沿着总书记的足迹·重庆果园港篇：中交集团助力内河港口变身“世界中转站”

2016年1月4日，习近平总书记深入重庆果园港实地调研考察，寄语果园港的建设者、管理者一定要把港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为长江经济带发展服务好，为“一带一路”建设服务好，为深入推进西部大开发服务好。

果园港位于重庆两江新区核心区域，占地共4.33平方公里，是长江上游最大集装箱港口，也是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港。依托区位优势，果园港实现了长江黄金水道、中欧班列与西部陆海新通道的无缝衔接，已成为服务西南、西北地区的“世界中转站”，有力推动了重庆乃至西部地区的高水平对外开放与高质量发展。

从普通内陆港到“世界中转站”，十余年间，中交集团深度参与果园港建设，从勘察设计、施工及配套设施完善，不断夯实港口硬件支撑，提升港口吞吐与转运能力、多式联运集疏运能力，进一步提升果园港的长江上游辐射带动能力。

2009年11月，四航局中标果园港一期工程陆域堆场及辅助设施工程，拉开中交集团参与果园港建设的序幕。2010年9月，二航院承担果园港二期扩建及一期技改共12个泊位的项目前期工可、勘察设计及EPC总承包工作。自2011年起，四航局、二航局先后中标果园港二期扩建水工工程B标、二期扩建码头工程、二期工程后方陆域形成B标段、二期扩建散货及滚装泊位后方陆域综合A标等4个项目，共参与建设10个泊位及相关配套设施。2018年11月，四航局中标果园港重大件码头工程，为果园港再添1个5000吨级多用途泊位、1个5000吨级重大件泊位，助力枢纽能级持续跃升。

从一期起步到多期接力，从泊位扩建到功能完善，中交集团以全链条施工能力和持续深耕的耐心，深度融入了果园港的成长历程。如今的果园港，“铁水公空”多式联运体系日趋成熟，正加速成为连接“一带一路”与长江经济带的核心节点。

中交建设者有话说

时任四航局果园港重大件码头工程项目负责人，现任四航局重庆合川历史文化街区项目党支部书记 龙杨锋：在项目建设中，我们与洪水抢时间，在裸岩河床上稳钻机、打桩基。面对水下微型爆破难题，团队反复推演、大胆论证，推导出专属爆破计算公式，让水下桩基施工如期落地，硬是在急流与硬岩之间闯出了一条路。未来，我将牢记习近平总书记重要指示精神，坚守服务国家战略、增进民生福祉初心，挺膺担当、奋进新程。

时任四航局果园港重大件码头工程技术主管，现任四航局重庆合川历史文化街区项目技术部副部长 张晓宇：江风浩荡，嘱托千钧；十载光阴，华章初就。昔日的江岸荒滩，如今已崛起为联通陆海、辐射中西部的外贸枢纽港，成为服务共建“一带一路”和长江经济带的重要节点。作为亲历者与建设者，我深感自豪，更觉责任在肩。港口通达江海，精神跨越山海。转战新的工程战场，我将继续以实干回应嘱托，以匠心铸就品质，奋力书写交通强国的新篇章。

时任二航院果园港二期扩建及一期技改项目设计经理，现任二航院副总工程师 肖乾：从2010年果园港二期扩建项目立项，到一期技改部分全部建成，我见证了果园港十余年间的蜕变与成长，内心充满自豪。建设期间，我们大胆创新、持续迭代优化设计方案，形成大水位差条件下集装箱码头建设技术及山区复杂地形、地质条件下边坡支护技术等一系列成果，交出一份满意答卷。未来，我将牢记习近平总书记殷殷嘱托，迎难而上、拓路前行，为建设交通强国贡献力量。

时任二航院果园港二期扩建及一期技改项目总工程师，现任二航院工程建设（总承包）事业部副总经理 冯美果：在项目实施过程中，我们牢记习近平总书记“把港口建设好、管理好、运营好”的嘱托，充分发挥设计牵头的EPC优势，实现设计与施工的无缝衔接。依托自主开发的信息化管理平台，实现施工合理调度与管理，高质量完成项目建设。立足新的岗位，我将继续传承发扬项目攻坚中锻造的开拓精神与创新品格，始终保持工程建设“排头兵”的奋进姿态，为交通强国建设贡献更多力量。

时任二航局果园港二期扩建码头项目负责人，现任二航局重庆寸滩港港口项目负责人 郭正：十载回望，习近平总书记视察果园港时提出的“四个一流”嘱托，始终铭记于心。当年面对工期紧、技术瓶颈突出等难题，我们扎根长江边，反复优化方案，全力钻研技术，形成适配长江上游内河港区的成套施工经验，助力果园港通江达海、连通全球。未来，我将持续深耕内河港口建造领域，书写通江达海新篇章。

时任二航局果园港二期扩建码头项目工程部部长，现任二航局泉州百崎大桥项目副经理 陈瑜：从高桩码头工程施工到多式联运配套设施搭建，果园港的奋斗岁月淬炼了我的本领。习近平总书记的嘱托一直指引着我前行。告别山城，奔赴沿海，基建人的初心从未更改。我将继续发扬果园港建设时严谨务实、攻坚克难的作风，以一砖一梁的实干，持续服务好区域互联互通，不负新时代的责任使命。

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