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资讯 水往高处流，船在天上行
近日，中国电建承建的构皮滩通航工程
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画面中，五百吨货船凌空穿行于
乌江百米峡谷之上
科幻感十足的视觉冲击
让无数网友直呼“这是中国基建的巅峰之作”
这一奇迹的背后，是电建人扎根深山
为把“不可能”变成“中国能”的十载光阴
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
给乌江装上“超级电梯”，让船“行”在百米高空
构皮滩水电站，是贵州省已建成的最大水电站，232.5米高坝巍然矗立，形成近八十层楼高的巨大水位差。船只如何翻越这道天堑？答案是——给大山装一部“巨型电梯”。
中国电建所属水电八局、水电七局、水电十六局项目团队，在崇山峻岭间架桥开路，用十年匠心打造构皮滩水电站通航工程。攻克系列世界级技术难关，配套智能调度系统，创新构建“三级接力”通航体系：上下游引航道、三级升船机、两段中间渠道环环相扣，让500吨货船平稳搭乘“水上电梯”，从容跨越232.5米高落差，成就“水往高处走，船在天上行”的旷世奇观。
相较于三峡五级船闸3至4小时的通行时长，构皮滩通航全程仅需1小时，效率提升3倍，让乌江水运重焕蓬勃生机。
六项世界之最，一座“升船机博物馆”
构皮滩通航工程，堪称峡谷中的“升船机博物馆”，集全球升船机技术之大成，一举创造六项“世界之最”和一项“国内首创”：
世界首座采用三级升船机，攻克199米超大通航水头；
世界通航水头最高枢纽，199米通航水头，相当于66层楼高；
世界上水位变幅最大通航建筑物，上游水位变幅达40米，从容应对枯丰水期巨大波动；
世界单级提升高度最大的垂直升船机，二级升船机单次抬升127米，将一艘船举上45层楼；
世界规模最大、提升力最强的下水式升船机，一、三级升船机承载能力领跑全球；
世界最大规模通航渡槽，渡槽占全线近半，最高支墩超百米，渠内常年保持3米标准通航水深；
国内首创隧洞穿山通航项目，深山隧洞连通两级升船机，巧妙化解峡谷地形困局。
七项纪录，没有一条捷径。只有十年深山坚守，和一群敢把“不可能”变成“中国能”的电建人。
一水通，百业兴
空中水运通道的贯通，让大宗货物转走水路，减污降碳，为长江经济带绿色转型注入新动能。航道激活沿线港口物流，本地航运蓬勃发展，黔货无需绕行，船只直抵长江及沿海，企业年省千万物流开支，货运量持续攀升。双向商贸流通释放水运价值，助力产业升级、乡村振兴——一条航道，盘活一方水土。
渡槽凌空，隧洞穿山，乌江连通江海，千吨船舶奔赴长江干线。这条跨越群山的水上天路，正为贵州对外开放和区域协同发展铺就一条源远流长的奋进航道。
撰稿：郑婷、米雪、何雯莉
编辑：李舸
审核：钟洪明
素材来源：水电八局
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