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资讯 “十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是中铁工业作为推动我国制造业高端化、智能化、绿色化发展的主力军勇担使命、砥砺前行的重要时期。五年来，中铁工业深入践行“三个转变”重要指示精神，胸怀“国之大者”，支撑重大工程、引领绿色转型。即日起，中铁工业官微开设《硬核“十四五”》专栏，以多种形式，回顾我们一起走过的非凡五年。
在架桥装备研制与应用领域，中铁工业持续突破性能极限与施工场景限制，从深山幽谷到江河湖海，从高原雪域到平原沃野，从城市集群到边境口岸，以“逢山开路、遇水架桥”的实力，不断推动桥梁建设，搬提运架铺构成全链条协同、全场景适配、全智能管控的一体化方案。
架设：撑起桥梁建设脊梁
全球首台千吨级新能源架桥机“应龙号”
首次将新能源技术应用在架桥机上，应用后设备燃油消耗可节省40%，为满足限高限宽的极限工况，在单主梁架桥机基础上实现模块化衍生设计，实现单、双线箱梁架设的快速转换和高低宽窄的灵活高效切换。设备获评2024年度“央企十大国之重器”。
世界最大吨位整孔预制箱梁运架装备“越海号”
作业时能够经受8级大风，能适应不同跨径、小曲线半径、左右幅高低墩等多种特殊工况，可利用无级偏心可调吊具实现转体梁的架设，满足了项目施工中面临的超高段桥面渐变横坡的技术要求，应用于杭甬高速项目。
国内首台单主梁过隧架桥机“陆吾号”
设备自动化程度高，首次实现了架梁过隧时机身无需拆解，并能灵活“伸缩”以低位姿态在一天内完成过隧转场，相比传统架桥机需近一个月的拆装转场时间，工效提高了数倍。首创轮胎驱动过孔走行一次性纵移到位的双模式，覆盖多种跨度箱梁的架设，能隧道口超短距离架梁。
千吨级架桥机
在“陆吾号”架桥机的基础上优化、改进的第二代单主梁轮胎式驱动双模式架桥机，可满足出隧道口3米特殊工况，适应半径1000米小曲线、30‰大坡度，快速驮运通过双线隧道，应用于沪渝蓉铁路项目。
世界首台桩梁一体架桥机“共工号”
采用双桁架主梁结构，实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业，架桥施工比传统施工效率提高了3倍以上，创造了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式。设备获评2022年度“央企十大国之重器”。
JQLS800型架桥机
满足单线最小曲线半径R400米，双线最小曲线半径R500米及最大30‰纵坡工况下的箱梁架设，应用于济莱高铁项目。
JQS900型过隧架桥机
为雅万高铁量身定制，具有自重轻、性能可靠、复杂工况适应性强等特点。“含架梁支撑多油缸支腿组合式低位运梁车”获得中国专利优秀奖。
JQSD1000架桥机
可满足单、双线多种型号箱梁架设，能够实现进隧道、出隧道口架梁。通过改变安装方式，还能实现1000吨箱梁架设姿态、900吨箱梁架设姿态和单线箱梁架设姿态的转换，满足标准及非标梁架设，适用性强，应用于雄商高铁站项目。
绿色装配式综合管廊U盾架管机“雄安号”
融合盾构机和架桥机核心技术的一体化设备，可以一边掘进、移动支护基坑边坡，一边完成管廊预制件的高精度安装，应用于雄安新区综合管廊施工。
绿色装配式综合管廊U盾架管机“紫荆号”
配备的封闭式掘进与智能拼装系统，可以实现管廊运输、开挖、支护、掘进、架设、侧缝填充的一体化高效施工，显著降低施工占地面积和对周边环境的扰动，应用于香港元朗南第一期发展工地平整及基础设施工程项目。
世界额定起重量最大的1800吨步履式架梁起重机
额定起重量世界最大，首创了超大构件多吊点均衡吊装与同步控制、前支点三桁压力均衡分配系统等先进技术，可实现一天完成一个1700多吨整节段钢梁的吊装作业，刷新了国内内河钢梁吊装的多项纪录，应用于沪苏通长江大桥等多座桥梁的建设。
国内同类型最大吨位的1800吨桥面吊机
专用于三主桁钢桁梁斜拉桥的特种装备，整机包含多支点刚柔耦合支撑体系、三吊点均衡起升及同步控制系统等关键技术，重载吊装时可以均衡分配三个支点及三处吊点受力，满足钢梁结构承载要求，应用于巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥。
搬提运：保障梁体高效转运
YLS1000型运梁车
采用具有自主知识产权的U型结构车体，驮梁台车选用板式结构，最大化利用隧道及箱梁两侧空间；轮组支持横向可调支撑设计，可灵活适配运输通道间隙，大幅优化运梁通过性。
YLS1000E型运梁车
适用于24米、32米、40米标准和24米至40米之间的非标双线整孔混凝土预制箱梁的运输，并创造性地采用了电机驱动方案，相较于常规液压驱动的运梁车，具有清洁环保、结构简单、故障率低、传动效率高等特点。
国内首台电驱大吨位轮胎式搬运机
走行轮组及车架采用模块化设计，通过轮组的不同组合可实现抬吊900吨级箱梁、1000吨级箱梁的快速切换，适用性高、操作性强，能满足不同梁场的使用需求。
1100吨提梁机
最大起升高度为36米，最大跨度为42米，设备支腿和主梁采用可拆装节段设计，能够满足不同起升高度和跨度的作业要求，主要用于将高铁箱梁从地面提运至桥面运梁车上，还承担铁路标段首段箱梁的架设以及高铁运梁车、架桥机提升上桥的任务。
铺轨：助力轨道工程标准化
CCPG500A型多场景智能铺轨机“鹏来号”
为“一带一路”重点项目马来西亚东海岸铁路量身定制，具有智能化程度高、布枕精度好、铺出的线路质量好、施工效率高、对曲线适应能力强等优点。
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