南京雷尔伟新技术股份有限公司

2026 年半年度报告

2026-026

2026 年 8 月

第一节 重要提示、目录和释义

公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人王冲、主管会计工作负责人陈娟及会计机构负责人(会计主管人员)韩伟声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。

本报告中如有涉及的未来发展规划、业绩预测等方面的内容，均不构成公司对投资者的实质性承诺。投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请广大投资者理性投资，注意风险。

公司在经营中可能存在竞争加剧毛利率下降的风险、人力资源成本上升带来的风险及产业政策变动的风险对公司经营业绩带来的风险。详情参见本报告“第三节 管理层讨论与分析”之 “十、公司面临的风险和应对措施”。敬请广大投资者关注相关内容。

公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。

目 录

第一节 重要提示、目录和释义....2

第二节 公司简介和主要财务指标....6

第三节 管理层讨论与分析....9

第四节 公司治理、环境和社会....27

第五节 重要事项....30

第六节 股份变动及股东情况....34

第七节 债券相关情况....40

第八节 财务报告....41

备查文件目录

(一)载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。

(二)报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

(三)载有公司法定代表人签名的 2026年半年度报告文本原件。

以上备查文件的备置地点：公司证券部

释义

第二节 公司简介和主要财务指标

一、公司简介

二、联系人和联系方式

三、其他情况

1、公司联系方式

公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化

□适用 ☑不适用

公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2025年年报。

2、信息披露及备置地点

信息披露及备置地点在报告期是否变化

□适用 ☑不适用

公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见 2025年年报。

3、注册变更情况

注册情况在报告期是否变更情况

□适用 ☑不适用

公司注册情况在报告期无变化，具体可参见 2025年年报。

四、主要会计数据和财务指标

公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据

□是 ☑否

公司报告期末至半年度报告披露日股本是否因发行新股、增发、配股、股权激励行权、回购等原因发生变化且影响所有者权益金额

五、境内外会计准则下会计数据差异

1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

六、非经常性损益项目及金额

☑适用 □不适用

单位：元

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：

□适用 ☑不适用

公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明

□适用 ☑不适用

公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。

第三节 管理层讨论与分析

一、报告期内公司从事的主要业务

1、主营业务、主要产品的基本情况

公司主要从事轨道交通各型车辆车体部件、转向架零部件和电气部件的研发、制造和销售。具体包括端部底架、司机室、墙板、车顶、成型件、车体组成、转向架系统、制动系统、金属橡胶件、精密锻造件、嵌入式控制器、开关按钮组件、蓄电池管理系统、轴温报警系统、轮缘润滑系统等，主要产品已全面应用于铁路交通领域及城市轨道交通领域、覆盖时速 60公里至 350公里的各类型轨道车辆。

序号	产品类型	产品名称	产品简介	图片示例
1	城际动车组端部底架	端部底架	城际动车组端部底架作为底架核心部件,用于连接车体底架及车钩系统,通常由车钩安装座、牵引梁、枕梁及缓冲梁组成,它不仅承载着车体的重量,还负责同时承受因车体运行时的横向力和走行部传来的各种振动和冲击,通过车钩座连接组成列车编组,并在车辆间传递牵引力和制动力。
2	城市轨道交通地铁车辆用牵枕缓组成及其部件	端牵枕组成	又称牵枕缓,为车体结构的关键核心部件之一,用于连接车体底架及车钩系统,通常由车钩安装座、牵引梁、枕梁及缓冲梁组成。端牵枕组成不仅承载整车的自身质量,在车辆运行时还需承受车辆间牵引力和制动力,其制造工艺流程、工艺方法以及关键部位尺寸控制精度直接影响整车运行的安全性。
3	高速动车组及城市轨道地铁车辆用车钩安装座组成	车钩安装座	在列车运行过程中,车钩安装座需要承受并传递来自机车或其他车辆的牵引力和制动力。这就要求车钩安装座具有足够的强度和稳定性,以确保这些力量的有效传递,避免车辆之间的相对滑动或错位。
4	抽屉型及包覆型蜂窝式防爬器	防爬器	地铁车辆的一种新型铝蜂窝防爬吸能结构,具有密度小、刚度低、抗冲击能力强且压缩变形可控等优点,是理想的缓冲吸能材料。此设计结构的特点在于可在较小的空间内实现碰撞能量吸收的最大化和吸能的稳定性。从而有效保证了高速列车在发生碰撞时对列车和乘客的被动安全保护。
5	城市轨道交通车辆用超塑成形及蒙皮骨架司机室组成	骨架司机室超塑成形蒙皮司机室	司机室总成安装于轨道车辆车头位置,与车体及司机室面罩相连接,是轨道车辆驾驶室的骨架结构,其内部用于安装驾驶室内部结构和电器部件,外部安装车辆面罩等。司机室结构由于其安装位置的特殊性,其结构强度、设计合理性及制造精度对轨道车辆质量具有重要影响。超塑蒙皮结构司机室采用工业态5083-H111铝合金为结构材料,进行超塑成形性能研究,研制出一套成熟的超塑成形工艺,制造出具备带有弧度曲面,同时兼具美观、流畅外形的司机室蒙皮并且与内部骨架焊接成一体结构,具有绿色环保、轻量化、密封性能优越等优势。该技术先后在滁宁城际、合肥6、7、8号线等项目上推广使用。
		碳钢一体焊接蒙皮司机室	碳钢蒙皮司机室,应用于时速160公里动力集中型动车组。产品主体结构采用碳钢蒙皮加骨架焊接而成,提高了司机室的整体结构强度,并具有良好的抗冲击与疲劳性能。解决了传统玻璃钢司机室重量重、污染环境、工艺性差、维护成本高等缺点。该产品具有显著的创新性,性价比高、提高了产品的使用寿命和通用性,并且有利于后续全生命周期维保。
6	轨道交通车辆车体组成用侧墙、端墙等墙板类产品	侧墙	侧墙为轨道车辆车体侧面骨架结构,位于车厢的两侧并连接车顶与底架,通常由若干侧墙模块与侧墙上边梁连接组成,各侧墙模块之间用于车辆的门窗的装配。在车辆行驶过程中承受横向、纵向扭曲力,具有较高的刚性及韧性要求,同时其制造平面度直接影响车辆外观品质。
		端墙	端墙为轨道车辆车体两端重要结构部件,位于车厢两端,与侧墙、车顶及底架间实现高强度与刚度的连接,通常由端墙板组成、端角柱、弯梁、盖板及风挡安装座等组成。端墙是轨道车辆编组连接关键部件,并决定了车辆间连接及装配质量高低。
7	轨道交通车辆车体成型件	车体成型件	车体成型件一般包括底架部件、车顶部件、侧墙部件等不同位置的部件。通过各种弯曲成型等手段,满足车体弧度、轮廓、曲面等要求,同时需要满足好的成型尺寸精度和强度、外观等要求,是车体组成中非常关键的部件。
8	胶轮系统APM车辆用底架及其部件	底架结构	底架结构为轨道车辆车体关键受力部件及设备吊挂功能性部件,通常由边梁、枕梁及地板组成,是车体结构制造质量基础。底架结构在静止时承受车体上部及车辆吊挂电气设备载荷,运行时传递车辆牵引力及承受各种冲击力,对车辆运行的安全性及稳定性起到关键作用。
9	胶轮系统APM车辆用车顶及其部件	车顶	车顶安装于车体顶部,依靠侧墙、端墙进行支撑形成一个箱体结构。车顶外部作为安装受电弓的支撑体,对车顶密封性要求较高,且须具备防雨作用;车顶内部通常安装有吊挂空调及其他电器设备。
10	数字轨道胶轮电车用车体大部件及转向架零部件产品	胶轮车、车体、开闭机构、齿轮箱吊杆、牵引拉杆、轴箱体等	胶轮车车体结构通常采用轻量化碳钢、不锈钢等制成的大型金属焊接结构。车体主体结构设计在保证强度和安全性的同时,最大限度地减轻了车身重量,以降低能耗。整个车体都参与承力,具有更高的刚度和更好的安全性。齿轮箱吊杆、牵引拉杆、轴箱体等是胶轮车转向架核心部件,其根本的作用是承载和传力,影响车辆的曲线通过性能和运行稳定性。通过精密锻造加工等制造方式生产的部件应用在车辆上,实现了转向架模块的集成和产品使用性能的提升。
11	跨座式单轨车体大部件产品	底架结构	跨座式单轨车底架是跨座式单轨车核心承载结构。主体通常具备极高的抗弯和抗扭刚度。它直接承载车体(客室)的全部重量,并通过其底部的关键连接点,牢固地悬挂并连接下方的转向架。底架结构要求轻量化且坚固耐用,常用高强度耐候钢等材料制造,是确保车辆稳定运行和安全的基础。
		侧墙	跨座式单轨车侧墙为车体两侧主要围护结构。通常采用大型铝合金型材焊接或模块化设计,确保轻量化和高刚度。侧墙集成大面积固定或活动车窗,提供开阔视野。其流线型外表面符合空气动力学要求,并覆盖高强度、耐候性覆层(如铝合金板或复合材料)。侧墙还需考虑隔音降噪、隔热保温性能,并预留紧急通风等功能接口,是保障乘客安全舒适及车辆外观的关键部件。
		车顶	跨座式单轨车车顶是车辆上部覆盖与设备承载结构。通常采用轻量化铝合金型材焊接或粘接成整体框架,外覆光滑流线型蒙皮以减小风阻。车顶核心功能是集成安装高压受电设备并承载空调机组及其通风系统。
12	APM侧导向项目全焊铝合金车体	全焊铝合金车体	采用大型中空型材整体焊接,底架、侧墙采用搅拌摩擦焊及气保焊焊接而成,焊后采用加工中心进行加工;车顶采用双机头MIG焊接专机焊接而成。该车型的优点:轻量化:车体自重轻,铝合金密度仅为钢的1/3,全焊车体比碳钢轻30%-50%;结构优:大型中空型材+整体焊接,车体抗扭、抗弯能力强,无铆接/螺栓松动;耐腐蚀性能优:铝合金材质天然耐腐蚀,全焊无铆接缝隙,密封、防水、防尘性能优,车辆外部做防腐,内部无需防腐。
13	储能单轨车车体及转向架部件	全焊铝合金车体	采用大型中空型材整体焊接,车体采用搅拌摩擦焊工艺及弧焊工艺制作而成,其中车辆总成车顶与侧墙连接焊缝采用仰焊工艺制作而成;车体底架采用隔音防火涂料进行防腐隔音,其余部位采用油漆进行外表面防腐。该车型的优点:轻量化:车体自重轻,铝合金密度仅为钢的1/3,全焊车体比碳钢轻30%-50%;结构优:采用大型中空挤压型材+全焊,整体刚度高、抗扭/抗弯强度高,结构强度比标准提升近1倍;超强耐蚀,寿命长、维护省:铝表面自然形成致密氧化膜,防锈、耐酸碱,车辆外部做防腐,内部无需防腐。
		构架	储能单轨车构架是转向架的基础承载与安装平台,集成走行轮、导向轮、稳定轮、悬挂系统、制动装置、牵引电机及储能元件的安装接口。同时承担垂向载荷、纵向牵引力/制动力、横向导向力传递,并缓和轨道冲击。该构架为整体焊接结构,主框架由高强度钢板经整体焊接成型,结构紧凑、刚度大,具有高强度抗扭、抗振强化、长疲劳寿命等特点,是保障车辆运行稳定、轻量化与安全性的核心部件。
14	城市轨道交通地铁车辆统型结构蓄电池箱	蓄电池箱	蓄电池箱是一个至关重要的系统组件,它的核心功能是为车辆提供独立的后备电源和关键的低压直流电源,确保车辆在各种工况下的安全、可靠运行和应急功能的实现。主要作用包括:主电源故障时的后备电源、启动辅助设备(如空气压缩机)、为控制系统和监控设备提供持续电源、确保紧急照明和通风、维持关键安全系统等。
15	城市轨道交通用前端开闭机构	新造及维保前端电动开闭机构	前端开闭机构新造及维保:前端开闭机构(车头导流罩开闭机构)俗称头罩开闭机构,安装在头车前端,驱动导流罩(舱门)开合。正常行车时关闭,保持流线外形、保护前端车钩设备;需要重联或救援时打开,露出车钩实现车辆连挂;具备位置检测、机械/电动锁闭、自动/手动两套操作方式;自动模式:由司机室控制,电控气动(气缸驱动);应急手动模式:通过软轴手柄手动解锁、开闭,用于故障救援。产品应用于跨座式单轨列车新造车和160公里动力集中动车组列车的维保。
16	重型钢轨探伤车辆用探轮支承机构	探轮支承机构	探轮支承机构配备于重型钢轨探伤车辆上,安装于车辆下转向架探伤安装位,核心承载超声波探轮(轮式探头),该机构中配备有自动对中控制、耦合水控制、探轮提升控制、探轮内温度控制、超声检测、视频监控等技术用仪器设备,能够实现钢轨准确、高效的检测到线路钢轨伤损情况,为后续钢轨修复或更换提供依据。
17	铁路货运车辆车体类产品	滑动侧门	铁路货车铝合金滑动侧门,长度约10米、高度约3米,主体采用6061-T6挤压铝型材立柱、上下通长侧梁与5083防锈铝合金蒙皮板材等材料,通过密封铆钉铆接组合成型,整体形成均分框架加强结构。产品经钣金加工、成型、工装定位铆接、校正整形等工序加工,形成一体化密闭结构,兼具轻量化、抗振承载与长效耐盐雾性能,专为货物密闭运输场景配套使用。
18	160公里动力集中型客车PW220K型转向架构架用弹簧筒	弹簧筒	轨道车辆用弹簧筒是轨道车辆悬挂系统中的关键部件,它主要用于安装和支撑弹簧,以实现车辆的减震和缓冲功能。弹簧筒通过安装弹簧,能够有效地吸收和分散车辆在运行过程中产生的振动和冲击力,从而保护车辆结构和乘客的安全。
19	城市轨道交通车辆转向架构架用制动吊座组成	制动吊座	制动吊座的主要功能是连接制动夹钳和转向架,传递制动力,并确保制动系统的稳定工作。在列车制动过程中,制动吊座需要承受巨大的制动力,并将其传递到车轮上,使列车减速或停车。因此,制动吊座需要具有较高的结构强度和承载能力。
20	城市地铁车辆及铁路客车转向架用抗侧滚扭杆连杆组成	连杆组成	连杆组成包括连杆本体、挡圈与关节轴承以及其他附件,作为转向架重要部件之一,与抗侧滚扭杆配套可为车辆提供良好的抗侧滚性能,保证车辆不超越允许限界,提高车辆的运行舒适性和安全性。通过关节轴承的扭转、偏转适应车体与转向架浮沉、侧滚及回转运动,关节轴承的失效将会影响车辆的乘坐舒适性。
21	高速动车组及城市轨道地铁车辆组装与焊接类锻件产品	组合座、内侧一系弹簧座等锻件产品	轨道车辆用锻件是轨道车辆中不可或缺的组成部分,它们承载着列车的重量并确保列车运行的稳定性和安全性。随着轨道交通技术的不断发展,轨道车辆用锻件也在不断创新和改进以满足更高的性能要求和应用需求。
22	轨道车辆用牵引制动类及减震缓冲类金属软管及橡胶节点产品	金属护套橡胶软管、橡胶节点等	减震缓冲类零部件主要用于轨道车辆转向架系统,具体包括橡胶减震件、弹簧筒组成等零部件,其主要功能是对轨道车辆起到无摩擦柔性连接、减震、降噪吸能等作用。
23	通用铁路客车各类型圆销、衬套产品	圆销、衬套等	轨道车辆用圆销是连接固定轨道车辆上走行部、钩缓部、基础制动装置等部位的关键配件,能够承受较大的负荷,具有抗冲击、耐磨损等特点。用于速度较低的摆动运动和低速旋转运动,起到连接机构件,承载负荷传递受力等作用。衬套是安装在转向架、悬挂、牵引、连接等关键部位的机械元件,通常由金属骨架与弹性/耐磨材料复合而成,用于隔离振动、降低噪音、减少部件间摩擦磨损、承受并传递多向载荷,是保障车辆运行稳定性、乘坐舒适性和结构耐久性的核心基础件。
24	电气系统部件	轮缘润滑装置	轮缘润滑装置利用压缩空气作为动力源,压缩空气通过电磁阀的通断来驱动气动泵工作,气动泵将油箱中的每行程所需定量润滑油混合压缩空气后形成油气混合物。确保润滑剂准确喷到轮缘根部,不受外部气流及振动等因素影响。轮缘润滑装置,按照设定的控制模式和喷射量将润滑剂均匀、定量地喷射到轮缘上,在轮缘上形成一层润滑膜,从而起到减少轮轨磨耗、降低噪音的作用。
25	电气系统部件	蓄电池及电池管理系统	蓄电池是轨道交通车辆辅助供电系统中的一个重要设备,它作为列车控制设备和各种应急照明的备用电源,保障列车主要控制系统的安全、稳定。电池管理系统是对蓄电池组进行动态电压监测、电流监测、温度监测、故障报警的装置,确保蓄电池的性能稳定可靠。
26	电气系统部件	铁路客车蓄电池箱	铁路客车蓄电池箱应用于时速160公里复兴号动力集中动车组,产品型号为DC110V不锈钢,产品符合《铁路客车蓄电池箱技术审查实施细则》(JSSC-2016-003-V2.0)的要求,产品分为:控制车蓄电池箱、普通车蓄电池箱、控制车插座箱共三种类型。
27	电气系统部件	跨座式单轨钠镍氯化物蓄电池系统	钠镍氯化物蓄电池是一种高温熔盐电池,具有高安全、耐高温、长寿命、高能量密度的特点,应用在跨座式单轨列车上不仅满足轨道交通车辆对于高安全性的要求,同时可大大减轻重量和节省安装空间。整个蓄电池系统由蓄电池组、BMS电池管理系统、蓄电池总开关、低压检测继电器、欠压检测继电器和负载保护熔断器等部件组成。

