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资讯 本周「头条精选」周荐为你推荐3篇优质好文，
来自头条精选优质创作者
@每日人物、@金错刀、@十点人物志、
轻量化阅读时代，
【头条精选】坚持陪你深度思考。
01
优质好文
@每日人物
《山西怎么就成了北京人“痛城”？有人连去三趟，有人冲到乡下》
图片源自作者
优质好文摘选：
这已经是我今年暑假接待的第三批外地朋友了。每一个来了都陪吃陪逛陪玩儿，少则两三天，多则四五天，起早贪黑特种兵，赶上暴雨淋感冒一次，遇上大太阳中暑过一次，有些不方便打车的古建还得搬来老公当司机，家里孩子都顾不上管，一趟接待下来相当消耗精力。
▲ 开车带北京朋友寻访古建的路上。图 / 讲述者提供
想起我以前去昆明找朋友，对方表情淡定，像报菜名一样说了一串必打卡的地方，不等我反应，就拉上我开车走了，那架势不知道她接待过多少外地朋友了。现在我终于活成了她的样子。网上查的攻略算什么，我来安排，哪几个点不去也得去，不能白来。忙归忙，我也有点小骄傲——没想到我们山西日子也是好起来了。
今年去哪里人都挺多。晋祠至少有十几个旅游团同时在，乌泱泱全是人，我和朋友东一句西一句，竟然凑完了整场解说，立省100元；排队和《西游记》同款铁人打卡的队伍已经蜿蜒出几十米，立刻让我们断了心思；十块钱一次的观光车大家跟不要钱一样挤，我从小到大去了晋祠那么多次，从没见过这阵仗。问了一下工作人员，现在暑假旺季，每天至少接待游客2万多人，是平常的四五倍。
忻州古城在我印象里，一直是太原人周末随便逛逛的地方，没什么好特意去的。我们去时竟摩肩接踵，导航上红彤彤一片，停车场没有位置只能人肉霸占，几家人差点起了冲突；古城里面人山人海，道都走不开，游客口音天南海北，我居然还听到了粤语；小吃街想吃点东西，热门的酸奶、石头饼排队至少半小时起步，便利店老板娘化身无情的拆水机器，扒开一件卖光一件，生意好到爆炸。
▲ 俯瞰忻州古城。图 / 讲述者提供
就连躲在山沟沟里的冷门古建，我带朋友去时，守庙的大爷也说：“最近每天都来好几拨人。”
自从2024年《黑神话：悟空》带火山西文旅后，我便对不少外地朋友发出邀请，一起来逛逛取景地。那时我还在酒店工作，方便安排吃住行。朋友们听了也挺捧场，嘴上感谢着“好啊好啊一定来”，真正动身的却没几个。
今年却不一样，7月底到8月我分别接待了两个北京的朋友、一个成都的家长学生一家。要不是8月下旬要出国，之前在中亚时的两个朋友也打算来找我团聚。每次我跟前酒店同事定客房定包间，经理都要笑问一句：又有朋友过来啦，你咋这么多朋友。
比如第一个北京来的姐姐，我们趁周末特种兵逛了太原和忻州几处景点。晋祠、纯阳宫、忻州古城、青龙古镇。这些从小耳熟能详的地名我已经没什么感觉，朋友却意外惊喜。在晋祠，她一直感慨我们踩过的地方李世民、李白可能也踩过。始建于北宋的圣母殿，看过历代的顽童和盘龙对视。“感觉自己也走过了他们的脚印，很感动。”更让我意外的是我家附近的青龙古镇，我妈听说我要带客人去时嗤之以鼻，大热天的那边一个人都没有，完全不值当，我也一路暗示朋友古镇是我小时候新修的，只有里面几个庙是真古董，让她放低预期。谁曾想她意外喜欢，人少，古韵十足，远处绿水青山，跟我一路感慨如果这条街放在北京，周末肯定很多人，村里房价都能卖上千元。
前年，《黑神话：悟空》一出来，36个取景地里27个在山西，山西古建直接出了圈。去年《浪浪山小妖怪》又添了把火，10个取景地让更多人注意到了那些散落在村子里的老庙和壁画。今年《八仙！》上映，吕洞宾的老家运城也跟着红了。一年接一年的“含晋量”，把山西推到了风口上，也让这片土地的古建、清凉和性价比，一股脑被摆到了全国游客面前。
来了三次山西的北京朋友也表示，每次从北京出发，一上高铁，她就先打开视频平台，看和目的地相关的纪录片，“纯粹的求知欲也让人感到快乐”。她还分析了下北京的人为什么净往山西跑，首先是离得近，自驾大同4小时就到，高铁太原两个半小时就到，“北京人真的没地方去”，大同、太原简直成了“北京人痛城”。再来，山西凉爽，今年北京经历了数周的高温，让她“梦回”以前在武汉时的夏天。周五深夜抵达，和我在太原的柳巷席地而坐，吃着凉粉，喝着太钢汽水，吹着凉风，一下子就惬意了。她自己来了三趟，还考虑以后带孩子来，因为山西地势平坦，对老人小孩比较友好；物价也低，节假日去北京的郊区住个很普通的民宿都要600～2000块钱，来山西一趟周末游也就千把块。她来了三趟也只是逛了大同、太原、长治，还有很多小城市、甚至散落在晋东南的村落都还想去寻访。
