焕新升级！揭秘大桥智造背后的“神器天团”

中铁九桥

为建设国家重大工程张靖皋长江大桥

建成了首条L肋板单元智能制造生产线

今天

“中国青年五四奖章”获得者

江西省劳动模范

中铁九桥电焊特级技师刘青

以第一视角带大家揭秘～

张靖皋长江大桥是个“超级工程”，创下好多个世界之最、世界首创！其中最关键的，就是北航道桥主桥钢箱梁，首次使用了L肋顶板单元这种全新结构。听起来简单，难度却直接拉满——齿形板和L肋的间隙，得控制在2毫米以内，传统制造方法根本“hold不住”，是一场全新的挑战。

作为国内首家独立承担此类顶板单元制造任务的企业，中铁九桥专门打造了这条L肋顶板单元智能化制造产线，目的很简单：用“机器换人”和“智能互联”，把精度、效率拉满，既要保证世界级大桥的质量和进度，又要在桥梁钢结构智能化领域，迈出关键一步！

下面

带大家看看这条产线的

“神器天团”！

“入门把关”的L肋矫正机，原材料进来第一步，它就精准矫形，把直线度、垂直度都调得明明白白，为后续的高精度拼装打牢基础。而且咱们还联合材料供应商，专门开发专用钢材，解决了L肋型钢弯曲、残余应力大的行业难题，从源头保证质量！

产线的“智慧大脑”——L肋板单元组立机！它厉害在哪？能用激光跟踪和自动定位焊接技术，同时对13根L肋进行精准组拼，任意两根的间距偏差不超过1毫米，L肋和面板的间隙，直接控制在0.5毫米以内，完美满足设计要求，为后续齿形板安装扫清障碍。

L肋焊接专机，带着7套焊臂和激光跟踪系统，自动化焊接又快又好，根本不用人工反复调整。

传统人工安装，又慢又不准，稍微偏差一点就装不上。公司自主研发的这台机器，就像有“火眼金睛”，能自动调整L肋姿态，引导齿形板顺利穿过狭窄间隙，再配合单悬臂焊接机器人，直接完成“安装-焊接”自动化闭环，效率直接翻倍！

▲单悬臂焊接机器人

▲打磨机

除此之外，还有L肋打磨机、板单元打磨机，把焊接区域清理得干干净净；反变形焊接专机应对焊接变形，板单元矫正机做最终修整。整条产线都是按“每天至少生产3块顶板单元”的节奏设计的，各设备协同作战，流水作业丝毫不拖沓。这效率已经得到了业主、监理的高度认可！它日夜不停运转，一边为张靖皋长江大桥锻造“钢铁脊梁”，一边见证着中国桥梁制造迈向智能化、数字化的未来。

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审核 | 孙颖悟

校审 | 薛巧蕊

编辑 | 王锦怡

供稿 | 陆丹辉、刘江迪、张妹妹

来源 | 中铁九桥