【标杆时刻】北纬52度，我国最北风电项目首转！

开栏语

Introduction

岁末的风，吹过最北的塔筒，也吹过沙戈荒的吊装现场。标杆，从来不是写在纸上的词，它藏在并网倒计时的深夜里，藏在吊装窗口期的每一分钟里，也藏在一度绿电如何算成降碳账、收益账的细节里。

即日起，运达能源科技集团公众号推出【标杆时刻】专栏，聚焦保并网、保发电、保收益，走进项目一线。以标杆项目为镜，记录技术首创的突破、交付组织的效率、收益逻辑的重构，让“三保”不只是一句口号，而是一个个可感、可学、可追的现场时刻。

近日，我国最北风电项目——大兴安岭十八站风电项目正式投产运行。项目采用运达机组，并网后各项参数运行稳定，如钢铁卫士般矗立在山脊上，将大兴安岭北麓凛冽的长风化为绿电、汇入电网，点亮万家灯火。

十八站，即清代光绪年间古驿道上的第十八站，曾是驿马嘶鸣、商贾往来之地。如今，这片森林覆盖率达66%的古驿站，迎来了运达“追风人”。

在这里建风电，“最北”首先意味着极寒——冬季最低气温可达零下50摄氏度。施工窗口期短、自然条件严苛、设备保障难度大，每一项常规工序都变得异常艰难。

极寒破局

在“生命禁区”立起标杆

“在大兴安岭干活，日历是跟着天气翻的。”现场项目经理说，这里一年里能连续施工的窗口就那么几个月，错过一段，后面全得跟着往后推。

为迎战极寒，运达为这里定制了WD200-6250抗寒型风电机组。140米的轮毂高度，为的是捕捉兴安岭高空更稳定、更充沛的风能。低温适应性是另一道门槛：机组采用耐低温材料，把韧脆转变温度压到零下40摄氏度以下；变桨系统配置特殊加热装置，实现低温启动与上电保护。从叶片到电控，整台机组在零下40摄氏度的连续运行考验中站稳了脚跟。

极速驰援

1200公里“破冰”接力，19天打通生命线

真正的考验发生在设备运输阶段。项目推进期间，恰逢331国道边防公路施工，剩余5套叶片和2套主机轮毂的运输通道被迫中断。这7套设备，直接关系着项目能否按期投产。

“路断了，工期不能断。”项目负责人带队赶赴现场，重新踏勘运输路线。新路线较原路线增加1200余公里。此时的大兴安岭腹地依然大雪封山，路面结冰、山道狭窄，清障与运输难度陡增。团队白天跑线、晚上算账，把每一段能走的路标在地图上，分段踏勘、逐点清障。

多绕的每一公里，都要靠时间抢回来。最终，第一套叶片仅用8天运抵堆场；剩余5套叶片、2套主机轮毂仅用19天全部发运到场，为项目按期投产打下基础。

精益调试

毫厘之间，确保“零缺陷”并网

吊装只是开始。机组能否在极寒中顺利并网、稳定运行，才是终极大考。风机机舱内，运达工程师身着厚重防寒工装，面对成排的电气控制柜逐一检查、反复调试。控制柜内接线端子密布，各色线缆与绿色指示灯交织，笔记本电脑屏幕上跳动的参数，是机组安全并网的底气。

从主控系统到变桨系统，从电气接线到通信联调，每一个参数都要反复核对，每一条回路都要逐一验证。“机组在零下30℃能不能一次启动成功，不看运气，看前面每一根线接得对不对。”调试工程师说。正是这种对“零缺陷交付”的执着，确保了机组在极寒工况下一次性并网成功。

从古驿道上的马蹄声声，到今日风机的低吟浅唱。项目投产后，年均上网电量超1亿千瓦时，每年可节约标准煤约4万吨，减少二氧化碳排放约10万吨。所发绿电直接送入黑龙江省电网，为优化区域能源结构注入稳定动力。

祖国最北，风机矗立。从按期到场、按期并网到按期送出，运达建设者在极寒冻土之上，为高寒地区新能源开发提供了一个可复用的项目样本。清洁能源，就此点亮祖国最北的漫漫长夜。