近几年潮汕、景德镇、腾冲、伊宁这些类似的小城也陆续出圈。它们的火不是靠知名景点、历史典故，而是靠特有的民俗风情、地道小吃、亲民的消费和悠闲的生活氛围，趁还没有完全商业化之前，人们还能去体验一下原汁原味的当地生活，被炒热之后再努力发掘下一个不被人打扰的冷门目的地，如此循环。
归根结底，旅行这件事，正在从“集邮”变成“串门”。除了有真正稀缺的旅游资源，还得有真实的生活质感，这样的地方，正在取代千篇一律的网红打卡地，成为人们出发的理由。
山西的“文化”和普通人的生活长在一起，这中间不只有美好浪漫，也有真实和艰辛。有一年冬天，我去布村玉皇庙，庙门口的老大爷们正排排坐在墙根下晒太阳，我和他们闲聊，他们都是本村的村民，年轻时靠种地和下井为生，现在年纪超过50岁了，很多本地的煤矿不要。为了给孩子结婚，给自己攒点养老钱，他们有人跑去内蒙古、陕西的小矿，说好一个班400块，干完却被克扣工资，要了几次要不回来，只能回来。有大爷给我讲布村的来历，讲庙在他们小时候什么样，特殊年代被改成什么样，献殿墙上还留着黑板的痕迹和上世纪70年代的标语。院里那两株宋朝的牡丹，每年还在开花。
一座庙是这样，一座城也是这样。贾樟柯曾经说过：我之所以到现在还热爱所有的远行，一定跟故乡曾经的封闭有关。我想我也是，小时候总想逃离这片灰扑扑的天，满是煤灰的树叶和被大货车碾压变形的街道。等我走了30多个国家几百个城市后，我也开始理解我的故乡和这片土地上的人们。理解它的厚重和质朴，理解了广袤的乡村和县城，写出我所生活的县城的点滴。而像这样的县城，在山西、在中国还有很多。希望真正有内容的地方，能迎来属于它们的时代。
编辑推荐：
今年暑假，北京人都往山西跑，山西本地人累并快乐着。
这篇文章的作者康提是太原长大的山西人，短短 2 个月接待了 3 波外地朋友，陪吃陪逛起早贪黑，淋过雨也中过暑，嘴上喊累，心里却骄傲 —— 老家终于从灰扑扑的工业城市，变成了朋友圈里的热门目的地。晋祠每天 2 万游客，大同酒店一房难求，连藏在山沟里的冷门古建，守庙大爷都说 "最近每天好几拨人"。
山西火了，不只是《黑神话：悟空》带的。"地上文物看山西" 这句话的含金量，正在被越来越多人看见：全省古建 28027 处，全国仅存的 3 座唐代木结构建筑全在山西。再加上夏天 20 多度的凉快天气、6 天 5 晚 1649 元的实在价格、研学游和演唱会经济的加持，山西想不火都难。
但文章没有只写好的一面。景点分散没车根本出不了门、路上拉煤大卡车多被调侃 "山西科目五"、200 元民宿像住进别人家被窝、出租车宰客 —— 这些真实的问题也都写了。最打动人的是结尾。作者说自己小时候总想逃离这片灰扑扑的天，走了 30 多个国家几百个城市后，才开始理解故乡的厚重。"古建不是什么景点，它就是这片土地长出来的东西。"是一个人对故乡从逃离到理解的故事，推荐给所有喜欢古建和真诚文字的朋友。
02
优质好文
@金错刀
《垄断20年的暴利生意，被00后送进ICU》
图片源自网络
优质好文摘选：
“时代抛弃你的时候，连句招呼都不打”。
这句话，用在驾培行业再贴切不过。
十几年前，“高考后学车”堪称高中生的成人礼。不少学生刚从考场出来，手里就被塞满了驾校的宣传单。
家长也总结出一套“劝学”模版话术：以后不学车，以后上班考证还得请假；暑假三个月刚好拿证，一步到位；
而且开车是成年人的必备技能，不仅部分大学能靠驾照换学分，连找工作时没准还能多个筹码。
家长乖乖掏钱，学生也不排斥，学车的人数逐年水涨船高。
有媒体报道，高考后的暑假，甚至出现过90名学员抢一辆教练车的盛况。有驾校在高考结束后，一天涌进600个人报名，顶得上平时两三个月。
但谁都没想到，被视为刚需的驾校行业，只过了几年就被00后彻底击垮。