28	电气系统部件	跨座式单轨镍氢蓄电池系统	镍氢蓄电池以金属氢化物为负极活性材料,以 $Ni(OH)_2$ 为正极活性材料,以氢氧化钾水溶液为电解液。相较于传统镍镉蓄电池,镍氢蓄电池具有能量密度高、倍率性能好、安全可靠、高低温性能优、免补液维护量小、环保可回收的优势。整个蓄电池系统由蓄电池组、BMS电池管理系统、充电机、蓄电池总开关和负载保护熔断器等部件组成。
29	轨道交通专用控制器	端门控制器和残卫门控制器	端门控制器和残卫门控制器是基于DSP、ARM、ST单片机开发的电子硬件平台,并且搭载自主开发的PLC软件编程平台,产品应用于复兴号动车组内外端门系统、新智能动车组残卫门系统,实现本地红外感应电动开门、远端同步开门、内外侧电动开门、延时自动关门、故障自诊断、障碍检测、手动锁闭隔离、手动电动切换、程序在线更新等功能。
30	轨道交通专用传感器	感应开关和触摸按钮	感应开关和触摸按钮应用于复兴号动车组内外端门和厕所集便器冲水按钮。电容式感应开关工作温度-40°C~+80°C,防护等级为IP67,寿命可达千万次以上,输出具有短路和过载保护功能,符合轨道交通行业相关要求。短行程机电式触摸按钮,机械寿命可达200万次以上,振动冲击符合IEC 61373标准。
31	电气系统部件	被动障碍物检测系统维保	保障列车行驶安全是轨道交通运营最关键的一环,目前智能驾驶及无人驾驶已经是全球公认的未来技术发展方向,被动障碍物检测系统的主要功能是当障碍物检测装置与轨道附近障碍物发生碰撞时,检测横梁与障碍物接触碰撞,碰撞能量大部分转化为板弹簧的弹性,板弹簧有效的动作位移为沿车运行相反方向产生形变,同时推动微动开关球式柱塞产生触发信号并发送给主机,由主机向列车发出制动信号使列车停车保护车上乘客安全;将人员、环境、管理等因素产生的安全风险降至最低。

2、公司主要经营模式

报告期内，公司已建立独立完整的研发、采购、生产、销售体系，依据市场需求、自身情况、市场规则及运作机制，公司独立进行生产经营活动。

①研发模式

公司通过参与下游客户招投标或竞争性谈判等方式获得销售订单。除对轨道车辆运营维护用转向架零部件类产品及其原材料有一定备货外，主要围绕客户订单组织产品设计研发、工艺研发、原材料采购及产品生产，经内部质量检验及客户验收后交付客户，实现盈利。

公司建立了以客户需求为导向的订单式研发与基于行业发展趋势的前瞻性研发相结合的技术研发体系。在订单式研发模式下，公司以客户需求为导向，根据产品的定制化需求进行方案设计、技术设计、工艺设计、工装设计、首件试制和鉴定等工作，最终满足客户订单需求。在前瞻性研发模式下，公司依据行业及市场未来发展趋势，针对新技术、新产品和新工艺开展技术创新研发，最终成功研发出契合行业未来发展需求的产品。

②采购模式

报告期内，公司采购模式主要以销售订单及生产需求为导向，包括自主采购和客户指定采购。

③生产模式

报告期内，公司主要以订单为导向，与客户签订项目销售合同，生产制造部按照客户指定要求及交付计划，分批次组织生产和交付。生产工艺主要包括下料、成型、机加工、装配焊接、热处理、无损检测、表面涂装、系统装配、程序装载、功能测试等环节。质量管理部负责对产品生产的全过程进行质量管控策划、监督和检查确认。采购部负责根据生产计划采购物料，确保及时供应。

④销售模式

报告期内，公司客户主要集中在国内外整车制造企业和铁路总公司各地方铁路局，这些客户所在的铁路行业市场集中度较高，公司产品销售主要采用直销模式。为保证销售效率、回款周期等，公司对部分铁路总公司各地方铁路局客户的转向架零部件采用买断式经销模式。

报告期内主要经营模式未发生变化。

3、主要业绩驱动因素

报告期内，公司紧紧围绕“轨道车辆车体大部件先进制造技术、轨道车辆转向架系统零部件制造技术、嵌入式硬件和软件开发技术、智能化控制技术、产品质量检测与保障技术”，将其贯穿于产品研发、制造、检测等全生命周期，具有较强经营成果转换能力。公司全力以客户为中心，继续推进各项提质增效工作，报告期内，公司实现营业收入 1.57亿元。公司具有稳健的持续经营能力，不存在对持续经营能力有重大不利影响事项。

公司在降本增效方面采取了一系列有力措施，这些举措对公司运营模式产生了深远的影响。通过规范设计理念、优化工艺和生产流程，引入先进的自动化设备和智能化管理系统，大幅提高了生产效率，降低了生产成本。同时公司持续加强供应链管理，与供应商建立长期稳定的合作关系，实现了原材料采购的成本控制和质量保证。在人力资源方面，公司通过培训提升员工技能，优化人员配置，降低了人力成本。此外，公司还注重节能降耗，推广绿色生产方式，减少了能源消耗和废弃物排放。这些降本增效的措施不仅增强了公司的市场竞争力，还促进了公司的可持续发展。通过不断优化运营模式，公司实现了经济效益和社会效益的双赢，为未来的发展奠定了坚实的基础。

4、市场地位

报告期内，公司专注于城轨车辆、铁路客车和动车组车辆三大产业领域，凭借在车体部件、电气系统部件、转向架零部件方面的先进研发设计、验证、质量控制平台和自动化生产线，服务于轨道交通车辆制造业。公司先后参与完成多个轨道车辆关键部件的研发制造，助力我国轨道交通产业快速发展。

二、核心竞争力分析

2026年至今，公司继续在轨道交通装备领域进行技术创新与新品研发，并将技术创新与新品研发置于核心战略地位。通过不断加大研发投入，聚焦智能化、绿色化、信息化方向，公司成功推出了一系列具有自主知识产权、引领市场需求的先进产品与技术解决方案。公司在激烈的市场竞争中构筑起强大核心竞争力，使公司牢固确立了行业佼佼者的地位。

1、技术研发与创新能力

公司在轨道交通车辆关键部件的研发上具备显著优势，是国家高新技术企业、省轨道交通车辆车体焊接工程技术研究中心、省级专精特新企业、瞪羚企业、省先进级智能工厂。公司一直专注于轨道交通各型车辆车体部件、转向架部件和电气部件的研发和制造。产品涵盖端部底架、司机室、墙板、车顶、车体组成、转向架系统、制动系统、金属橡胶件、精密锻造件、嵌入式控制器、内端门控制器、残疾人卫生间门控制器、站台屏蔽门控制器、开关按钮组件、蓄电池系统、轴温报警系统、轮缘润滑系统、电气系统部件检修等。凭借深厚扎实的研发实力，公司已拥有多项独立自主知识产权的产品，通过专利技术的应用不仅满足了产品设计的各项性能要求，还显著提高了客户感知满意度，降低后期车辆运用维护成本。公司在自主研发的“智能化焊接”、“超塑成形”、“高精度智能数控弯曲成型”、“防撞吸能装置”、“轨道交通电池管理系统软件”、“轨道交通充电机控制软件”、“轨道交通轮缘润滑控制软件”、“轴温报警器控制软件”等技术领域已获得多项授权发明专利及软著，这些技术的应用大大凸显了公司在技术研发与创新方面的强大实力和发展潜能。

