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资讯 近日，江苏省的贾先生向记者反映，他花费23576元，于今年8月8日凌晨2点误购了两张海南航空发售，当日13点起飞的国际航班联程机票。付款后他意识到买错，立即申请退票，前后仅相距几分钟，却发现航司收取的合计退票费高达一万元，收取比例超过票价的42%。从凌晨2点到中午12点，贾先生一直与海南航空交涉退票费问题，但没有找到减少损失的解决办法，最后无奈接受了这个退票方案。
“我为了这笔退票费打了14个电话，折腾到起飞前不足一小时，最后还是被扣掉了一万元退票费。”贾先生对央广网记者说，自己因为着急，确实并未注意到海南航空公示的退票费细则，“但这退票费也太高了”。
央广网记者在贾先生购票的平台体验海南航空的航班购票过程。在购买联程国际航班机票时记者发现，点击机票信息后，可见“预订说明”菜单，再点击“预订说明”下“退改签说明”，可见退票细则。同时，不同票价的机票，退票细则中规定的退票费不固定，记者浏览过的航班，退票费用均为整数。随后记者拨通海南航空客服电话，咨询贾先生的订单情况，服务人员告知，国际航班退票费不按票价的百分比收取，而是固定数额，退票费以退票细则里的公示内容为准。记者询问退票费的制定标准，服务人员答复“是航司的规定”。
记者在调查中发现，与贾先生有类似遭遇的消费者并非孤例。还有消费者称，自己购票3分钟后就申请退票，结果却被收取了比例高达75%的退票费；还有消费者称其1.5万元买的机票，退票仅退回432元。记者在某知名投诉平台以“机票退票费”为关键词搜索，发现近期相关投诉高达上千条。
据记者调查，海南航空、东方航空、中国国际航空等航司，针对国际航班的退改费，都不按票价面额和退票时间定价，而是从买票起到起飞前，都为固定数额。每张国际航班退票费的固定数也不尽相同，具体以订票时的公示退票费为准。但目前探索免费退改政策的基本限于国内航线，国际航线仍是空白。
面对航空公司的高额退票费争议，不少网友呼吁航空公司可以参考铁路系统的“退票冷静期”政策，即“支付成功后30分钟内，且距离开车4小时以上，可线上自助免费退票”。记者在铁路12306订票平台亲自体验了购票、退票的整个过程，证实该政策确实存在。
面对民航退票费争议，不少消费者提出：为什么铁路系统有“购票后30分钟内且发车前4小时以上免退票费”的政策，民航却做不到？
有律师在接受采访中表示，部分航空公司退票规则存在定价依据不透明、告知义务履行不到位等问题，导致航空公司退票收费纠纷频发。对此，业内专家认为，国家相关部门制定统一退票规则，让机票退票有法可依，是解决此类问题的关键。
此前报道：
消费者林先生在购票平台花费15217元订购了一张国际机票，因行程变动，于起飞前三天申请退票，结果发现实际仅退回432元。
事件经媒体报道后，7月28日上午，林先生陆续收到两笔退款——一笔12000余元、一笔2000余元，合计14700余元，加上此前已退的432元，15217元票款全额到账。但林先生并未就此释怀，他表示：“退与不退，对于我来讲已经不那么重要了。我希望我一个人的胜利能带给千千万万消费者更多胜利。”他希望消协参照机票超售约谈会，也能介入高额退票费的调查。
中国政法大学副教授朱巍指出，平台和航司未履行充分告知义务，消费者陷入重大误解，相关条款属于霸王条款，格式条款无效。
对外经济贸易大学法学院教授苏号朋表示，退票费在法律性质上属于违约金，必须与航司实际损失相当，超售和高额退票费本质上是同一问题的两面，一手利用超售，一手利用高额退票费，从双向挤压消费者权益，航司却从双方获利。
来源：新浪财经综合自央广网、央视财经
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