工程机械轮胎的使用和保养——第二节 负荷

工程机械轮胎的使用和保养

第二节 负荷

适当的负荷：

车辆负荷，通常包含车辆自重、额定载荷、车货总重这三方面的内容。从轮胎的角度来讲，主要关注的是车货总重，也就是轮胎承受的总负荷。理论而言，车货总重不应超出国家标准和车辆铭牌标定的最大载荷。

在实际工作中，由于车厢大小、货物密度和形状不同，经常会出现超载情况。在某些特定领域，通常会通过人为加高箱板或者堆装货物的方式，以达到超载目的。比如，在某些矿山，宽体自卸车装载量由挖掘机驾驶员决定-货箱必须装到“三面流”方才停止装货，再比如，某些地区，“百吨王”排队等候交警下班之后过卡等等……。我们强烈建议：

车辆负荷必须保持在额定负荷之内，应严禁超载。超载会大大缩减轮胎、车辆使用寿命，增加轮胎爆破、轮辋炸裂、车轴断裂等各种风险。

在某些特定条件下，为获得最大的装载量，从技术上讲，可以降低运行速度、提高轮胎气压得以实现。但是，这不代表贵州轮胎鼓励超载。

超载引发的问题：

由于严重超载，不得不降低运行速度、提高轮胎气压时，驾驶人员、装胎人员应小心注意以下事项：

超载对轮胎的损伤与压力不足导致的损伤相似。例如，超载 20%可能会使轮胎使用寿命缩短30%。对应关系如下图：

正确的装载

请严格注意平均分配负荷，避免不平衡装载，详见下图：

装载时请注意保护轮胎不被石块落下砸伤。

当使用挖掘机装载货物时，要严格遵守装载量的规定，同时注意重量分布均匀，货物堆装高度一般不应超过箱板为宜，如下图:

采剥单位应测量所装矿石的比重，不应一味追求下图所示的“三面流”装载状态。

充气压力与负荷计算举例