老经验+新系统，绝配！

机器能“算数”

但算不出二十年的经验

系统能“跑腿”

但离不开一线的把关

当山港人的经验遇上智能系统

会碰撞出什么样的火花

今天，和小编一起

走进山东港口日照港油品公司

看看他们的故事~

SMART PORT

系统参照

我定标

有着二十多年工作经验的液化码头操作工汤志宝，练就了通过目视判断缆绳松紧的过硬本领。当脱缆钩应力监测系统上线初期，设计方案拟采用统一理论数值设置预警，他看了直摇头：“不同船型、不同潮位，哪能用一个标准？”为此，他对照船方提供的缆绳参数，逐条设定预警值和报警值，确保系泊作业安全稳定。“系统能‘算数’，但算不出经验。我要做的就是把二十多年的经验，变成系统认得准的‘数’。”汤志宝说道。

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机器巡检

我检查

扎根库区巡检工作以来，库区操作工郑杰日均行走两万步。智能巡检机器人投用后，成为了他工作的新搭档。智能巡检机器人搭载红外测温、气体探测、高清摄像等功能，实现库区全天候巡检。结合日常管控经验，郑杰与生产管理人员调整高温天气巡检方案，加密储罐、关键管线巡检班次和点位。如今，机器人承担常规“跑腿”任务，郑杰则专注异常研判。人机优势互补，为库区安全再添“双保险”。

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系统监控

我把关

拥有十七年装车经验的王玉康，过去主要凭个人经验把控鹤管对位、流速控制等关键作业环节。如今，全区域可视化监管系统依托高清摄像头和智能传感终端，实现关键工序动态跟踪与智能分析，操作人员在监控室就能掌握装车现场实况。“系统帮我监控，我负责关键节点的确认与干预，人机协同让装车作业效率与安全管控水平同步提升。”装车工王玉康说道。

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系统计算

我核实

干了十三年计量工作的刘永强始终分毫必较，精准把控每一个数据。以往开展船舶计量作业，既要现场手工记录数据，还要用电脑二次录入系统，多重核对耗时费力。随着搭载船舶计算程序的防爆平板投入使用，储罐液位实时上传、货物数据即时核算、火车计量自动出单，彻底省去重复录入环节。“系统承担重复性的工作，我专注数据核对与异常判断，工作更高效。”计量工刘永强说道。

来源 | 油品公司 王静仪

编辑 | 刘鑫