在技术开发领域，公司持续深耕细作，在新工艺、新材料、新结构的“三新”创新方面进行了大量应用研究及实践创新。公司对内始终坚持创新驱动理念，突出应用导向，加强技术创新和市场业务开拓的深度融合。第一，持续深化工艺创新改善，在超塑成形技术应用方面，基于现有成熟的工艺基础，通过增加多组套焊接工装，实现模块化生产，对司机室蒙皮结构设计及焊接工艺做了大量优化改进，解决了蒙皮表面存在焊接变形等问题，显著改善了产品外观质量并提高了生产效率，超塑成形司机室轻量化效果显现。此外，通过多年技术积累和实践，攻克了铝合金和钢结构类车体型材的滚弯难题，突破了轨道交通车辆多品种复杂型面产品的成型技术，该工艺的研发具有显著的创新性，整体技术水平处于行业内领先地位。在焊接工艺创新方面，广泛吸收应用数字孪生与人工智能技术，通过构建三维扫描建模生成操作指令，实现碳钢车体和转向架部件在焊接工序的柔性制造，解决了受限空间机器人焊接的编程问题，大大提高了产品焊接效率，并显著提升产品的质量稳定性。第二，持续拓宽新材料应用领域，主动设计采用铝合金蜂窝结构等高性能吸能材料，相继研发出抽屉型和包覆式铝蜂窝防爬器等不同类型列车防撞和吸能装置产品，该类产品在满足设计各项安全性能的前提下，显著降低了产品溃缩尺寸并提高了产品冲击吸能效果，具有更小空间安装场景的优点，已在多条城轨车辆上广泛推广使用。聚焦高精密锻造领域的技术难点，从原材料筛选、锻造工艺设计、精密加工管控到成品检测验证，开展全流程技术攻关。突破了复杂异形结构成型、高精度尺寸控制、材料性能提升等多项核心技术，成功开发了具有更高性能等级要求的高精密锻造产品，应用于 CR450复兴号高速动车组车辆。第三，持续优化改进成熟产品结构，借助公司多年丰富的结构设计经验，积极推进产品设计结构优化升级和推陈出新。通过采用整体仿真模拟计算和局部结构功能优化等手段，对地铁车辆蓄电池箱等成熟产品进行了结构统型，将线缆接线使用拖链结构进行固定，采用铆接结构设计解决焊接热变形导致的箱体平面度超差问题，显著降低薄壁件产品的焊接调修量，便于后续部件运营维护，大幅提升了产品质量。与此同时，公司持续在电气系统部件研发领域取得技术及市场销售突破，轨道交通镍氢、钠镍等新能源电池及其管理系统、车辆门用开关按钮组件和控制器、轨道交通轮缘润滑系统在国铁、地铁、单轨列车上成功应用，提高了列车运行效率，提升了列车智能控制的维度与深度，助力列车绿色环保、数智升级。第四，深化与中国铁道科学研究院的研究合作，成功研发探轮支承机构等多款配套产品。该类产品主要适配铁路轨道检测设备，可精准承载、稳固探轮核心部件，有效规避检测过程中探轮偏移、抖动等问题，保障轨道探伤、病害检测数据的精准度与设备运行稳定性，为铁路线路安全巡检提供可靠硬件支撑。依托核心产品研发落地，公司进一步丰富产品体系、延伸业务布局，有效拓宽了产品应用场景与市场覆盖范围。

公司高度重视技术创新，将其作为驱动企业持续发展的核心战略，并以此为基础不断优化研发体系、产品结构与运营流程，全面提升竞争力和市场响应效率。研发投入占营收比例高于行业平均水平，有力印证了公司对技术创新的高度重视与坚定决心。同时，公司与国内多家知名高校和科研机构紧密合作，形成了“产学研”一体化合作的模式，通过资源整合和优势互补，加速推进新技术的研发和应用。

公司拥有一支经验丰富、管理先进的研发团队，专业技术涵盖机械设计、材料焊接与粘接、超塑成形、弯曲成型、热处理、自动化、嵌入式硬件与软件、计算机软件、电气系统集成、无损检测、信息化开发等多个专业领域。团队成员具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，能够快速响应客户需求和行业技术升级趋势。例如，在高速列车智能化、城市轨道车辆无人驾驶等前沿技术的推动下，公司迅速开发出配套的传感器和控制系统，为列车提供了更加精准、高效的运行保障。这种快速迭代的技术响应能力，使公司始终保持在行业技术前沿，巩固和提升了市场竞争力。

公司始终将研发系统信息化、数智化建设作为核心战略方向，以提升管理效率、强化市场响应能力为根本目标，致力于通过数字化手段重塑研发模式，为产品创新与业务增长奠定坚实基础。2026年成功入选南京市城市中小企业数字化转型试点企业（数字化水平评估三级）。通过全面推行产品全生命周期（PLM）系统解决方案，公司成功构建了“以产品为核心、以应用软件为支撑、以市场需求为导向”的现代化研发体系。

目前，PLM 系统已完成与 MES、ERP 等上下游业务系统深度集成，实现全产品周期 BOM、工程图纸、工艺规程、作业指导书等核心主数据跨系统实时同步，覆盖所有在研及量产项目，全面打通研发、工艺、生产、采购全链条数据链路，彻底破除传统研发、生产模式下的信息孤岛。系统将项目管理、产品工艺转化、样品试制、售后处置、变更管理等全流程纳入数字化、智能化管控，工程变更流转周期缩短，技术文件传递效率提升，研产数据不一致问题得到有效遏制，实现研发业务全流程可视化、全过程可追溯、全场景可智能决策，有力支撑多型项目并行开展，保障产品稳定高效交付。

2、高端制造与质量控制

公司在高端制造领域具备显著优势，采用自动化生产线（如机器人智能化焊接、表面涂装自动化生产线、胶轮系统轮胎组装自动化生产线）及精密检测设备（如三维激光扫描仪、DR射线探伤、超声相控阵检测），确保了产品精度能够符合国际标准。

除了先进的生产设备与工艺外，公司还建立了严格的质量认证体系。公司已通过 ISO 9001质量管理体系认证，并在轨道交通领域取得了显著成果：不仅通过了 ISO 22163（国际铁路行业标准）认证，更凭借卓越的绩效表现连续 4年获得了该体系内的银牌证书；同时，公司还持有 EN 17460（轨道交通行业焊接体系）、EN 15085-CL1（轨道车辆及其零部件焊接）等多项国际权威认证。这一系列认证体系确保了产品从设计、生产到交付的每个环节都符合国际标准和客户的严苛要求。另外，公司建立了全流程质量追溯系统，对产品质量进行全程监控，确保产品不良率低于行业平均水平。

此外，公司具备强大的定制化生产能力，可根据客户需求提供非标件设计与生产，满足动车、地铁、单轨、磁悬浮、APM胶轮系统等不同车型的差异化需求。这种定制化生产能力不仅提升了公司的市场竞争力，还为客户提供了更加灵活、个性化的解决方案。

3、客户资源与市场壁垒

公司与中国中车各主机厂、全国各大地铁公司等头部企业建立了长期战略合作关系，参与了多个国家级轨道交通项目。这些合作为公司带来了稳定的订单和收入，同时提升了品牌知名度和市场影响力。通过与核心客户的紧密合作，公司形成了高客户黏性，巩固了市场领先地位。

公司前瞻性地聚焦于长三角、珠三角等经济活力强、人口密集的区域进行深耕，精准把握了其庞大的轨道交通装备需求，从而成功占据了领先的市场份额。

轨道交通装备行业具有较高的资质门槛，需要深厚的技术积累、严格的生产流程和质量控制体系以及良好的品牌口碑。公司凭借先发优势和技术积累，形成了对后进入者的壁垒，限制了市场份额和利润空间。

4、供应链与成本管控

公司与优质原材料供应商签订了长期协议，确保了供应链的稳定性和可靠性。通过规模化采购，有效降低了原材料成本，提升了盈利能力。同时，公司通过精确的生产计划和严格的库存管理，减少了库存积压和资金占用，实现了精益生产。

公司持续优化生产流程，提升生产效率，并通过技术创新和管理改进，进一步降低生产成本。这种高效的供应链与成本管控能力，为公司提供了显著的竞争优势。

5、政策与行业红利

公司受益于“交通强国”“新基建”等国家战略的支持。这些政策不仅推动了城市轨道交通与高铁网络的持续扩建，还带动了轨道车辆及其零部件需求的增长。作为轨道交通装备领域的领头企业，公司充分享受了这些政策红利带来的市场机遇和增长空间。

同时，公司紧跟全球绿色化转型趋势，研发低能耗、轻量化产品，符合“双碳”目标下的行业发展方向。这些绿色技术的应用不仅提升了产品的环保性能，还可能获得政府补贴或税收优惠等政策支持。

6、服务与品牌价值

公司提供从设计、安装到售后维护的一站式服务，建立了快速响应机制，确保客户问题得到及时解决。这种全生命周期服务模式显著提升了客户满意度和忠诚度。

凭借多年项目经验和可靠的产品性能，公司在业内树立了“高安全性、高性价比”的品牌形象。这种品牌形象不仅提升了公司的市场地位和竞争力，还为公司带来了更多的合作机会和客户资源。同时，公司还通过参加行业展会、举办技术研讨会等方式，积极推广品牌形象和产品优势，进一步提升了品牌知名度和影响力。

三、主营业务分析

概述

参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。

主要财务数据同比变动情况

单位：元

公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动

□适用 ☑不适用

公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。

占比 10%以上的产品或服务情况

☑适用 □不适用

单位：元

四、非主营业务分析

☑适用 □不适用

单位：元

五、资产及负债状况分析

1、资产构成重大变动情况

单位：元

2、主要境外资产情况

□适用 ☑不适用

3、以公允价值计量的资产和负债

☑适用 □不适用

单位：元

其他变动的内容

其他变动的内容系报告期末公司所持有的银行承兑汇票的减少。

报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化

□是 ☑否

4、截至报告期末的资产权利受限情况

六、投资状况分析

1、总体情况

☑适用 □不适用

2、报告期内获取的重大的股权投资情况

□适用 ☑不适用

3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况

□适用 ☑不适用

4、以公允价值计量的金融资产

☑适用 □不适用

单位：元

5、募集资金使用情况

☑适用 □不适用

（1） 募集资金总体使用情况

☑适用 □不适用

单位：万元

募集资金总体使用情况说明：

1、经中国证券监督管理委员会《关于同意南京雷尔伟新技术股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可【2021】1718号）同意注册，并经深圳证券交易所同意，公司首次公开发行面值为 1.00元的人民币普通股股票3,000万股，每股发行价格为人民币 13.75元，本次发行募集资金总额为人民币 41,250.00万元，扣除发行费用（不含税）人民币 5,151.83万元，实际募集资金净额为人民币 36,098.17万元。天衡会计师事务所（特殊普通合伙）于 2021年 6月25日对公司首次公开发行股票的资金到位情况进行了审验，并出具了“天衡验字（2021）00072号”《验资报告》。

2、截至 2026年 6月 30日，募投项目累计使用募集资金人民币 20,463.83万元，募集资金专户的余额为 2,847.85万元。使用闲置募集资金进行现金管理累计收益 1,546.50万元，募集资金专户存款净收益 655.75万元；使用闲置募集资金进行现金管理未到期金额 14,500.00万元。

（2） 募集资金承诺项目情况

☑适用 □不适用

单位：万元

（3） 募集资金变更项目情况

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在募集资金变更项目情况。

6、委托理财、衍生品投资情况

（1） 委托理财情况

☑适用 □不适用

报告期内委托理财概况

单位：万元

公司作为单一委托人委托金融机构开展资产管理，或投资安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况□适用 ☑不适用

（2） 衍生品投资情况

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在衍生品投资。

七、重大资产和股权出售

1、出售重大资产情况

□适用 ☑不适用

公司报告期未出售重大资产。

2、出售重大股权情况

□适用 ☑不适用

八、主要控股参股公司分析

□适用 ☑不适用

公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。

九、公司控制的结构化主体情况

□适用 ☑不适用

十、公司面临的风险和应对措施

1.竞争加剧毛利率下降的风险。公司产品存在一定的技术壁垒，如果未来技术壁垒被打破，市场准入门槛放宽，在竞争加剧的市场环境下，公司产品面临毛利率下降的风险。公司将通过自主研发、技术提升来降低毛利率下降的风险。

2.人力资源成本上升带来的风险。公司为了开发新的先进工艺技术，高薪吸引高水平的研发技术人员加入团队。人力资源成本上升会给公司经营带来一定不利影响。公司将通过技术改造，提高设备的自动化、智能化程度，提升生产效率等方式降低人工成本上升的风险。

3.产业政策变动的风险。受益于我国经济的快速发展、城市化进程的不断推进以及国家产业政策的支持，近年来轨道交通产业链得到快速发展。但受政策的影响会导致一些地方出现未来轨道交通领域投资建设进度阶段性放缓，进而导致公司面临的市场环境和发展空间发生不利变化，从而对公司未来的经营业绩造成不利影响。公司将进一步巩固研发实力，加强研发团队的建设，拓展维保市场和其他市场。同时把现有产品上的先进技术运用到其他领域上去，开发新的产品，降低产业政策变动给公司未来带来的不利影响。

十一、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表

☑适用 □不适用

十二、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况

公司是否制定了市值管理制度。

□是 ☑否

公司是否披露了估值提升计划。

□是 ☑否

十三、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况

公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。

□是 ☑否

第四节 公司治理、环境和社会

一、公司董事、高级管理人员变动情况

□适用 ☑不适用

公司董事和高级管理人员在报告期没有发生变动，具体可参见 2025年年报。

二、本报告期利润分配及资本公积金转增股本情况

□适用 ☑不适用

公司计划半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。

三、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况

☑适用 □不适用

1、股权激励

公司于 2025 年 6 月 18 日召开第三届董事会薪酬与考核委员会第三次会议、第三届董事会第六次会议、第三届监事会第六次会议，于 2025年 7月 7日召开 2025年第一次临时股东大会，审议通过了《关于公司〈2025年限制性股票激励计划（草案）〉及其摘要的议案》《关于公司〈2025 年限制性股票激励计划实施考核管理办法〉的议案》《关于提请股东大会授权董事会办理 2025年限制性股票激励计划相关事宜的议案》等议案。

2025 年 7 月 7 日，公司召开第三届董事会薪酬与考核委员会第四次会议、第三届董事会第七次会议、第三届监事会第七次会议，审议通过了《关于调整 2025年限制性股票激励计划相关事项的议案》《关于向公司 2025年限制性股票激励计划激励对象授予限制性股票的议案》，同意以 2025 年 7 月 7 日为首次授予日，以 8.55 元/股的授予价格向符合首次授予条件的 33名激励对象授予 95万股第二类限制性股票。

