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资讯 “接单多的月份收入还不错，但淡季营收缩水、车辆维修保养时，现金流就会紧张。”深耕网约车行业多年的陈师傅，曾面临诸多司机同行的共同困境。由于无传统抵押物、无固定就职单位，他多次向银行申请贷款均未果，资金周转紧张时，只能依靠高成本网贷临时兜底。这是广大网约车司机的真实缩影。作为穿梭城市街巷，保障市民出行的“城市摆渡人”，长期以来受限于传统信贷模式，难以获得便捷的银行信贷支持。
破局的契机，始于2026年1月16日。这一天，无锡分行首笔“网约车租赁贷”成功落地，陈师傅成为首批受益客户。截至目前，我行已累计投放15笔、金额近百万元，精准服务一批网约车司机群体，为其车辆维保、日常营运周转提供低利率、规范化的信贷支持，切实破解灵活就业群体融资难、融资贵问题。
政策未到
锚准需求率先布局
这份精准服务的背后，是无锡分行长达一年的深耕探索。早在2025年中，“两司两员”尚未进入全国监管政策重点视野时，分行便立足本地客群特征，开展深度市场调研。
调研发现，网约车司机群体规模持续扩大，日常营运、车辆租赁、维保周转的金融需求十分旺盛，但市场上适配其就业形态、收入特征的专属信贷产品几乎空白。“这个群体有真实的运营场景、持续的接单收入，缺的是一套与之匹配的授信评估体系。”无锡分行相关负责人表示。
从需求洞察到方案搭建，再到首笔放款，分行历经近一年打磨完成全流程落地，真正实现实践走在政策之前。2026年，监管层面针对“两司两员”的普惠金融政策持续加码、层层递进：2月，金融监管总局印发2026年“3.15”金融消费者权益保护教育宣传活动通知，首次在全国性消保顶层政策中将“两司两员”单列纳入重点工作视野；5月，总局发布小微企业金融服务专项通知，明确鼓励银行机构开发适配“两司两员”实际融资需求的专属信贷产品；6月陆家嘴论坛上，监管负责人再度将这一新就业群体作为普惠金融重点覆盖对象予以强调。
自上而下的政策导向持续升温，而无锡分行早已先行探路、落地见效，用基层实干践行普惠金融初心。
总分联动
全员协同打通堵点
精准的市场洞察是起点，完善的产品落地、合规高效的服务落地，离不开总分行多级联动、前中后台全员协同。
针对网约车司机灵活就业、无传统抵押的融资痛点，总行小微金融部主动靠前，深度拆解行业运营模式、客群融资特征，与合作平台多轮磋商打磨产品细节，统筹行内资源逐一破解业务堵点。授信审批部专程赴无锡实地调研，对接合作机构、核验企业资质、熟悉运营场景，为产品合规落地精准把脉。合规管理部第一时间介入协议合规审核，筑牢业务风险底线；总行集中作业团队同步跟进流程优化，在放款环节大幅压缩办理时长，提升客户体验。从产品设计到方案论证，从合规把关到流程落地，多个部门环环相扣、层层接力，形成高效协同的服务闭环。
一线精准识需、总行全域赋能、前后台高效联动，让一项普惠初心，顺利转化为可落地、可复制、可持续的金融服务。
场景破局
跳出传统抵押思维
网约车司机融资难的症结，在于传统信贷风控逻辑与灵活就业群体特征的错位。传统授信看重抵押物、看重固定就职单位及标准化征信记录，而这恰恰是网约车司机等新就业群体的短板。
无锡分行跳出传统授信思维桎梏，依托真实的租车场景和平台运营数据重构授信体系。分行与租赁公司平台深度对接，以司机在平台上的车辆租赁记录、接单运营情况等真实数据为授信参考依据，精准判断客户经营稳定性与还款能力。依托全新风控模式推出的“网约车租赁贷”，具备额度适配、期限灵活、利率优惠的特点。风控逻辑从“看客户有什么资产”转变为“看客户做什么实事、有没有稳定经营”，真正打破灵活就业群体的信贷壁垒。
以微见远
深耕普惠赋能发展
“网约车司机是城市运转不可或缺的力量，普惠金融不该缺席每一位奋斗者。”无锡分行负责人表示，“让金融服务从锦上添花走向雪中送炭，是我们打造这款产品的初心。”
目前15笔、近百万元的投放规模，虽是起步量级，却有着重要的示范意义。它验证了：基于真实经营场景、依托合规平台数据的普惠服务模式，能够有效破解新就业群体融资难题，为“两司两员”普惠金融服务提供成熟可行的落地路径。更重要的是，本次业务落地沉淀了成熟的总分联动、前后台协同创新机制，为后续持续迭代新市民专属金融产品、拓宽普惠服务边界积累了扎实经验。
车轮滚滚，城市运转不息；金融活水，润泽平凡奋斗者。在全社会愈发关注新就业群体、金融政策持续赋能的当下，我行将持续立足基层、深耕场景、勇于创新，持续完善“两司两员”专属金融服务体系，以实干担当守护城市每一份奔波，让普惠金融的温度覆盖更多新市民群体。
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