡底区间运行

2018年7月，武汉邮电科学研究院与电信科学技术研究院实施联合重组，将我国光通信和无线通信领域最顶尖的科研力量聚合在一起，中国信息通信科技集团正式成立。整合后，中国信科已形成“有线+无线”“系统+芯片”“网信安全+特种通信+军民融合”“国际标准+产业化”四大融合创新发展优势以及“光通信、移动通信、智能化应用、光电子和集成电路、网信安全和特种通信、数据通信”六大产业发展格局。

在科技创新方面，中国信科始终坚持高标准、高投入，“2+4+6”三层次创新体系持续优化完善。两个全国重点实验室前沿创新定位进一步明确，四个国家工程研究中心着力推动技术创新从实验室走向实际应用，结合六大产业板块，集团打通从基础研究、应用基础研究、技术研发、产品开发到产业化的链条。针对未来重点发展领域，集团形成总部统一管控、下属公司分工合作的跨公司协同创新机制。集团科技委围绕卫星互联网、车联网与智能网联、人工智能等，持续搭建交流合作平台，推动资源共享。

得益于整合，中国信科的传统优势产业持续保持创新优势；卫星互联网、车联网、海洋通信网络等战新产业蓬勃发展，6G、光电融合、量子通信等未来产业布局初显端倪。部分关键核心技术持续保持领先水平。比如，光全重实现基于迁移学习的神经网络均衡技术在200公里标准单模光纤上突破254.7Tb/s的超高速传输速度；中信科移动在星地融合、超维度天线等6G关键核心技术方向实现突破；2026年，中国信科所属上市公司市值大幅增长。

2020年，“两化重组”启动，万亿级化工航母孕育创新合力。2021年5月，新成立的中国中化控股正式揭牌，两家企业在生命科学、材料科学等领域的研发资源被打通——先正达的种业创新、中化蓝天的高端氟化工、蓝星集团的化工新材料，在同一个平台上实现协同创新，有力支撑我国化工产业链自主可控。

2024年10月，由多家央企循环经济板块重组整合而成的中国资环挂牌成立，并迅速切入废旧动力电池、光伏组件、风电叶片等新型废弃物的回收利用技术创新，围绕“城市矿山”开发、固废高值化利用等关键领域开展核心技术攻关，用循环经济的技术路径破解资源约束和环境压力的双重挑战，让“垃圾”变“资源”、让“包袱”变“财富”。

内部整合协同，让央企的规模优势转化为效率优势。

中国宝武通过推行整合协同，不断提升管理效率、资产效率、资金效率、人力资源效率和产业链供应链效率。为加快内部采购协同，中国宝武成立了子公司欧冶工业品，通过集中采购，促进工业品采购供应链规范、降本、创效、提质。欧冶工业品遵循宝武“三个有利于”原则（即有利于钢铁主业竞争力提升、有利于多元业务产业化市场化发展、有利于宝武整体利益最大化），以“四个统一”为抓手（即统一管理体系、统一物料代码、统一供应商资源、统一信息系统），通过对各方需求和资源的整合，驱动成本压降和供应链效率提升。如今，欧冶工业品年集采规模超500多亿元，覆盖中国宝武旗下所有18个钢铁基地、42家矿山及其配套单元、其他多元板块等共计280多家单位。2023至2025年底，累计为其下属钢铁基地降本创效118亿元，实现资材备件库存较集采前下降52.1%。

聚链成群 当好现代产业链“链长”

整合优化让央企“强身健体”，而产业链的协同则让央企从“单打独斗”走向“生态共建”。一项大国重器的突破，往往会带来意想不到的“溢出效应”。央企在航空航天、高端制造、大科学装置等关键领域取得的重大科技成果，不仅提升了自身实力，还通过技术扩散、产业链带动、标准输出等方式，对上下游产业、区域经济乃至全球合作产生了广泛积极影响。

以“华龙一号”为例，它不仅是一座核电站，更是一个庞大的产业平台。中核集团作为“链长”，围绕“华龙一号”构建了一个由5400多家设备厂商组成的“朋友圈”。从反应堆压力容器到数字化仪控系统，关键设备国产化率从首堆的88%提升至后来的95%以上。这种协同，不仅拉动了国内近千亿的产值，更培养了一大批具有国际竞争力的配套企业。