2026年 7月 8日，公司召开第三届董事会薪酬与考核委员会第七次会议和第三届董事会第十五次会议，审议通过了《关于调整 2025年限制性股票激励计划授予数量及授予价格的议案》《关于 2025年限制性股票激励计划第一个归属期归属条件成就的议案》及《关于作废 2025年限制性股票激励计划部分已授予但尚未归属的限制性股票的议案》，公司2025年年度权益分派于 2026年 4月 30日实施完毕，根据公司《2025年限制性股票激励计划（草案）》的规定，公司需对 2025年限制性股票激励计划的授予数量和授予价格进行调整，同意将授予数量由 95 万股调整为 133 万股，将授予价格由 8.55元/股调整为 6.00元/股；并确认 2025年限制性股票激励计划第一个归属期归属条件已成就，同意对符合条件的激励对象按规定办理归属相关手续；鉴于 3名激励对象因个人绩效考核不能完全归属，同意作废第一个归属期对应不能归属的合计 15,974股第二类限制性股票。

公司办理了 2025 年限制性股票激励计划第一个归属期归属股份的登记工作，本次归属的 649,026 股第二类限制性股票的上市流通日为 2026 年 8 月 4 日，详见公司于 2026 年 7 月 31 日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）上披露的《关于 2025年限制性股票激励计划第一个归属期归属结果暨股份上市的公告》。

2、员工持股计划的实施情况

□适用 ☑不适用

3、其他员工激励措施

□适用 ☑不适用

四、环境信息披露情况

上市公司及其主要子公司是否纳入环境信息依法披露企业名单□是 ☑否

五、社会责任情况

作为轨道交通装备领域的国家高新技术企业，公司始终将社会责任融入企业发展战略，充分尊重和维护利益相关者的合法权利，对供应商和客户诚信守诺，加强与各方的沟通和合作，努力实现公司、股东、员工、客户、供应商、社会等各方利益的协调平衡，实现合作共赢，共同推动公司持续、稳健发展。

（一）股东和债权人权益保护

报告期内，公司持续完善治理结构，严格履行信息披露义务，加强投资者关系管理，积极回报股东，努力践行保护股东与债权人权益的义务和理念。报告期内，公司召开了 1次股东会、3 次董事会，会议的召集、召开与表决程序符合法律法规及《公司章程》等的规定。

1、公司高度重视企业制度的建设和实施， 严格按照《公司法》《证券法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》等法律法规的要求，持续完善公司法人治理结构，建立健全公司内部管理和控制制度，促进公司规范运作，有效提升了公司治理水平。 公司构建了以《公司章程》为基础，以《股东会议事规则》《董事会议事规则》等为主要架构的规章体系，形成了股东会、董事会协调运行的治理体系，与公司管理层之间权责分明、各司其职、有效制衡的法人治理结构，切实保障全体股东和债权人的合法权益。

2、董事会下设的战略委员会、提名委员会、审计委员会、薪酬与考核委员会四个专门委员会，能够确保董事会职能的充分实现，为董事会的决策提供了科学和专业的参考意见。独立董事独立、客观、公正地履行职责，出席了报告期内历次董事会会议和股东会会议，对董事会议案进行认真审核，为公司经营和发展提出合理化的意见和建议。

3、公司设立了独立的内部审计部门，配备了专职审计人员，按照《内部审计工作制度》的规定进行内部审计工作，建立了内部控制管理体系，内部控制活动已涵盖经营管理环节的各个方面。

4、公司真实、准确、及时、完整、公平的披露信息，平等地对待所有股东，确保他们能够充分享有法律法规、规章所规定的各项合法权益。董事会秘书负责信息披露管理事务，切实履行信息披露义务。

5、公司在注重对股东权益保护的同时，高度重视对债权人合法权益的保护。在公司的经营决策过程中，公司严格遵守相关合同及制度，充分考虑债权人的合法权益，及时向债权人通报与债权人权益相关的重大信息；债权人为维护自身利益需要了解公司有关财务、经营和管理等情况时，公司全力予以配合和支持，保证与相关方良好的合作关系，为公司的长远发展提供了必要的条件。

6、公司合理分配利润，积极回报股东。在努力实现企业规模和经济效益稳步增长的同时，公司根据盈利状况和生产经营发展的需要，制定切实合理的分红方案，积极回报股东。2026年 4月 20日召开的2025年年度股东会审议通过公司 2025年年度权益分派方案，以公司截至 2025年 12月 31日的总股本 218,400,000股为基数，向全体股东每 10股派发现金股利人民币 1.50元（含税），合计派发现金股利人民币 3,276.00万元（含税），同时以资本公积向全体股东每 10股转增 4股。

（二）职工权益保护

公司始终坚持“以人为本”的用人理念，把实现和维护全体员工的利益作为工作的出发点和落脚点，保障员工的各项权益，保护员工的身心健康，提升企业的凝聚力，实现员工与企业共同成长。

1、公司严格遵守《劳动法》，同时建立了合理的薪酬福利体系和科学完善的绩效考核体系，遵循同工同酬、按劳分配、多劳多得的原则，做到公开、公平、公正。同时，结合公司实际情况，制定合理的激励措施。公司办理了 2025年限制性股票激励计划第一个归属期归属股份的登记工作，本次归属的 649,026股第二类限制性股票已于 2026年 8月4 日上市流通。

2、员工安全生产和职业健康的保障是生产运营的重点工作，严格遵守国家有关职业健康的法律法规和标准。公司定期组织员工进行安全培训，培养员工树立安全防范意识、掌握控制风险技能，为员工营造安全健康的工作环境，并针对不同岗位为员工配备必要的劳动防护用品。同时，公司坚持深入开展安全隐患排查治理活动，确保发现隐患和不安全因素并及时有效地得到处理，有效预防和避免隐患引起的安全事故。2026年 6 月 30 日公司开展了综合应急演练活动，增强员工安全意识和自防自救能力。

3、公司非常重视人文关怀，加强与员工的沟通、交流，丰富员工的文化体育活动，构建和谐稳定的员工关系。202年 3月 8日公司组织“眼中有光、心中有爱，岁月常欢愉”主题的妇女节活动，为公司全体女职工送上节日慰问；2026年 5月 23日公司组织了“挥拍逐光、燃动一夏”的羽毛球比赛，锻炼员工体质，培养协作精神。

（三）供应商及客户权益保护

公司重视与供应商、客户的共赢关系，恪守诚信，与其共同构筑信任与合作的平台。

1、公司注重供应商的培养，不断完善采购流程与机制，通过采购招标、采购合同评审等使物料采购流程更顺畅，价格更优惠。公司严格遵守并履行合同约定，到期付款，友好协商解决纷争，以保证供应商的合理合法权益。公司目前已经形成了长期稳定的合格供应商群体，并在不断扩大。

2、公司把客户满意度作为衡量企业各项工作的准绳，重视与客户的共赢关系，建立了客户质量信息反馈处理制度。

3、公司致力于在产品设计研发、企业经营管理、产品质量管理领域追求卓越。以 ISO9001质量管理体系为基础，建立并有效运行 ISO22163 轨道交通质量管理体系、EN15085 焊接质量管理体系、DIN6701 粘接管理体系、ISO1400环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系以及 ISO50001能源管理体系，实现多体系协同管控。

（四）公共关系和社会公益事业

企业发展源于社会，回报社会是企业应尽的责任。公司在保持自身稳定、健康发展的同时，主动承担起社会责任。公司规范经营，依法纳税，加强与政府相关部门联系，建立良好的沟通关系。随着企业的不断发展，公司也成为园区主要纳税户，为园区的发展作出贡献。

第五节 重要事项

一、公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕及截至报告期末超期未履行完毕的承诺事项

☑适用 □不适用

二、控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金情况

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在上市公司发生控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况。

三、违规对外担保情况

□适用 ☑不适用

公司报告期无违规对外担保情况。

四、聘任、解聘会计师事务所情况

半年度财务报告是否已经审计

□是 ☑否

公司半年度报告未经审计。

五、董事会、审计委员会对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明

□适用 ☑不适用

六、董事会对上年度“非标准审计报告”相关情况的说明

□适用 ☑不适用

七、破产重整相关事项

□适用 ☑不适用

公司报告期未发生破产重整相关事项。

八、诉讼事项

重大诉讼仲裁事项

□适用 ☑不适用

本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项。

其他诉讼事项

☑适用 □不适用

九、处罚及整改情况

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在处罚及整改情况。

十、公司及其控股股东、实际控制人的诚信状况

□适用 ☑不适用

十一、重大关联交易

1、与日常经营相关的关联交易

□适用 ☑不适用

公司报告期未发生与日常经营相关的关联交易。

2、资产或股权收购、出售发生的关联交易

□适用 ☑不适用

公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易。

3、共同对外投资的关联交易

□适用 ☑不适用

公司报告期未发生共同对外投资的关联交易。

4、关联债权债务往来

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在关联债权债务往来。

5、与存在关联关系的财务公司的往来情况

□适用 ☑不适用

公司与存在关联关系的财务公司、公司控股的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

6、公司控股的财务公司与关联方的往来情况

□适用 ☑不适用

公司控股的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

7、其他重大关联交易

□适用 ☑不适用公司报告期无其他重大关联交易。

十二、重大合同及其履行情况

1、托管、承包、租赁事项情况

（1） 托管情况

□适用 ☑不适用公司报告期不存在托管情况。

（2） 承包情况

□适用 ☑不适用公司报告期不存在承包情况。

（3） 租赁情况

☑适用 □不适用

租赁情况说明

公司与来安县逢盛世精密锻造有限公司于 2016年 7月签订设备租赁合同，并于 2021年 1月签订租赁设备补充协议，来安县逢盛世精密锻造有限公司从公司租赁设备，年租赁费 432,000.00元，租赁期到 2026年 10月 31日止。

2025年 3月公司与来安县逢盛世精密锻造有限公司签订设备租赁合同，新增租赁设备一台，年租赁费 29,392.00元，租赁期限到 2035年 2月 28日。

为公司带来的损益达到公司报告期利润总额 10%以上的项目

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在为公司带来的损益达到公司报告期利润总额 10%以上的租赁项目。

2、重大担保

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在重大担保情况。

3、日常经营重大合同

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在日常经营重大合同。

4、其他重大合同

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在其他重大合同。

十三、其他重大事项的说明

□适用 ☑不适用

公司报告期不存在需要说明的其他重大事项。

十四、公司子公司重大事项

□适用 ☑不适用

第六节 股份变动及股东情况

一、股份变动情况

1、股份变动情况

单位：股

股份变动的原因 ☑适用 □不适用

1、公司 2025年年度权益分派已于 2026年 4月 30日实施完毕，以资本公积向全体股东每 10股转增 4股，合计转增87,360,000 股，转增后公司总股本增加至 305,760,000 股。

2、公司董事纪益根先生所持公司股份为高管锁定股，该部分股份每年解禁 25%。

股份变动的批准情况

☑适用 □不适用

公司 2025年年度权益分派方案已获 2026年 3月 30日召开的第三届董事会第十二次会议及 2026年 4月 20日召开的2025年年度股东会审议通过。

股份变动的过户情况

☑适用 □不适用

前述股份变动已在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司、深圳证券交易所办理了相应的备案登记手续。

股份回购的实施进展情况

□适用 ☑不适用

采用集中竞价方式减持回购股份的实施进展情况

□适用 ☑不适用

股份变动对最近一年和最近一期基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响☑适用 □不适用

股份变动对最近一年和最近一期基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响，详见本报告“第二节 公司简介和主要财务指标”之“四、主要会计数据和财务指标”。

公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用 ☑不适用

1、公司2025 年年度权益分派已于2026 年4 月30 日实施完毕，以资本公积向全体股东每10 股转增4 股，合计转增 87,360,000 股，转增后公司总股本增加至305,760,000 股。

2、限售股份变动情况

☑适用 □不适用

单位：股

二、证券发行与上市情况

□适用 ☑不适用

三、公司股东数量及持股情况

单位：股

持股 5%以上股东、前 10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用 ☑不适用

前 10名股东及前 10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用 ☑不适用

公司是否具有表决权差异安排

□是 ☑否

公司前 10名普通股股东、前 10名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易

□是 ☑否

公司前 10名普通股股东、前 10名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。

四、董事和高级管理人员持股变动

☑适用 □不适用

注：公司 2025年度权益分派以资本公积向全体股东每 10股转增 4股，已于 2026年 4月 30日实施完毕，上表中的期末持股数及期末被授予的限制性股票数量做相应的调整。

五、控股股东或实际控制人变更情况

公司前期已披露实际控制人筹划控制权变更但尚未完成的，请说明控制权变更进展情况。

□适用 ☑不适用

控股股东报告期内变更

□适用 ☑不适用

公司报告期控股股东未发生变更。

实际控制人报告期内变更

□适用 ☑不适用

公司报告期实际控制人未发生变更。

六、优先股相关情况

□适用 ☑不适用

报告期公司不存在优先股。

第七节 债券相关情况

□适用 ☑不适用

第八节 财务报告

一、审计报告

半年度报告是否经过审计

□是 ☑否

公司半年度财务报告未经审计。

二、财务报表

财务附注中报表的单位为：元

1、合并资产负债表

编制单位：南京雷尔伟新技术股份有限公司

2026 年 06 月 30 日

单位：元

2、母公司资产负债表

单位：元

单位：元

3、合并利润表

本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0.00元，上期被合并方实现的净利润为：0.00元。

法定代表人：王冲

主管会计工作负责人：陈娟

会计机构负责人：韩伟

4、母公司利润表

单位：元

5、合并现金流量表

单位：元

6、母公司现金流量表

单位：元

7、合并所有者权益变动表

本期金额

单位：元

上年金额 单位：元

8、母公司所有者权益变动表

本期金额

单位：元

上期金额 单位：元

三、公司基本情况

1、公司注册地、组织形式和总部地址

南京雷尔伟新技术股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”），法定代表人王冲。截至 2026年 06月 30日，本公司累计发行股本总数 30,576.00万股，注册资本为 30,576.00万元，注册地址：南京市江北新区龙泰路 19号，总部地址：南京市江北新区龙泰路 19号，实际控制人为刘俊。