小红书上，有人把“高考后学车”评为“十大酷刑之一”，声讨道：又晒又热，花几千块钱挨骂，简直白白浪费了人生中最长的一个暑假。
有人发帖称，暑假想去学车，以为会看到人满为患的景象，必须排队等教练翻牌；结果却发现20几辆教练车足足有15辆闲置，往年的考证黄金期，居然没人来练车了。
而公安部数据显示，2017年-2025年，七年时间，全国新增驾驶人从3054万降到2051万，学车的人数直接蒸发一半。
《齐鲁晚报》也指出，25岁以下的年轻人，考驾照的比例已经从5年前的六成，跌落到不足三成。
曾经被视为“人生必修课”的驾校生意，怎么突然凉透了？
如今，公共交通网络越来越完善，交通部数据显示，截至2025年底，中国内地已有58个城市开通城市轨道交通运营线路，运营里程超过1.3万公里。
而在短途出行方面，共享单车、网约车等出行方式也早已铺天盖地。
普通人短途出行可以靠自行车，长途旅行靠高铁与飞机，即使想自驾游，也能在租车平台和代驾平台随时下单。拥有驾照，自然成为了可有可无的“选修课”。
而另一方面，越来越多的年轻人也开始计算学车成本。
学车并不是交个报名费那么简单，考试费、补考费、各种隐形支出加起来，平均需要3000元以上。而在北上广深等一线，费用更是动辄飙升到5000元以上。
对于刚毕业、收入有限的年轻人来说，这并不是可以随便浪费的小钱。
而且，即使顺利拿证，性价比也未必平衡。很多人表示，自己花几个月时间练车，最后拿到驾照以后，日常通勤还是靠公交地铁，几年都没摸过方向盘。
直到今天，很多驾校仍然不愿意相信一件事：驾照早已失去当年的“江湖地位”。
越来越多的年轻人，已经不再把考证当成“人生必修课”了。
我认为，过去几十年，驾培之所以能成为“稳赚不赔”的垄断生意，当然有踩中时代红利的原因，但本质上是因为它被包装成了一种刚需。
那个时候，公共交通还没有现在这么方便，普通家庭想要出行旅游，考驾照几乎成了绕不开的一关。
正因如此，驾校才会把短期的红利，当成了永恒不变的消费风口。
过去，驾校能躺着赚钱，是因为消费者没有更好的选择。
当选择权回到消费者手里，它过去积累的问题，也终于开始浮出水面。
驾校明明是服务业，却没有按照服务业的标准要求自己，明明应该靠体验赢得用户，却习惯依靠套路收割用户。
当一个行业把时代红利误认为自身能力，把消费者的忍耐视为理所当然，衰败其实早已埋下伏笔。
杀死驾校的从来不是时代变化，而是自己的傲慢。
编辑推荐：
曾经，高考后学车是标配 "成人礼"，家长乖乖掏钱，学生挤破头报名；现在，00 后把 "高考后学车" 评为 "十大酷刑之一"，驾校 20 几辆教练车 15 辆闲置。
这篇文章把驾培行业这门 "垄断 20 年的暴利生意" 如何被 00 后送进 ICU，讲得透透的。数据很刺眼：7 年时间，全国新增驾驶人从 3054 万降到 2051 万，直接蒸发一半；25 岁以下年轻人考驾照比例从六成跌到不足三成。全国 2.1 万家驾校，平均产能利用率只有 28.6%，八成以上不赚钱，连行业老大东方时尚都四年亏掉 20 亿。
巅峰期教练是 "土皇帝"，送烟送酒成潜规则，"一个月能搞十来万"；说好 2000 包过，最后各种隐形收费花到 9000，学员花钱挨骂成了常态。盲目扩张 + 服务烂 + 把消费者当韭菜，行业自己把路走死了。
更深层的原因是，驾照早就不是刚需了。58 个城市通地铁、网约车共享单车遍地、租车代驾随叫随到，年轻人算了笔账：花几千块几个月拿个证，几年不摸方向盘，图啥？"杀死驾校的从来不是时代变化，而是自己的傲慢。"
03
优质好文
@十点人物志
《不想上班又不敢辞职，打工人找到了第三条路》
许雯留学期间看到的景色 | 图源受访者
优质好文摘选：
读书时，学期再忙，熬过期末，就能迎来一两个月完整的假期。工作以后，却再也没有一个明确的终点。一个项目结束了，还有下一个项目；这个月的工作刚做完，下个月的工作又开始了；年假往往少得可怜，偶尔凑出几天假期，也常常要靠调休和补班交换。
想要一段完整的休息，似乎只有辞职。可辞职的代价太大。工资和社保随之中断，房贷和生活开销依然滚滚向前。休息结束后，还要重新投简历、面试，等待下一份工作，一切从头开始。