2026年4月20日，粤港澳大湾区首台“华龙一号”核电机组——中广核广东太平岭核电项目1号机组正式投产发电

在输电领域，国家电网张北柔直工程消化吸收多年来的研发与应用经验，突破柔性直流组网、容量提升与可靠性提升等三大技术难题。在这个过程中，国家电网还自主研制了世界上首批最高电压等级的直流断路器，攻克了“大功率直流电流开断”这一世界性难题；研制了世界上最大换流容量的柔直换流阀，可靠性达到国际领先水平；研制了世界上最高功率的绝缘栅双极型晶体管（IGBT）器件，填补了国内先进功率半导体器件的空白。

当今，手机、电脑等电子产品已成为大家闲不离手、忙当助手的重要伙伴，决定显示屏幕成像质量的核心其实是一块像网纱一样的金属掩膜版。掩膜版的生产技术长期被国外垄断，国内企业进口不仅成本高，而且拿不到最先进的产品，国内几家显示屏生产厂商，每年仅掩膜版这一种部件，进口总额就高达100亿元。

产业出题、科技答题。2020年，中国宝武精密箔材研发团队继2018年成功轧制出宽640毫米、厚0.02毫米的“手撕钢”后，依托成果经验，瞄准掩膜版这一个金属领域天花板级别的挑战再次破题出发。为了加速推进材料研发，团队联合了涉及掩膜版生产应用各环节的企业，覆盖了全产业链的生产、使用、维护、验证各环节。经过近3年的反复试制，2023年9月，第一批国产掩膜版正式上市。在这次的联合研发中，传承技术革新109项，制作工装卡具66套，撰写工艺文件、操作指导书籍72项，改进工装设备技术缺陷20多项，目前太钢精带产出的金属掩膜版市场占有率已达到16%。

“独木不成林。”产业链协同创新首先要敢于打破企业边界。

面对掘进机主轴承这一长期受制于人的“卡脖子”难题，中国中铁所属中铁装备联合洛阳轴承有限公司，打破了传统的主机厂与供应商关系，通过十余年的产业链协同攻关，成功实现了国产大型主轴承从无到有、从突破到应用的跨越。

在联合研发过程中，双方基于各自优势，形成了清晰而高效的分工。中铁装备作为主机企业，主要研究主轴承设计载荷谱编制方法，提出主轴承的设计边界与安装接口要求，参与结构设计及寿命校核，并承担成品轴承的性能测试评价工作。洛轴则聚焦于轴承本身，研究主轴承寿命理论及设计方法，根据载荷和边界条件开展结构及润滑参数设计，并攻克大型轴承的热处理、精密加工及装配工艺等核心制造难题，完成主轴承的高质量交付。

同时，双方还将目光投向了更前沿的领域，针对盾构机等重大装备主轴承服役状态实时感知的行业难题，创新性地开展了“轴承智能感知技术研究”，以自主研发的“智能滚子”与“智能套圈”为核心载体，在不改变轴承主结构的前提下，实现了载荷、转速、温度等多源信息的原位实时感知与高可信传输，为重大装备的安全施工与智能运维提供了重要技术支撑，展现出广阔的应用前景。

国家电网施工人员在重庆市奉节县山区组立±800千伏宁夏—湖南特高压直流输电线路工程的铁塔

一个工程带动一串技术突破，一个项目催生一个产业集群。

2024年6月24日，全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会宣布，“海上风电安全高效开发成套技术和装备及产业化”项目获得2023年度国家科学技术进步奖一等奖。这一项目的成果支撑了我国南北18000公里“蓝色走廊”上超2400万千瓦规模的海上风电建设，经济效益超600亿元。

三峡广东阳江沙扒海上风电项目每年为粤港澳大湾区提供约56亿千瓦时清洁电能，满足240万户家庭年用电需求；江苏如东县依托海上风电形成设备制造全产业链，10年经济总量翻了近3番。2023年末，全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组在三峡平潭海上风电场刷新单机日发电量世界纪录。项目成果服务东北振兴、长三角一体化、粤港澳大湾区建设等国家战略，与“西电东送”时空互补，为清洁能源发展注入动能。

首台（套）之于产业链，具有“一通百通”的杠杆效应。首台（套）重大技术装备的研发和应用对于破解行业发展难题、保障重大技术装备供给能力、提升产业链供应链韧性和安全水平具有重要意义。

基于新一代大电流绝缘栅双极型晶体管（IGBT）器件的换流阀是产业链上下游共同合作形成的典型成果。国网经研院联合中车时代半导体公司、南瑞半导体公司，突破柔直容量提升的关键技术瓶颈，成功研制出5kA级压接型IGBT器件。项目组建了系统研发、芯片设计、封装集成的全产业链技术团队，奠定了产业化应用的基础。响应驱动的大电网多级安全稳定控制装置的研发也为产业链注入活力。这项成果由中国电科院牵头产学研用联合攻关，目前已在山东、新疆电网示范应用，未来，将在更多新能源场站产业化推广应用，全面提升电网安全防御能力，支撑大规模新能源消纳利用。