2021 年 5 月 18 日，本公司经中国证监会同意注册，于 2021 年 6 月 30 日在深圳证券交易所创业板上市，并首次向社会公众发行人民币普通股 3,000.00 万股，发行股票后公司总股本为 12,000.00 万股。公司 2023 年年度权益分派于2024 年 7 月 10 日实施完毕，以资本公积向全体股东每 10 股转增 3 股，合计转增股本 3,600.00 万股，转增后公司总股本为 15,600.00 万股。公司 2024 年年度权益分派于 2025 年 4 月 30 日实施完毕，以资本公积向全体股东每 10 股转增 4股，合计转增股本 6,240.00 万股，转增后公司总股本为 21,840.00 万股。公司 2025 年年度权益分派于 2026 年 4 月 3日实施完毕，以资本公积向全体股东每 10 股转增 4 股，合计转增股本 8,736.00 万股，转增后公司总股本为 30,576.0万股，均为人民币普通股。截至 2026年 06月 30日，公司股权结构如下：

2、公司主要经营活动

本公司属轨道交通装备行业，主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售。具体包括端部底架、司机室、墙板、车顶、成型件、车体组成、转向架系统、制动系统、金属橡胶件、精密锻造件、嵌入式控制器、开关按钮组件、蓄电池管理系统、轴温报警系统、轮缘润滑系统等，主要产品已全面应用于铁路交通领域及城市轨道交通领域、覆盖时速 60公里至 350公里的各类型轨道车辆。

3、财务报表的批准报出

本财务报表业经公司董事会于 2026年 8月 26日批准报出。

四、财务报表的编制基础

1、编制基础

本公司以持续经营为基础，根据实际发生的交易和事项，按照财政部颁布的《企业会计准则-基本准则》及具体会计准则、应用指南、解释以及其他相关规定进行确认和计量，在此基础上编制财务报表。

2、持续经营

本公司对报告期末起 12个月的持续经营能力进行了评价，本公司拥有充足的营运资金，将能自本财务报表批准日后不短于 12 个月的可预见未来期间内持续经营。因此，本公司继续以持续经营为基础编制本公司截至 2026 年 06月 30日止的 2026年 1-6月份财务报表。

五、重要会计政策及会计估计

具体会计政策和会计估计提示：

本公司重要会计政策与会计估计，是根据财政部发布的企业会计准则的有关规定，结合本公司生产经营特点制定。

1、遵循企业会计准则的声明

本公司编制的财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了本公司的财务状况、经营成果和现金流量等有关信息。

2、会计期间

本公司会计年度自公历 1月 1日起至 12月 31日止。

本财务报表的实际会计期间为 2026年 1月 1日至 2026年 06月 30日止。

3、营业周期

本公司以 12个月作为一个营业周期，并以其作为资产和负债的流动性划分标准。

4、记账本位币

以人民币为记账本位币。

5、重要性标准确定方法和选择依据

☑适用 □不适用

6、同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法

(1)同一控制下企业合并

参与合并的各方在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制且该控制并非暂时性的，为同一控制下企业合并。合并方在企业合并中取得的资产和负债，以被合并方的资产、负债（包括最终控制方收购被合并方而形成的商誉）在最终控制方合并财务报表中的账面价值为基础，进行相关会计处理。合并方取得的净资产账面价值与支付的合并对价账面价值（或发行股份面值总额）的差额，调整资本公积（股本溢价），资本公积（股本溢价）不足以冲减的，调整留存收益。合并日为合并方实际取得对被合并方控制权的日期。

通过多次交易分步实现的同一控制下企业合并，合并方在取得被合并方控制权之前持有的长期股权投资，在取得原股权之日与合并方和被合并方同处于同一方最终控制之日孰晚日与合并日之间已确认有关损益、其他综合收益和其他所有者权益变动，分别冲减比较报表期间的期初留存收益或当期损益。

（2）非同一控制下企业合并

参与合并的各方在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下企业合并。购买方支付的合并成本是为取得被购买方控制权而支付的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券在购买日的公允价值之和。付出资产的公允价值与其账面价值的差额，计入当期损益。购买日是指购买方实际取得对被购买方控制权的日期。

购买方在购买日对合并成本进行分配，确认所取得的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值。合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，确认为商誉；合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，计入当期损益。

通过多次交易分步实现的非同一控制下企业合并，对于购买日之前持有的被购买方的股权，按照该股权在购买日的公允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值的差额计入当期投资收益；购买日之前持有的被购买方的股权涉及其他综合收益以及其他所有者权益变动的，与其相关的其他综合收益、其他所有者权益变动转为购买日所属当期投资收益，由于被投资方重新计量设定受益计划净负债或净资产变动而产生的其他综合收益除外。

7、控制的判断标准和合并财务报表的编制方法

合并财务报表的合并范围以控制为基础确定，包括本公司及本公司的子公司（指被本公司控制的主体，包括企业、被投资单位中可分割部分，以及企业所控制的结构化主体等）。子公司的经营成果和财务状况由控制开始日起至控制结束日止包含于合并财务报表中。

本公司通过同一控制下企业合并取得的子公司，在编制合并当期财务报表时，视同被合并子公司在本公司最终控制方对其实施控制时纳入合并范围，并对合并财务报表的期初数以及前期比较报表进行相应调整。

本公司通过非同一控制下企业合并取得的子公司，在编制合并当期财务报表时，以购买日确定的各项可辨认资产、负债的公允价值为基础对子公司的财务报表进行调整，并自购买日起将被合并子公司纳入合并范围。

子公司所采用的会计期间或会计政策与本公司不一致时，在编制合并财务报表时按本公司的会计期间或会计政策对子公司的财务报表进行必要的调整。合并范围内企业之间所有重大交易、余额以及未实现损益在编制合并财务报表时予以抵消。内部交易发生的未实现损失，有证据表明该损失是相关资产减值损失的，则不予抵消。

子公司少数股东应占的权益和损益分别在合并资产负债表中股东权益项目下和合并利润表中净利润项目下单独列示。

子公司少数股东分担的当期亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有的份额的，其余额应当冲减少数股东权益。

因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司控制权的，对于剩余股权，按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量。处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持股比例计算应享有原有子公司自购买日开始持续计算的净资产的份额之间的差额，计入丧失控制权当期的投资收益，同时冲减商誉。与原有子公司股权投资相关的其他综合收益、其他所有者权益变动，在丧失控制权时转为当期投资收益，由于被投资方重新计量设定受益计划净负债或净资产变动而产生的其他综合收益除外。

通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权的，需考虑各项交易是否构成一揽子交易，处置对子公司股权投资的各项交易的条款、条件以及经济影响符合以下一种或多种情况，表明应将多次交易事项作为一揽子交易进行会计处理：（1）这些交易是同时或者在考虑了彼此影响的情况下订立的；（2）这些交易整体才能达成一项完整的商业结果；（3）一项交易的发生取决于其他至少一项交易的发生；（4）一项交易单独看是不经济的，但是和其他交易一并考虑时是经济的。

不属于一揽子交易的，对其中每一项交易分别按照前述进行会计处理；若各项交易属于一揽子交易的，将各项交易作为一项处置子公司并丧失控制权的交易进行会计处理；但是，在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应的享有该子公司净资产份额的差额，在合并财务报表中确认为其他综合收益，在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益。

8、合营安排分类及共同经营会计处理方法

合营安排分为共同经营和合营企业。共同经营，是指合营方享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。合营企业，是指合营方仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。

共同经营的合营方应当确认其与共同经营中利益份额相关的下列项目，并按照相关企业会计准则的规定进行会计处理：（一）确认单独所持有的资产，以及按其份额确认共同持有的资产；（二）确认单独所承担的负债，以及按其份额确认共同承担的负债；（三）确认出售其享有的共同经营 产出份额所产生的收入；（四）按其份额确认共同经营因出售产出所产生的收入；（五）确认单独所发生的费用，以及按其份额确认共同经营发生的费用。

合营方向共同经营投出或出售资产等（该资产构成业务的除外），在该资产等由共同经营出售给第三方之前，应当仅确认因该交易产生的损益中 归属于共同经营其他参与方的部分。投出或出售的资产发生符合《企业会计准则第 8号——资产减值》等规定的资产减值损失的，合营方应当全额确认该损失。

合营方自共同经营购买资产等（该资产构成业务的除外），在将该资产等出售给第三方之前， 应当仅确认因该交易产生的损益中归属于共同经营其他参与方的部分。购入的资产发生符合《企业会计准则第 8 号——资产减值》等规定的资产减值损失的，合营方应当按其承担的份额确认该部分损失。

对共同经营不享有共同控制的参与方，如果享有该共同经营相关资产且承担该共同经营相关负债的，应当按照前述规定进行会计处理。

9、现金及现金等价物的确定标准

现金是指库存现金及可以随时用于支付的存款。现金等价物是指持有的期限短、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很小的投资。

10、外币业务和外币报表折算

（1）外币交易的会计处理

发生外币交易时，采用交易发生日的即期汇率将外币金额折算为人民币金额。

于资产负债表日，外币货币性项目采用资产负债表日的即期汇率折算为人民币，所产生的折算差额，除根据借款费用核算方法应予资本化的，计入当期损益。以历史成本计量的外币非货币性项目，于资产负债表日仍采用交易发生日的即期汇率折算。

（2）外币财务报表的折算

境外经营的资产负债表中的资产和负债项目，采用资产负债表日的即期汇率折算，股东权益项目除未分配利润项目外，其他项目采用发生时的即期汇率折算。境外经营的利润表中的收入和费用项目，采用年平均汇率折算。上述折算产生的外币报表折算差额，在其他综合收益中单独列示。

11、金融工具

金融工具，是指形成一方的金融资产并形成其他方的金融负债或权益工具的合同。

（1）金融工具的确认和终止确认

当本公司成为金融工具合同的一方时，确认一项金融资产或金融负债。

金融资产满足下列条件之一的，应当终止确认：（一）收取该金融资产现金流量的合同权利终止。（二）转移了收取金融资产现金流量的权利，或在“过手协议”下承担了及时将收取的现金流量全额支付给第三方的义务；并且实质上转让了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，或虽然实质上既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，但放弃了对该金融资产的控制。

金融负债（或其一部分）的现时义务已经解除的，终止确认该金融负债（或该部分金融负债）。

对于以常规方式购买或出售金融资产的，公司在交易日确认将收到的资产和为此将承担的负债，或者在交易日终止确认已出售的资产。

（2）金融资产的分类和计量

在初始确认金融资产时本公司根据管理金融资产的业务模式和金融资产的合同现金流量特征，将金融资产划分为：以摊余成本计量的金融资产；以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产；以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

1）金融资产的初始计量：

金融资产在初始确认时以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，相关交易费用直接计入当期损益；对于其他类别的金融资产，相关交易费用计入初始确认金额。因销售产品或提供劳务而产生的、未包含或不考虑重大融资成分的应收款，本公司按照预期有权收取的对价初始计量。

2）金融资产的后续计量：

①以摊余成本计量的债务工具投资

金融资产的合同现金流量特征与基本借贷安排相一致，即在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付，且公司管理此类金融资产的业务模式为以收取合同现金流量为目标的，本公司将其分类为以摊余成本计量的金融资产。该金融资产采用实际利率法，按照摊余成本进行后续计量，其摊销、减值及终止确认产生的利得或损失，计入当期损益。

②以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资

金融资产的合同现金流量特征与基本借贷安排相一致，即在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付，且公司管理此类金融资产的业务模式为既以收取合同现金流量为目标又以出售为目标的，本公司将其分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。该金融资产采用实际利率法确认的利息收入、减值损失及汇兑差额确认为当期损益，其余公允价值变动计入其他综合收益。终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益转出，计入当期损益。

③指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具投资

初始确认时，本公司将部分非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。本公司将其相关股利收入计入当期损益，其公允价值变动计入其他综合收益。该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失将从其他综合收益转入留存收益，不计入当期损益。

④以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产

包括分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

本公司将持有的未划分为以摊余成本计量和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

在初始确认时，为消除或显著减少会计错配，本公司可将金融资产指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

（3）金融资产转移的确认依据和计量方法

本公司已将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方的，终止确认该金融资产；保留了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，不终止确认该金融资产。

本公司既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，未保留对该金融资产控制的，终止确认该金融资产并将转移中产生或保留的权利和义务单独确认为资产或负债；保留了对该金融资产控制的，按照继续涉入被转移金融资产的程度继续确认有关金融资产，并相应确认相关负债。

（4）金融负债的分类和计量

金融负债于初始确认时分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和其他金融负债。

1）金融负债的初始计量

金融负债在初始确认时以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，相关交易费用直接计入当期损益；对于以摊余成本计量的金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。

2）金融负债的后续计量

①以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债

包括交易性金融负债（含属于金融负债的衍生工具）和初始确认时指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。

