出海建桥，中国实力藏不住！

近日

中铁山桥参建的

加拿大温哥华新帕特洛大桥全面通车

成为当地一座崭新的城市地标

该桥全长约1530米，主跨最长拉索达300米。公司负责大桥钢结构制造、涂装及发运等核心环节。项目团队严格执行加拿大、美国双重标准，凭借国际领先的桥梁钢结构制造技术与装备，实现原材料、焊材检验合格率及全桥焊缝探伤检测合格率100%。

该桥采用先进的免涂装技术，有效减少传统涂装产生的挥发性有机物排放，降低对生态环境影响，同时节约桥梁全生命周期维护成本。这一实践彰显了中国企业“走出去”过程中对当地生态的责任担当，体现人与自然和谐共生的现代化工程建设理念。

中铁工业坚持走“高端化、数智化、绿色化、融合化、国际化”发展路径，深度融入高质量共建“一带一路”，全力打造科技创新、发展质量、品牌建设行业标杆企业，在全球80多个国家和地区留下坚实足迹，一批标志性工程相继建成。

该桥于2008年建造，是公司首次在国外负责安装施工的桥梁。之后参与建设的埃塞俄比亚桥、乍得桥、摩洛哥穆罕默德六世斜拉桥和赞比亚赞比西河桥、坦桑尼亚中央铁路线铁路桥为公司全面打开了非洲市场。

大桥因桥体金色而得名“金桥”，该是桥隧结合的变截面钢箱梁巨型桥梁，对材料和工艺的要求很高。作为大桥项目唯一的中国制造商，公司制造了大桥全部桥梁钢结构，期间克服了体量巨大、梁段翻身难度大、涂装要求标准高、不锈钢焊接难、整体转运难等挑战，高质量交付产品。

大桥所处地域气候严寒，对桥梁耐寒、耐腐蚀性都提出很高的要求。公司按照美标要求，针对高强度耐候钢对接焊缝、角焊缝进行了大量焊接试验，形成一套焊接工艺标准，先后解决了超长工字梁组装、焊接、运输等技术难题，填补了我国耐候钢桥梁领域的焊接技术空白，达到了美标要求。

大桥横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，全长2440米，为六塔中央单索面钢箱梁矮塔斜拉桥。该项目是中国企业首次中标欧盟基金项目，也是中企承建的由欧盟基金出资的单体最大项目，被誉为中、克、欧三方合作的典范。公司承制了佩列沙茨大桥1.8万吨的钢结构生产任务，采用欧标EN1090-2标准中最严格的制造等级EXC4。该项目荣获“古斯塔夫? 林登少”奖、菲迪克卓越项目奖。

位于马尔代夫的中马友谊大桥全长2000米，其中跨海桥梁长1390米，主桥长760米，大桥结构为正交异性桥面板流线型扁平叠合梁。公司承担了大桥叠合梁的制造运输任务。

该桥是世界上跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥，3号主桥桥墩达154米，位居同类桥梁世界第一，有“世界铁路第一高墩桥”之称。公司主要承接该桥全桥钢桁梁的制安以及超高临时墩钢结构的安装任务，总重约为2.1万吨。

该桥被当地人称作“梦想之桥”，横跨帕德玛河，全长6.15千米，是首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥。公司承担12.58万吨桥梁钢结构、约14万吨工艺试验桩、主桥钢管桩，约1.8万吨电缆桩的制造以及“天一号”3600吨起重船的改造任务。2024荣获国际桥协“国际社会发展贡献”奖。