中国智慧，全球共享。

“华龙一号”全球首堆开工11年来，不仅打破了“首堆必拖”的行业魔咒，更以惊人的速度走向世界——国内外7台机组并网发电，全球在运、核准在建“华龙一号”机组达41台；福清核电5、6号机组先后斩获WANO（世界核电运营者协会）综合指数满分，跻身全球顶尖行列……

如今，“华龙一号”已成为与高铁齐名的“国家名片”。自2020年以来，福清核电向国内外“华龙一号”核电机组和其他新建核电项目输出人才超400人，输出人员均具有多年“华龙一号”示范工程相关经验，涵盖安装调试、项目控制、设备采购、设计管理、安全质量、核安全、运行维修等多个专业领域，为“华龙一号”批量化建设和“走出去”提供人才支撑，为核电产业化发展提供可复制的管理范式。

区域协同与跨国输出，展现了央企技术的强大生命力。

国家电网“宁夏－湖南”±800千伏特高压直流输电工程，是“十四五”规划中首条获批的“沙戈荒”新能源基地外送标志性工程。工程全长1616千米，途经沙漠、戈壁、荒漠，将宁夏腾格里的“风光”送往湖南。工程投运后，每年可向湖南输电超360亿千瓦时，其中可再生能源电量比例超过50%。

在巴西，国家电网建设的美丽山特高压输电二期工程，将亚马孙河流域的清洁电力输送至2000多千米外的负荷中心，实现了中国特高压输电技术、装备、标准和工程服务的一体化“走出去”。

中国通号在印尼雅万高铁项目中，创新采用通信信号机房施工工厂化预配技术。该技术将传统现场施工作业中工作量大、工艺质量要求高的焊接、线缆布放、成端等作业，前置到工厂化预配基地完成，信号机房现场施工由45—60天缩短至15天左右。这一技术荣获中国铁道学会科技进步奖一等奖。

作用突出：从“六个力量”到“骨干支柱”

习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上指出，要通过加强和完善党对国有企业的领导、加强和改进国有企业党的建设，使国有企业成为党和国家最可信赖的依靠力量，成为坚决贯彻执行党中央决策部署的重要力量，成为贯彻新发展理念、全面深化改革的重要力量，成为实施“走出去”战略、“一带一路”建设等重大战略的重要力量，成为壮大综合国力、促进经济社会发展、保障和改善民生的重要力量，成为我们党赢得具有许多新的历史特点的伟大斗争胜利的重要力量。

十年来，国有企业立足实体经济，强化关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合，积极服务国家战略，在国民经济中发挥了骨干和支柱作用。

守护国家安全“生命线”

安全是发展的前提。在能源、信息、粮食等核心领域，央企正筑起一道道“安全屏障”。

稀土的重要性毋庸置疑。在稀土精矿分离萃取过程中，非稀土杂质（主要是铝、氟）对萃取平衡存在较大损害，可能导致产品质量不合格，甚至使整个萃取过程无法持续进行。中国稀土集团所属中稀永州（永州）稀土新材料有限公司主导研发了高氟稀土溶液深度除氟技术，通过独创的“二次除氟-稀土循环与碱介质再生”新工艺，可将稀土溶液（约1.40mol/L）中氟浓度由≤2000mg/L降低至≤150mg/L，脱氟率可达90%；将铝平均浓度由2300mg/L降低至1200mg/L，脱铝率约50%；每吨稀土氧化物除氟成本小于500元。

伴随能源需求量的增大，海上油气田勘探开发不断增加，海洋石油工业迅猛发展，海上油气开发装备正向大型化、集约化方向发展，随着装备体型增加整体重量也随之增加，“深海一号”这样巨型装备的海上安装，一直都是海洋工程建设领域的一大挑战。

浮托安装技术是巨型海洋油气装备海上安装的最佳方案。面对国外技术的封锁和国内技术的空白，海油工程选调精干组建海洋工程浮托法技术攻关团队，经过二十余年攻关，设计上形成了数值分析、水池实验、现场测试等闭环设计，浮托关键装备上形成了自主国产化，走出了一条属于中国人自己的自主可控之路。

2025年6月8日，渤海最大油气平台——垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台完成浮托安装