交易性金融负债（含属于金融负债的衍生工具），按照公允价值进行后续计量，除与套期会计有关外，公允价值变动计入当期损益。

指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，由本公司自身信用风险变动引起的公允价值变动计入其他综合收益；终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。其余公允价值变动计入当期损益。如果前述会计处理会造成或扩大损益中的会计错配，将该金融负债的全部利得或损失（包括企业自身信用风险变动的影响金额）计入当期损益。

②其他金融负债

除金融资产转移不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债、财务担保合同外的其他金融负债分类为以摊余成本计量的金融负债，按摊余成本进行后续计量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益。

（5）金融资产和金融负债的抵销

同时满足下列条件的，金融资产和金融负债以相互抵销后的净额在资产负债表内列示：具有抵销已确认金额的法定权利，且该种法定权利是当前可执行的；计划以净额结算，或同时变现该金融资产和清偿该金融负债。

（6）金融工具的公允价值确定

存在活跃市场的金融工具，以活跃市场中的报价确定其公允价值。不存在活跃市场的金融工具，采用估值技术确定其公允价值。在估值时，本公司采用在当前情况下适用并且有足够可利用数据和其他信息支持的估值技术，选择与市场参与者在相关资产或负债的交易中所考虑的资产或负债特征相一致的输入值，并尽可能优先使用相关可观察输入值。在相关可观察输入值无法取得或取得不切实可行的情况下，使用不可观察输入值。

（7）金融工具减值（不含应收款项）

本公司以预期信用损失为基础，对以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资、财务担保合同等计提减值准备并确认信用减值损失。

本公司在评估预期信用损失时，考虑所有合理且有依据的信息，包括前瞻性信息。

本公司在每个资产负债表日评估金融工具的信用风险自初始确认后是否已经显著增加，如果某项金融工具在资产负债表日确定的预计存续期内的违约概率显著高于在初始确认时确定的预计存续期内的违约概率，则表明该项金融工具的信用风险显著增加。

如果信用风险自初始确认后未显著增加，处于第一阶段，本公司按照未来 12个月内预期信用损失的金额计量损失准备；如果信用风险自初始确认后已显著增加但尚未发生信用减值，处于第二阶段，本公司按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备；金融工具自初始确认后已发生信用减值的，处于第三阶段，本公司按照整个存续期的预期信用损失计量损失准备。

对于在资产负债表日具有较低信用风险的金融工具，本公司假设其信用风险自初始确认后并未显著增加，按照未来 12 个月内的预期信用损失计量损失准备。

12、应收票据

本公司应收票据参见附注五、13 应收账款会计政策。

13、应收账款

本公司应收款项主要包括应收票据、应收账款、应收款项融资、其他应收款、合同资产。

对于因销售产品或提供劳务而产生的应收款项及租赁应收款，本公司按照相当于整个存续期内的预期信用损失金额计量损失准备。

对其他类别的应收款项，本公司在每个资产负债表日评估金融工具的信用风险自初始确认后是否已经显著增加，如果某项金融工具在资产负债表日确定的预计存续期内的违约概率显著高于在初始确认时确定的预计存续期内的违约概率，则表明该项金融工具的信用风险显著增加。通常情况下，如果逾期超过 30日，则表明应收款项的信用风险已经显著增加。

如果信用风险自初始确认后未显著增加，处于第一阶段，本公司按照未来 12 个月内预期信用损失的金额计量损失准备；如果信用风险自初始确认后已显著增加但尚未发生信用减值，处于第二阶段，本公司按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备；应收款项自初始确认后已发生信用减值的，处于第三阶段，本公司按照整个存续期的预期信用损失计量损失准备。

对于在资产负债表日具有较低信用风险的应收款项，本公司假设其信用风险自初始确认后并未显著增加，按照未来12个月内的预期信用损失计量损失准备。

除单独评估信用风险的应收款项外，本公司根据信用风险特征将其他应收款项划分为若干组合，在组合基础上计算预期信用损失：

单独评估信用风险的应收款项，如：应收关联方款项；与对方存在争议或涉及诉讼、仲裁的应收款项；已有明显迹象表明债务人很可能无法履行还款义务的应收款项等。

除了单独评估信用风险的应收款项外，本公司基于共同风险特征将应收款项划分为不同的组别，在组合的基础上评估信用风险。不同组合的确定依据：

对于划分为账龄组合的应收款项，本公司按账款发生日至报表日期间计算账龄，本公司参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，编制应收款项账龄与整个存续期预期信用损失率对照表，计算预期信用损失：

14、应收款项融资

对于合同现金流量特征与基本借贷安排相一致，且公司管理此类金融资产的业务模式为既以收取合同现金流量为目标又以出售为目标的应收票据及应收账款，本公司将其分类为应收款项融资，以公允价值计量且其变动计入其他综合收益。应收款项融资采用实际利率法确认的利息收入、减值损失及汇兑差额确认为当期损益，其余公允价值变动计入其他综合收益。终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益转出，计入当期损益。

15、其他应收款

其他应收款的预期信用损失的确定方法及会计处理方法

本公司其他应收款的预期信用损失的确定方法及会计处理方法同本节五、13应收账款。

16、合同资产

合同资产是指本公司已向客户转让商品或服务而有权收取对价的权利，且该权利取决于时间流逝之外的其他因素。本公司拥有的无条件(即，仅取决于时间流逝)向客户收取对价的权利作为应收款项单独列示。

合同资产预期信用损失的确定方法及会计处理方法，与应收账款的预期信用损失的确定方法及会计处理方法一致。

17、存货

（1）本公司存货包括原材料、在产品、自制半成品、产成品（库存商品）、发出商品等。

（2）原材料、产成品发出时采用月末一次加权平均法核算。

（3）存货跌价准备的确认标准和计提方法

期末，按照存货成本高于可变现净值的差额计提存货跌价准备，计入当期损益；以前减记存货价值的影响因素已经消失的，减记的金额应当予以恢复，并在原已计提的存货跌价准备金额内转回，转回的金额计入当期损益。

本公司对主要原材料、在产品、自制半成品、产成品按单个项目计提存货跌价准备，对数量繁多、单价较低的原材料按类别计提存货跌价准备。

按单个项目计提存货跌价准备的存货，可变现净值按产成品的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额确定。

按类别计提存货跌价准备的存货，可变现净值按存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额确定。

（4）本公司存货盘存采用永续盘存制。

（5）低值易耗品和包装物等，在领用时采用一次转销法进行摊销。

18、长期股权投资

（1）重大影响、共同控制的判断标准

①本公司结合以下情形综合考虑是否对被投资单位具有重大影响：是否在被投资单位董事会或类似权利机构中派有代表；是否参与被投资单位财务和经营政策制定过程；是否与被投资单位之间发生重要交易；是否向被投资单位派出管理人员；是否向被投资单位提供关键技术资料。

②若本公司与其他参与方均受某合营安排的约束，任何一个参与方不能单独控制该安排，任何一个参与方均能够阻止其他参与方或参与方组合单独控制该安排，本公司判断对该项合营安排具有共同控制。

（2）投资成本确定

①企业合并形成的长期股权投资，按以下方法确定投资成本：

A、对于同一控制下企业合并形成的对子公司投资，以在合并日取得被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中账面价值的份额作为长期股权投资的投资成本。

分步实现的同一控制下企业合并，在合并日根据合并后应享有被合并方净资产在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额，确定长期股权投资的初始投资成本；初始投资成本与达到合并前长期股权投资账面价值加上合并日进一步取得股份新支付对价的账面价值之和的差额，调整资本公积（资/股本溢价），资本公积不足冲减的，冲减留存收益。合并日之前持有的股权投资，因采用权益法核算或金融工具确认和计量准则核算而确认的其他综合收益暂不进行会计处理，直至处置该项投资时采用与投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理；因采用权益法核算而确认的被投资单位净资产中除净损益、其他综合收益和利润分配以外的所有者权益其他变动，暂不进行会计处理，直至处置该项投资时转入当期损益。其中，处置后的剩余股权采用权益法核算的，其他综合收益和其他所有者权益应按比例结转，处置后的剩余股权改按金融工具确认和计量准则进行会计处理的，其他综合收益和其他所有者权益应全部结转。

B、对于非同一控制下企业合并形成的对子公司投资，以企业合并成本作为投资成本。

追加投资能够对非同一控制下的被投资单位实施控制的，以购买日之前所持被购买方的股权投资的账面价值与购买日新增投资成本之和，作为改按成本法核算的初始投资成本；购买日之前持有的被购买方的股权投资因采用权益法核算而确认的其他综合收益，在处置该项投资时采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理。购买日之前持有的股权投资按照《企业会计准则第 22号——金融工具确认和计量》有关规定进行会计处理的，原计入其他综合收益的累计公允价值变动应当在改按成本法核算时转入留存收益。

②除企业合并形成的长期股权投资以外，其他方式取得的长期股权投资，按以下方法确定投资成本：

A、以支付现金取得的长期股权投资，按实际支付的购买价款作为投资成本。

B、以发行权益性证券取得的长期股权投资，按发行权益性证券的公允价值作为投资成本。

③因追加投资等原因，能够对被投资单位施加重大影响或实施共同控制但不构成控制的，应当按照《企业会计准则第 22号——金融工具确认和计量》确定的原持有股权的公允价值加上新增投资成本之和，作为改按权益法核算的初始投资成本。原持有的股权投资分类为其他权益工具投资的，其公允价值与账面价值之间的差额，以及原计入其他综合收益的累计公允价值变动应当转入改按权益法核算的留存收益。

（3）后续计量及损益确认方法

①对子公司投资

在合并财务报表中，对子公司投资按附注五、7 进行处理。

在母公司财务报表中，对子公司投资采用成本法核算，在被投资单位宣告分派的现金股利或利润时，确认投资收益。

②对合营企业投资和对联营企业投资

对合营企业投资和对联营企业投资采用权益法核算，具体会计处理包括：

对于初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额包含在长期股权投资成本中；对于初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益，同时调整长期股权投资成本。

取得对合营企业投资和对联营企业投资后，按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资损益和其他综合收益并调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣告分派的现金股利或利润应分得的部分，相应减少长期股权投资的账面价值。

在计算应享有或应分担的被投资单位实现的净损益的份额时，以取得投资时被投资单位可辨认净资产的公允价值为基础确定，对于被投资单位的会计政策或会计期间与本公司不同的，权益法核算时按照本公司的会计政策或会计期间对被投资单位的财务报表进行必要调整。与合营企业和联营企业之间内部交易产生的未实现损益按照持股比例计算归属于本公司的部分，在权益法核算时予以抵消。内部交易产生的未实现损失，有证据表明该损失是相关资产减值损失的，则全额确认该损失。

对合营企业或联营企业发生的净亏损，除本公司负有承担额外损失义务外，以长期股权投资的账面价值以及其他实质上构成对被投资单位净投资的长期权益减记至零为限。被投资企业以后实现净利润的，在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。

对于被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动，调整长期股权投资的账面价值并计入资本公积。处置该项投资时，将原计入资本公积的部分按相应比例转入当期损益。

（4）处置长期股权投资，其账面价值与实际取得价款的差额计入当期损益，采用权益法核算的长期股权投资，处置时，采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础，按相应比例对原计入其他综合收益的部分进行会计处理。

因处置部分权益性投资等原因丧失了对被投资单位共同控制或重大影响的，处置后的剩余股权按《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》核算，其在丧失共同控制或重大影响之日的公允价值与账面价值间的差额计入当期损益。原股权投资因采用权益法核算而确认的其他综合收益，应当在终止采用权益法核算时采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理。

因处置部分权益性投资等原因丧失了对被投资单位控制的，在编制个别财务报表时，处置后的剩余股权能够对被投资单位实施共同控制或重大影响的，改按权益法核算，并对剩余股权视同自取得时即采用权益法核算进行调整。处置后剩余股权不能对被投资单位实施共同控制或重大影响的，按《企业会计准则第 22号——金融工具确认和计量》的有关规定进行会计处理，其在丧失控制权之日的公允价值与账面价值间的差额计入当期损益。

19、固定资产

（1） 确认条件

固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会计年度的有形资产。固定资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本公司，且其成本能够可靠地计量时才予以确认。固定资产按成本并考虑预计弃置费用因素的影响进行初始计量。

（2） 折旧方法

本公司至少在每年年度终了对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核。

20、在建工程

在建工程成本按实际工程支出确定，包括在建期间发生的各项工程支出以及其他相关费用等。在建工程在达到预定可使用状态后结转为固定资产。

本公司各类别在建工程结转为固定资产的标准和时点：

达到预定可使用状态前产出的产品或副产品对外销售的，按照《企业会计准则第 14号——收入》、《企业会计准则第 1号——存货》等规定，对试运行销售相关的收入和成本分别进行会计处理，计入当期损益。

21、借款费用

（1）借款费用包括借款利息、折价或溢价的摊销、辅助费用以及因外币借款而发生的汇兑差额等。可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，予以资本化，计入相关资产成本；其他借款费用计入当期损益。

（2）当资产支出已经发生、借款费用已经发生且为使资产达到预定可使用或者可销售状态所必要的购建或者生产活动已经开始时，开始借款费用的资本化。符合资本化条件的资产在购建或者生产过程中发生非正常中断且中断时间连续超过 3个月的，暂停借款费用的资本化。当所购建或者生产的资产达到预定可使用或者可销售状态时，停止借款费用的资本化，以后发生的借款费用计入当期损益。