在“苦熬”和“辞职”之间，一些年轻人开始主动寻找第三条路——申请无薪长假。
他们向公司申请，放弃一个月、两个月甚至半年的工资，去休息、旅行、充电，从日复一日的工作中暂时抽身，同时保留与公司的劳动关系，等假期结束后再回来上班。
既能腾出时间去做喜欢的事，也不必彻底放弃现有的工作，这看上去是个两全其美的方案。但具体实践起来，积蓄能支撑多久，社保由谁缴纳，长时间离开会不会影响与领导同事的关系，假期结束后岗位还在不在，也是他们必须承担的风险。
在默认不能停下的职场文化中，他们想为自己争取一个喘气的空间，也想在疲惫的成年生活里，创造一段属于自己的“暑假”。
许雯是在怀孕时，主动向公司申请无薪假期的。她在老家一家大型国有工厂工作，月薪只有3500元，但社保、双休齐全，公司还包三餐。在小城里，这是一份难得稳定的工作。
出国读书是许雯一直以来的愿望，但因为舍不得稳定的收入，她迟迟无法下定决心。直到怀孕，她才开始认真筹划，决定等产假结束后，再申请停薪留职半年，出国读书。
为了争取领导点头，许雯主动提出，放弃产假后半年的工资，公司只需要继续为她缴纳社保。她希望读完书回来，仍然能够回到工厂。
许雯想得很清楚。怀孕、生育和哺乳期内，公司不敢轻易辞退她。她想趁这个机会出去看看，也给自己充充电。等读完书回来，她多了一张研究生文凭，以后求职时也能多一份筹码，怎么算都不亏。
对孩子的牵挂，让许雯时常后悔自己做了这个决定。她低估了激素对她的控制，原来她那么想孩子，常常忍不住查看孩子的照片和视频，每时每刻恨不得发朋友圈昭告天下孩子的新变化。
她的想法也在变，那笔主动放弃的3500元工资，在生孩子后开销如流水的日子里，显得越来越重要。公司只帮她缴了社保，房贷还要还，再加上留学的钱，老本吃了三个月，她就开始发慌。
临近毕业时，许雯甚至恨不得立刻回去上班。她开始意识到稳定有多可贵——准确地说，是“按时发工资”这件事有多可贵。
她责备自己，守着工厂，守着家，看着孩子长大，这不就是普通人该过的日子吗？为什么要折腾？可转念一想，孩子会长大，钱以后还能再赚，而这样长的假期，人生里或许不会再有第二次。
她就在两种想法之间反复横跳，最后咬着牙完成了学业。
休假期间，她一直很低调，朋友圈也很少更新，生怕同事认为她借着怀孕和产假获得了特殊待遇。但当她完成学业回到工厂，最担心的事情还是发生了——当初答应她停薪留职的领导已经调走，原来的岗位也被别人顶替。
新领导对她很客气，却不承诺具体的返岗时间，只让她先待岗，有合适的机会会优先考虑她。待岗期间，她每个月只能拿到当地最低工资1800元。
许雯等了一个月，最终主动提出离职。
她坦言，这并不是她最初设想的结局。但是从另一个角度来看，这个结果也在无形中推了她一把，迫使她做出了过去迟迟不敢做的选择。
在工厂的这些年，每天沿着同一条路上下班，开着一场又一场漫长的会议，她早就觉得重复、乏味，却始终舍不得那份稳定。如果原来的岗位还在，她大概率仍会在痛苦和纠结中，继续过那种一眼望得到头的生活。
下一份工作会是什么，许雯还没有答案。但这一次，她愿意认真找一找，什么才是自己真正想做，也能长久做下去的事。
编辑推荐：
不想上班又不敢辞职，怎么办？
这篇十点人物志的报道，讲了一群打工人找到的 "第三条路"—— 申请无薪长假。放弃一两个月甚至半年的工资，去休息、旅行、充电，同时保留劳动关系，假期结束再回来上班。
三个故事都很真实。深圳大厂运营加班到凌晨是常态，攒够 30 万提了离职，领导挽留给了一个月无薪假，他回老家陪爷爷奶奶，吃馒头酱菜上旱厕，却过了多年来第一个松快的夏天。国企女工趁怀孕申请停薪留职去中欧留学，主动放弃工资只要求缴社保，结果回来领导调走、岗位被顶替，最后主动离职 —— 但她说这反而推了她一把，去找真正想做的事。
这条路不完美，岗位可能没了、积蓄会花光，但对这些人来说，在默认不能停下的职场里，能争取到一段喘气的时间，比什么都重要。有意思的是，有了休息的自由后，反而更愿意好好工作了。不只是三个人的故事，更是照见了无数打工人的困境。
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