2016年以来，海油工程共完成了32项浮托任务，组块安装重量从8500吨到33000吨；作业水深从7.8米到190米；施工海域从渤海湾到南海。在团队的不断创新下，浮托技术体系不断完善，新技术、新方法、新材料、新装备的成功应用让我国的浮托技术达到了世界领先水平，并为项目节支近10亿元。

2024年，氢能首次以“产业”形态被写入政府工作报告，标志着其正式上升为国家战略层面的前沿新兴产业，更是我国落实“双碳”战略目标、推动能源体系绿色低碳转型、保障国家能源安全的核心抓手。当前我国氢能产业规模已稳居全球第一，电解槽等核心装备制造能力跃居世界前列，绿氢产能持续突破。真正制约绿氢规模化普及、无法在国家“双碳”战略重点领域发挥核心价值的“卡脖子”难题，是绿氢供需的时空错配，导致绿氢难以实现跨区域、全场景的稳定供应。

2025年12月16日，中国能建投资建设的全球规模最大的绿色氢氨醇一体化项目“青氢一号”在吉林松原正式投产。项目创下了规模最大、储氢量最大、负荷柔性工艺最宽、碱性电解制氢设备规模最大等多项世界纪录，开创风光氢氨醇储匹配优化技术、100%绿电直供技术、绿色柔性制氢氨醇技术、规模化风光储氢氨醇一体化调控技术等一系列国际领先技术，成功破解了新能源波动与化工稳定生产之间动态耦合的世界级难题，为全国规模化消纳新能源、推进氢基化工发展开辟了切实可行的新路径。

2025年12月16日，中国能建投资建设的吉林松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目一期投产

信息与网络安全是数字时代的“隐形防线”。随着数字化进程加速，网络安全的重要性日益凸显。在量子通信这个最前沿的领域，中国电信的量子安全基础设施应用于实际业务，为用户提供“无法破译”的安全通信服务。

在关系亿万旅客生命安全的铁路领域，中国通号所属中国通号研究设计院集团通过系统性技术创新，完成了100%基于国产芯片和操作系统的轨道电路、应答器、计算机联锁、车载ATP、列控中心、无线闭塞中心、临时限速服务器等高铁列控装备的研制及安全认证，可完整构建CTCS-3级高铁列控系统，全面满足高铁安全高效运营需求。这不仅实现了列控装备的100%国产化，更构建了基于国密算法的网络安全防护体系，确保高铁的“大脑”不会受到外部攻击。

撑起民生福祉“保护伞”

国之重器，最终要惠及于民。央企的科技创新，正悄然改变着普通人的生活。

水解乳清蛋白凭借其独特的营养价值与功能特性，被广泛应用于婴幼儿配方食品、运动营养品、抗氧化抗衰老产品及修复类护肤品等多个领域。但长期以来，国产水解乳清蛋白供应链面临“卡脖子”技术难题，仅乳清蛋白粉的进口依赖度就高达65%。

中国保利所属中国食品院开发出的水解乳清蛋白产品具备水解程度可控、低苦味、低致敏、易吸收等特性，多项性能均可对标国际头部品牌。在此基础上，中国食品院还研发出特异性分子量检测技术，推动了国内首个乳清蛋白肽（水解乳清蛋白）行业标准的制定，填补了多个行业空白。

在青藏高原广袤的土地上，众多国家重大能源、基建、矿产、国防工程落地生根，而低压缺氧、极端温差、强紫外线等严酷的自然环境，始终是横亘在工程建设与运维面前的核心难题。长期以来，高原工程建设者面临高原反应带来的健康风险，夜间睡眠质量差、体能恢复慢、慢性病诱发风险高等问题，不仅制约着工程建设效率，更直接关系到每一位建设者的生命安全。

中建三局研发的“零海拔屋”将室内气压提升并稳定在一个标准大气压，从根源上解决高原反应问题，2024年正式投用。当年的国庆假期，在海拔5200米的珠峰大本营，一名严重高原反应的游客被送入“零海拔屋”，仅半小时血氧饱和度便从44%恢复至97%，休整1小时后安全下山。目前，“零海拔屋”已在西部4省建成投用40余座，覆盖包括珠峰大本营、新疆火烧云铅锌矿、国家电网高海拔运维站点、南极科考在内的矿山、电网、国防、文旅、科考、医疗应急等多个领域。