（3）借款费用资本化金额的计算方法

①为购建或者生产符合资本化条件的资产而借入的专门借款所发生的借款费用（包括借款利息、折价或溢价的摊销、辅助费用、外币专门借款本金和利息的汇兑差额），其资本化金额为在资本化期间内专门借款实际发生的借款费用减去尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额。

②为购建或者生产符合资本化条件的资产而占用的一般借款所发生的借款费用（包括借款利息、折价或溢价的摊销），其资本化金额根据在资本化期间内累计资产支出超过专门借款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率计算确定。

22、无形资产

（1） 使用寿命及其确定依据、估计情况、摊销方法或复核程序

（1）无形资产按照取得时的成本进行初始计量。

（2）无形资产的摊销方法

①对于使用寿命有限的无形资产，在使用寿命期限内，采用直线法摊销。

本公司至少于每年年度终了对无形资产的使用寿命及摊销方法进行复核。

②对于使用寿命不确定的无形资产，不摊销。于每年年度终了，对使用寿命不确定的无形资产的使用寿命进行复核，如果有证据表明其使用寿命是有限的，则估计其使用寿命，并按其使用寿命进行摊销。

（2） 研发支出的归集范围及相关会计处理方法

①研发支出的归集范围及相关会计处理方法

本公司将开展与研发活动直接相关的各项费用归集为研发支出，包括职工薪酬、折旧摊销、材料费、模具费、试验试制费、其他费用等。

②划分公司内部研究开发项目研究阶段和开发阶段的具体标准

研究是指为获取并理解新的科学或技术知识而进行的独创性的有计划调查。开发是指在进行商业性生产或使用前，将研究成果或其他知识应用于一项或若干项计划或设计，以生产出新的或具有实质性改进的材料、装置、产品或获得新工序等。

③研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。开发阶段的支出，同时满足下列条件的，予以资本化：

A、完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；

B、具有完成该无形资产并使用或出售的意图；

C、无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，应当证明其有用性；

D、有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产；

E、归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。

④研发过程中产出的产品或副产品对外销售的，按照《企业会计准则第 14号——收入》《企业会计准则第 1号存货》等规定，对试运行销售相关的收入和成本分别进行会计处理，计入当期损益。

23、长期资产减值

本公司在资产负债表日根据内部及外部信息以确定长期股权投资、采用成本模式计量的投资性房地产、固定资产、在建工程、采用成本模式计量的生产性生物资产、油气资产、使用权资产、无形资产等长期资产是否存在减值的迹象，对存在减值迹象的长期资产进行减值测试，估计其可收回金额。此外，无论是否存在减值迹象，本公司至少于每年年度终了对商誉、使用寿命不确定的无形资产以及尚未达到可使用状态的无形资产进行减值测试，估计其可收回金额。

可收回金额的估计结果表明上述长期资产可收回金额低于其账面价值的，其账面价值会减记至可收回金额，减记的金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同时计提相应的减值准备。

可收回金额是指资产（或资产组、资产组组合，下同）的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间较高者。

资产组是可以认定的最小资产组合，其产生的现金流入基本上独立于其他资产或者资产组。资产组由创造现金流入相关的资产组成。在认定资产组时，主要考虑该资产组能否独立产生现金流入，同时考虑管理层对生产经营活动的管理方式，以及对资产使用或者处置的决策方式等。

资产的公允价值减去处置费用后的净额，是根据市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转移一项负债所需支付的价格减去可直接归属于该资产处置费用的金额确定。资产预计未来现金流量的现值，按照资产在持续使用过程中和最终处置时所产生的预计未来现金流量，选择恰当的税前折现率对其进行折现后的金额加以确定。

与资产组或者资产组组合相关的减值损失，先抵减分摊至该资产组或者资产组组合中商誉的账面价值，再根据资产组或者资产组组合中除商誉之外的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值，但抵减后的各资产的账面价值不得低于该资产的公允价值减去处置费用后的净额（如可确定的）、该资产预计未来现金流量的现值（如可确定的）和零三者之中最高者。

前述长期资产减值损失一经确认，在以后会计期间不得转回。

24、合同负债

合同负债，是指本公司已收或应收客户对价而应向客户转让商品或服务的义务。同一合同下的合同资产和合同负债以净额列示。

25、职工薪酬

（1） 短期薪酬的会计处理方法

短期薪酬主要包括工资、奖金、津贴和补贴、职工福利费、医疗保险费、生育保险费、工伤保险费、住房公积金、工会经费和职工教育经费、非货币性福利等。本公司在职工为本公司提供服务的会计期间将实际发生的短期职工薪酬确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。其中非货币性福利按公允价值计量。

（2） 离职后福利的会计处理方法

离职后福利为设定提存计划，主要包括基本养老保险、失业保险等，相应的支出于发生时计入相关资产成本或当期损益。

（3） 辞退福利的会计处理方法

在职工劳动合同到期之前解除与职工的劳动关系，或为鼓励职工自愿接受裁减而提出给予补偿的建议，本公司在下列两者孰早日确认辞退福利产生的职工薪酬负债，并计入当期损益：本公司不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利时；本公司确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本或费用时。

（4） 其他长期职工福利的会计处理方法

本公司向职工提供的其他长期职工福利，符合设定提存计划的，按照设定提存计划进行会计处理，除此之外按照设定受益计划进行会计处理。

26、预计负债

（1）与或有事项相关的义务同时满足下列条件的，应当确认为预计负债：

①该义务是企业承担的现时义务；

②履行该义务很可能导致经济利益流出企业；

③该义务的金额能够可靠地计量。

（2）预计负债按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数进行初始计量。

如所需支出存在一个连续范围，且该范围内各种结果发生的可能性相同的，最佳估计数按照该范围内的中间值确定。在其他情况下，最佳估计数分下列情况处理：

①或有事项涉及单个项目的，按照最可能发生金额确定。

②或有事项涉及多个项目的，按照各种可能结果及相关概率计算确定。

27、股份支付

（1）股份支付的种类

股份支付是为了获取职工或其他方提供服务而授予权益工具或者承担以权益工具为基础确定的负债的交易。股份支付分为以权益结算的股份支付和以现金结算的股份支付。

① 以权益结算的股份支付

用以换取职工提供的服务的权益结算的股份支付，以授予职工权益工具在授予日的公允价值计量。该公允价值的金额在完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行权的情况下，在等待期内以对可行权权益工具数量的最佳估计为基础，按直线法计算计入相关成本或费用，在授予后立即可行权时，在授予日计入相关成本或费用，相应增加资本公积。

用以换取其他方服务的权益结算的股份支付，如果其他方服务的公允价值能够可靠计量，按照其他方服务在取得日的公允价值计量，如果其他方服务的公允价值不能可靠计量，但权益工具的公允价值能够可靠计量的，按照权益工具在服务取得日的公允价值计量，计入相关成本或费用，相应增加股东权益。

②以现金结算的股份支付

以现金结算的股份支付，按照本公司承担的以股份或其他权益工具为基础确定的负债的公允价值计量。如授予后立即可行权，在授予日计入相关成本或费用，相应增加负债；如须完成等待期内的服务或达到规定业绩条件以后才可行权，在等待期的每个资产负债表日，以对可行权情况的最佳估计为基础，按照本公司承担负债的公允价值金额，将当期取得的服务计入成本或费用，相应增加负债。

在相关负债结算前的每个资产负债表日以及结算日，对负债的公允价值重新计量，其变动计入当期损益。

（2）实施、修改、终止股份支付计划的相关会计处理

本公司对股份支付计划进行修改时，若修改增加了所授予权益工具的公允价值，按照权益工具公允价值的增加相应确认取得服务的增加。权益工具公允价值的增加是指修改前后的权益工具在修改日的公允价值之间的差额。若修改减少了股份支付公允价值总额或采用了其他不利于职工的方式，则仍继续对取得的服务进行会计处理，视同该变更从未发生，除非本公司取消了部分或全部已授予的权益工具。修改以现金结算的股份支付协议中的条款和条件，使其成为以权益结算的股份支付的，如果由于修改延长或缩短了等待期，按照修改后的等待期进行会计处理，无需考虑不利修改的有关会计处理规定。

在等待期内，如果取消了授予的权益工具，本公司对取消所授予的权益性工具作为加速行权处理，将剩余等待期内应确认的金额立即计入当期损益，同时确认资本公积。职工或其他方能够选择满足非可行权条件但在等待期内未满足的，本公司将其作为授予权益工具的取消处理。

28、收入

按照业务类型披露收入确认和计量所采用的会计政策

1、业务类型及收入确认方法

（1）商品销售收入，公司与客户之间的商品销售合同通常仅包含转让商品的单项履约义务。公司通常在综合考虑下列因素的基础上，以商品的控制权转移时点确认收入：取得商品的现时收款权利、商品所有权上的主要风险和报酬的转移、商品的法定所有权的转移、商品实物资产的转移、客户接受该商品。本公司内销货物在已发货并收到客户签收确认单时确认收入。

（2）出口销售，采用 FOB、CIF的价格条件，公司以货物装船并报关、取得报关单和装箱单或提货单时确认收入。

同类业务采用不同经营模式涉及不同收入确认方式及计量方法的情况

27、股份支付 （1）股份支付的种类 股份支付是为了获取职工或其他方提供服务而授予权益工具或者承担以权益工具为基础确定的负债的交易。股份支 付分为以权益结算的股份支付和以现金结算的股份支付。 ①以权益结算的股份支付 用以换取职工提供的服务的权益结算的股份支付，以授予职工权益工具在授予日的公允价值计量。该公允价值的金 额在完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行权的情况下，在等待期内以对可行权权益工具数量的最佳估计为基 础，按直线法计算计入相关成本或费用，在授予后立即可行权时，在授予日计入相关成本或费用，相应增加资本公积。 用以换取其他方服务的权益结算的股份支付，如果其他方服务的公允价值能够可靠计量，按照其他方服务在取得日 的公允价值计量，如果其他方服务的公允价值不能可靠计量，但权益工具的公允价值能够可靠计量的，按照权益工具在 服务取得日的公允价值计量，计入相关成本或费用，相应增加股东权益。 ②以现金结算的股份支付 以现金结算的股份支付，按照本公司承担的以股份或其他权益工具为基础确定的负债的公允价值计量。如授予后立 即可行权，在授予日计入相关成本或费用，相应增加负债；如须完成等待期内的服务或达到规定业绩条件以后才可行权， 在等待期的每个资产负债表日，以对可行权情况的最佳估计为基础，按照本公司承担负债的公允价值金额，将当期取得 的服务计入成本或费用，相应增加负债。 在相关负债结算前的每个资产负债表日以及结算日，对负债的公允价值重新计量，其变动计入当期损益。 （2）实施、修改、终止股份支付计划的相关会计处理 本公司对股份支付计划进行修改时，若修改增加了所授予权益工具的公允价值，按照权益工具公允价值的增加相应 确认取得服务的增加。权益工具公允价值的增加是指修改前后的权益工具在修改日的公允价值之间的差额。若修改减少 了股份支付公允价值总额或采用了其他不利于职工的方式，则仍继续对取得的服务进行会计处理，视同该变更从未发生， 除非本公司取消了部分或全部已授予的权益工具。修改以现金结算的股份支付协议中的条款和条件，使其成为以权益结 算的股份支付的，如果由于修改延长或缩短了等待期，按照修改后的等待期进行会计处理，无需考虑不利修改的有关会 计处理规定。 在等待期内，如果取消了授予的权益工具，本公司对取消所授予的权益性工具作为加速行权处理，将剩余等待期内 应确认的金额立即计入当期损益，同时确认资本公积。职工或其他方能够选择满足非可行权条件但在等待期内未满足的， 本公司将其作为授予权益工具的取消处理。

28、收入 按照业务类型披露收入确认和计量所采用的会计政策

29、合同成本

（1）取得合同的成本

本公司为取得合同发生的增量成本(即不取得合同就不会发生的成本)预期能够收回的，确认为一项资产，并采用与该资产相关的商品或服务收入确认相同的基础进行摊销，计入当期损益。若该项资产摊销期限不超过一年的，在发生时计入当期损益。本公司为取得合同发生的其他支出，在发生时计入当期损益，明确由客户承担的除外。

（2）履行合同的成本

本公司为履行合同发生的成本，不属于除收入准则外的其他企业会计准则范围且同时满足下列条件的，确认为一项资产：①该成本与一份当前或预期取得的合同直接相关；②该成本增加了本公司未来用于履行履约义务的资源；③该成本预期能够收回。确认的资产采用与该资产相关的商品或服务收入确认相同的基础进行摊销，计入当期损益。

（3）合同成本减值

合同成本账面价值高于下列两项的差额的，计提减值准备，并确认为资产减值损失：①因转让与该资产相关的商品预期能够取得的剩余对价；②为转让该相关商品估计将要发生的成本。

以前期间减值的因素之后发生变化，使得前款①减②的差额高于合同成本账面价值的，应当转回原已计提的资产减值准备，并计入当期损益，但转回后的合同成本账面价值不应超过假定不计提减值准备情况下该资产在转回日的账面价值。

30、政府补助

政府补助是指本公司从政府无偿取得货币性资产和非货币性资产，不包括政府作为所有者投入的资本。政府补助分为与资产相关的政府补助和与收益相关的政府补助。本公司将所取得的用于购建或以其他方式形成长期资产的政府补助界定为与资产相关的政府补助；其余政府补助界定为与收益相关的政府补助。若政府文件未明确规定补助对象，则采用以下方式将补助款划分为与收益相关的政府补助和与资产相关的政府补助：（1）政府文件明确了补助所针对的特定项目，根据该特定项目的预算中将形成资产的支出金额和计入费用的支出金额的相对比例进行划分，对该划分比例需在每个资产负债表日进行复核，必要时进行变更；（2）政府文件中对用途仅作一般性表述，没有指明特定项目的，作为与收益相关的政府补助。

政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。政府补助为非货币性资产的，按照公允价值计量；公允价值不能够可靠取得的，按照名义金额计量。

政府补助同时满足下列条件的，予以确认：（1）企业能够满足政府补助所附条件；（2）企业能够收到政府补助。与企业日常活动相关的政府补助，按照经济业务实质，计入其他收益或冲减相关成本费用。与企业日常活动无关的政府补助，计入营业外收入。

与收益相关的政府补助，用于补偿企业以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，并在确认相关成本费用或损失的期间，计入当期损益或冲减相关成本；用于补偿企业已发生的相关成本费用或损失的，直接计入当期损益或冲减相关成本。

与资产相关的政府补助，确认为递延收益或冲减相关资产的账面价值。递延收益在相关资产使用寿命内按照资产使用寿命分期计入损益。按照名义金额计量的政府补助，直接计入当期损益。相关资产在使用寿命结束前被出售、转让、报废或发生毁损的，应当将尚未分配的相关递延收益余额转入资产处置当期的损益。

31、递延所得税资产/递延所得税负债

除与直接计入股东权益的交易或事项有关的所得税影响计入股东权益外，当期所得税费用和递延所得税费用（或收益）计入当期损益。

当期所得税费用是按本年度应纳税所得额和税法规定的税率计算的预期应交所得税，加上对以前年度应交所得税的调整。

资产负债表日，如果纳税主体拥有以净额结算的法定权利并且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行时，那么当期所得税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列示。

递延所得税资产以很可能取得用来抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，根据可抵扣暂时性差异和能够结转以后年度的可抵扣亏损和税款抵减确定，按照预期收回资产或清偿债务期间的适用税率计量。递延所得税负债根据应纳税暂时性差异确定，按照预期收回资产或清偿债务期间的适用税率计量。

对于既不影响会计利润也不影响应纳税所得额（或可抵扣亏损）的非企业合并交易中产生的资产或负债初始确认形成的暂时性差异，不确认递延所得税，但初始确认资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易（包括承租人在租赁期开始日初始确认租赁负债并计入使用权资产的租赁交易，以及因固定资产等存在弃置义务而确认预计负债并计入相关资产成本的交易等）除外。商誉的初始确认导致的暂时性差异也不产生递延所得税。

资产负债表日，根据递延所得税资产和负债的预期收回或结算方式，依据已颁布的税法规定，按照预期收回该资产或清偿该负债期间的适用税率计量该递延所得税资产和负债的账面金额。

资产负债表日，递延所得税资产及递延所得税负债在同时满足以下条件时以抵销后的净额列示：

（1）纳税主体拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利；

（2）递延所得税资产及递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关或者是对不同的纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间内，涉及的纳税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债。

32、租赁

（1） 作为承租方租赁的会计处理方法

本公司将在租赁期开始日，租赁期不超过 12个月，且不包含购买选择权的租赁认定为短期租赁；将单项租赁资产为全新资产时价值较低（不超过人民币 40,000.00 元）的租赁认定为低价值资产租赁。转租或预期转租租赁资产的，原租赁不认定为低价值资产租赁。本公司对短期租赁和低价值资产租赁选择不确认使用权资产和租赁负债。在租赁期内各个期间按照直线法计入相关的资产成本或当期损益。

除上述简化处理的短期租赁和低价值资产租赁外，本公司对已识别租赁确认使用权资产和租赁负债。

（2） 作为出租方租赁的会计处理方法

本公司在租赁开始日将租赁分为融资租赁和经营租赁。

融资租赁，是指实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁。其所有权最终可能转移，也可能不转移。经营租赁，是指除融资租赁以外的其他租赁。本公司作为转租出租人时，基于原租赁产生的使用权资产对转租赁进行分类。但原租赁为短期租赁，且转租出租人对原租赁进行简化处理的，本公司将该转租赁分类为经营租赁。

在租赁期开始日，本公司对融资租赁确认应收融资租赁款，并终止确认融资租赁资产。对应收融资租赁款进行初始计量时，以租赁投资净额作为应收融资租赁款的入账价值。租赁投资净额为未担保余值和租赁期开始日尚未收到的租赁收款额按照租赁内含利率折现的现值之和。未实现融资收益在租赁期内采用固定的周期性利率计算确认当期利息收入。取得的未纳入租赁投资净额计量的可变租赁付款额，在实际发生时计入当期损益。

在租赁期内各个期间，本公司采用直线法将经营租赁的租赁收款额确认为租金收入。取得的未计入租赁收款额的可变租赁付款额，在实际发生时计入当期损益。

33、其他重要的会计政策和会计估计

本公司按照财政部、应急部财资〔2022〕136 号《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的规定提取和使用安全生产费用，计入相关产品的成本或当期损益，同时记入“专项储备”科目。使用提取的安全生产费时，属于费用性支出的，直接冲减专项储备。具体如下：

34、重要会计政策和会计估计变更

（1） 重要会计政策变更

☑适用 ☐不适用

财政部于 2025年 12月发布了《企业会计准则解释第 19号》，其中“关于非同一控制下企业合并中补偿性资产的会计处理”“关于处置原通过同一控制下企业合并取得子公司时相关资本公积的会计处理”“关于采用电子支付系统结算的金融负债的终止确认”及“关于金融资产合同现金流量特征的评估及相关披露”“关于指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具的披露”做出了新的规定，自 2026年 1月 1日起施行。

财政部于 2026年 6月发布了《企业会计准则解释第 20号》，其中“关于金融资产合同现金流量特征的评估”和“关于货币缺乏可兑换性时的会计处理及相关披露”做出了新的规定，自公布之日起施行。2026年 1月 1日至本解释施行日新增的本解释规定的业务，企业应当根据本解释进行调整。

本次会计政策变更不涉及对以前年度损益的追溯调整，未对公司财务状况、经营成果和现金流产生重大影响。

（2） 重要会计估计变更

□适用 ☑不适用

（3） 2026年起首次执行新会计准则调整首次执行当年年初财务报表相关项目情况

□适用 ☑不适用

35、其他

无

六、税项

1、主要税种及税率

存在不同企业所得税税率纳税主体的，披露情况说明

2、税收优惠

本公司于 2025 年 11 月 18日取得编号为 GR202532001338的高新技术企业证书，有效期 3 年，本公司子公司安徽雷尔伟交通装备有限公司于 2024年 12月 6日取得编号为 GR202434006884的高新技术企业证书，有效期 3年。报告期本公司及安徽雷尔伟交通装备有限公司均按 15%的优惠税率计缴企业所得税。

根据《关于进一步支持小微企业和个体工商户发展有关税费政策的公告》（税务总局公告 2023 年第 12 号）规定，本公司子公司南京浦镇铁路产品配件有限公司、南京创想电气有限公司、长春雷尔伟交通装备有限公司适用小型微利企业所得税税率，减按 25%计算应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税。

3、其他

无

七、合并财务报表项目注释

1、货币资金

单位：元

其他说明

截至 2026年 6月 30日，受限制的货币资金明细如下

2、交易性金融资产

单位：元

其他说明：

3、衍生金融资产

单位：元

其他说明：

4、应收票据

（1） 应收票据分类列示

单位：元

（2） 按坏账计提方法分类披露

单位：元

按组合计提坏账准备类别名称：账龄组合 单位：元

确定该组合依据的说明：

账龄组合。

按组合计提坏账准备类别名称：低风险组合

单位：元

确定该组合依据的说明：

低风险组合。

如是按照预期信用损失一般模型计提应收票据坏账准备：

□适用 ☑不适用

（3） 本期计提、收回或转回的坏账准备情况

本期计提坏账准备情况：

单位：元

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的： □适用 ☑不适用

（4） 期末公司已质押的应收票据

单位：元

（5） 期末公司已背书或贴现且在资产负债表日尚未到期的应收票据

单位：元

（6） 本期实际核销的应收票据情况

单位：元

其中重要的应收票据核销情况： 单位：元

应收票据核销说明：

5、应收账款

（1） 按账龄披露

单位：元

（2） 按坏账计提方法分类披露

单位：元

按组合计提坏账准备类别名称：账龄组合 单位：元

确定该组合依据的说明： 账龄组合。

如是按照预期信用损失一般模型计提应收账款坏账准备：

□适用 ☑不适用

（3） 本期计提、收回或转回的坏账准备情况

本期计提坏账准备情况：

单位：元

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的： 单位：元

（4） 本期实际核销的应收账款情况

单位：元

其中重要的应收账款核销情况： 单位：元

应收账款核销说明：

（5） 按欠款方归集的期末余额前五名的应收账款和合同资产情况

单位：元

6、合同资产

（1） 合同资产情况

单位：元

（2） 报告期内账面价值发生的重大变动金额和原因

单位：元

（3） 按坏账计提方法分类披露

单位：元

按组合计提坏账准备类别个数：1

按组合计提坏账准备类别名称：账龄组合

单位：元

确定该组合依据的说明：

账龄组合。

按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用 ☑不适用

（4） 本期计提、收回或转回的坏账准备情况

单位：元

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的： 单位：元

其他说明 无。

（5） 本期实际核销的合同资产情况

单位：元

其中重要的合同资产核销情况 单位：元

合同资产核销说明： 其他说明：

7、应收款项融资

（1） 应收款项融资分类列示

单位：元

（2） 按坏账计提方法分类披露

单位：元

按预期信用损失一般模型计提坏账准备 单位：元

各阶段划分依据和坏账准备计提比例 对本期发生损失准备变动的应收款项融资账面余额显著变动的情况说明：

（3） 本期计提、收回或转回的坏账准备的情况

单位：元

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的： 单位：元

其他说明：

（4） 期末公司已质押的应收款项融资

单位：元

（5） 期末公司已背书或贴现且在资产负债表日尚未到期的应收款项融资

单位：元

（6） 本期实际核销的应收款项融资情况

单位：元

其中重要的应收款项融资核销情况 单位：元

核销说明：

（7） 应收款项融资本期增减变动及公允价值变动情况

（8） 其他说明

截至 2026年 06月 30日，本公司认为所持有的应收款项融资不存在重大的信用风险，不会因违约而产生重大损失。

8、其他应收款

单位：元

（1） 应收利息

1） 应收利息分类

单位：元

2） 重要逾期利息

单位：元

其他说明：

3） 按坏账计提方法分类披露

□适用 ☑不适用

4） 本期计提、收回或转回的坏账准备的情况

单位：元

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

单位：元

其他说明：

5） 本期实际核销的应收利息情况

单位：元

其中重要的应收利息核销情况 单位：元

核销说明： 其他说明：

（2） 应收股利

1） 应收股利分类

单位：元

2） 重要的账龄超过 1 年的应收股利

单位：元

3） 按坏账计提方法分类披露

□适用 ☑不适用

4） 本期计提、收回或转回的坏账准备的情况

单位：元

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的： 单位：元

其他说明：

5） 本期实际核销的应收股利情况

单位：元

其中重要的应收股利核销情况 单位：元

核销说明： 其他说明：

（3） 其他应收款

1） 其他应收款按款项性质分类情况

单位：元

2） 按账龄披露

单位：元

3） 按坏账计提方法分类披露

☑适用 □不适用

单位：元

按组合计提坏账准备类别名称：账龄组合 单位：元

确定该组合依据的说明：

账龄组合。

按组合计提坏账准备类别名称：低风险组合

单位：元

确定该组合依据的说明：

低风险组合。

按预期信用损失一般模型计提坏账准备：

单位：元

各阶段划分依据和坏账准备计提比例

损失准备本期变动金额重大的账面余额变动情况

□适用 ☑不适用

4） 本期计提、收回或转回的坏账准备情况

本期计提坏账准备情况：

单位：元

其中本期坏账准备转回或收回金额重要的： 单位：元

5） 本期实际核销的其他应收款情况

单位：元

其中重要的其他应收款核销情况：

单位：元

其他应收款核销说明：

6） 按欠款方归集的期末余额前五名的其他应收款情况

单位：元

7） 因资金集中管理而列报于其他应收款

单位：元

其他说明：

9、预付款项

（1） 预付款项按账龄列示

单位：元

账龄超过 1年且金额重要的预付款项未及时结算原因的说明：

无。

（2） 按预付对象归集的期末余额前五名的预付款情况

其他说明：

10、存货

公司是否需要遵守房地产行业的披露要求

否

（1） 存货分类

单位：元

（2） 确认为存货的数据资源

单位：元

（3） 存货跌价准备和合同履约成本减值准备

单位：元

按组合计提存货跌价准备 单位：元

按组合计提存货跌价准备的计提标准

（4） 存货期末余额含有借款费用资本化金额的说明

（5） 合同履约成本本期摊销金额的说明

11、其他流动资产

单位：元

补偿性资产相关信息

其他说明：

12、长期应收款

（1） 长期应收款情况

单位：元

（2） 按坏账计提方法分类披露

单位：元

按预期信用损失一般模型计提坏账准备

单位：元

各阶段划分依据和坏账准备计提比例

（3） 本期计提、收回或转回的坏账准备的情况

单位：元

其中本期坏账准备转回或收回金额重要的： 单位：元

其他说明：

（4） 本期实际核销的长期应收款情况

单位：元

其中重要的长期应收款核销情况：

单位：元

长期应收款核销说明：

13、固定资产

单位：元