中国建筑旗下中建三局研发承建的全球海拔最高、规模最大的增压建筑群——新疆火烧云铅锌矿增压建筑群

中国信科以旗下中信科智联主导车联网产业落地，构建了从芯片、模组、终端到车路云平台的全栈自主可控能力，已形成覆盖“车-路-云-边-端”的完整C-V2X解决方案，能够实现车与车、车与路、车与人、车与云的实时交互，时延低至20毫秒以内，能弥补单车智能在遮挡、盲区、极端天气下的感知短板，为自动驾驶提供“上帝视角”。

核工业的突破，不仅关乎国防和能源，也关乎健康。长期以来，我国医用同位素，如碳-14、镥-177等，几乎全部依赖进口，供应链极其脆弱。中核集团秦山核电利用重水堆的优势，成功研发“和福一号”技术，在发电的同时批量生产医用同位素。2025年9月，我国首批自主生产的碳-14同位素实现出口。这意味着，未来用于肿瘤诊断、治疗的“核药”，将不再被“卡脖子”，无数患者的生命健康有了更可靠的保障。

通用技术集团航天中心医院针对罕见腹膜恶性肿瘤疾病——腹膜假黏液瘤，开发了肿瘤细胞减灭术、腹腔热灌注化疗等诊疗技术，建立了完整的规范诊疗体系，成为国内唯一、最大针对该病种的诊治中心，诊疗病例数量全球第一。

极端天气、突发事件……每一次考验，都是对央企应急保障能力的“大考”。

每当灾难发生，通信中断往往是最大的痛点。在西藏日喀则地震、北京密云水灾、广东“韦帕”台风等多次重大抢险救灾行动中，中国电信利用天通卫星通信第一时间打通灾区与外界的信息通道，为指挥调度、医疗救援赢得了宝贵时间，“天地一体、时刻守护”正从愿景变为现实。如今，卫星通信能力正在向更广泛的终端延伸，天通卫星已能稳定提供语音、短信、窄带数据等服务，手机直连卫星、汽车直连卫星让36000公里的天地距离触手可及。

良好的生态环境是最公平的公共产品和最普惠的民生福祉，是提升人民群众获得感、幸福感、安全感的重要源泉之一。

城市内涝、水体黑臭，是许多城市的“心病”。在三峡集团，一套名为“城市智慧水管家”的系统正在安徽六安发挥着奇效。2019年起，三峡集团与六安展开合作，布设了超过5000个传感器作为系统的“神经末梢”，通过构建“厂网河、供排涝”全业态智慧调控系统，六安城区27个泵站、8个水质净化厂、4座供水厂、5个调蓄池以及4000多公里供排水管网的运行数据实时跳动，液位、流量、水质一目了然。

为支撑系统运行，三峡集团还落地水系统监测感知、城市水务模型与算法等前沿技术，同时聚焦六安地下管网短板，建设高质量雨污管网工程，创新采用非开挖修复的管网“微创术”，完成超千公里管道检测、百余公里管网建设及百余个小区雨污分流改造，实现污水高效收集处理。

钢铁冶金烧结球团烟气是钢铁工业污染治理的重中之重。针对这一行业共性难题，中国五矿所属中冶长天联合清华大学、宝山钢铁构建产学研用协同创新体系，开发了针对烧结球团烟气排放特征的多污染物深度治理先进工艺及装备，与国外同类技术相比，脱除效率更高，运行成本更低，且安全稳定。“活性炭法烟气多污染物协同净化技术”在宝钢湛江钢铁成功示范应用后，相继推广至宝钢本部、武钢、新钢、晋钢、永洋钢铁、永锋钢铁等国内外20多个烧结球团配套烟气净化工程，实现了多污染物的超低排放，开创了我国钢铁冶金烟气治理的新里程。

面向“十五五”，央企的创新步伐进一步加快。

中国通号低空智联网将实现跨省互联，支撑日均万架次异构航空器协同调度；中国宝武将用“AI重新定义钢铁”，让工业大模型从单点突破迈向系统赋能；中国移动6G云化通感一体基站将从原型走向商用，为6G时代铺路；中国一汽人形机器人将在红旗智能工厂进行场景实验，机器人产业将成为未来三十年有望超越汽车工业规模的重要赛道……

国有企业不仅要，而且一定要办好。这是历史的命题，也是时代的答案。从方寸之地的技术突围，到千里之遥的产业布局与国家守护，央企用十年实践给出了坚定而有力的回答——国之所需，企之所向；方寸匠心，千里征途。

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责任编辑丨葛瑞蒂

校对丨程镜睿

执行主编丨张灏然 郎媛

内容来源丨国资报告