加快海洋装备产业“四化”转型 打造海洋经济高质量发展“新引擎”

近期，中国船舶集团综合技术经济研究院院长曹友生的署名文章《加快海洋装备产业“四化”转型 打造海洋经济高质量发展“新引擎”》在《国资报告》杂志第8期刊登，特此分享。

当前，海洋经济已成为世界经济增长的“蓝海”，全球海洋博弈正由“资源之争”转向“科技之争”与“装备之争”。“十五五”时期是我国加快建设海洋强国的关键窗口期，也是海洋装备产业从规模领先向质量领先、从跟跑并跑向并跑领跑跨越的攻坚阶段。发展海洋装备是落实海洋强国、制造强国战略、“双碳”目标及“十五五”规划纲要任务的关键支撑，更是我国在全球海洋竞争中抢占先机、赢得主动的重要抓手。

我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标连续16年领跑全球，海洋装备产业竞争力优势明显，但我国仍存在核心技术受制于人、高端绿色装备供给不足、数字化智能化转型滞后等问题。立足新发展阶段，海洋装备产业应以“高端化、绿色化、智能化、融合化”为指引，加快转型发展，打造海洋经济高质量发展的强劲“新引擎”，为建设海洋强国提供坚实装备支撑。

推动高端化转型，是拓展我国海洋装备产业阵地，从规模领先向质量领先的重要动力。经过多年努力，我国在部分深海装备和高端船舶领域实现重大突破，如自主建成电磁弹射型航母“福建舰”、国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，并掌握了第五代大型液化天然气（LNG）运输船核心技术。但目前我国在产业链供应链关键环节仍有较多薄弱点，如高端传感器、特种钢材、液压系统等对外依存度仍然较高。“十五五”期间，推动海洋装备产业高端化转型，是抢抓全球海洋资源开发向深远海、极地延伸机遇的战略举措，也是实现产业高质量发展、迈向造船强国的核心要义。

攻坚高技术、高附加值产品研发，突破产业发展天花板。产业生命周期需要产品不断升级，用户需求也催生产品供给水平不断提升。应强化远洋运输船舶国际竞争力，全方位提升散货船、油船、集装箱船三大主流船型的性能指标，打造新一代精品船型；强化产业链能力提升，推进大型液化气船、大型邮轮等中高端船型自主研发设计，不断扩大市场份额。围绕我国海洋开发的全方位需求，研发深水、超深水油气开发装备，海洋探测等装备，以高质量供给创造新需求。

开拓深远海、极地及新型海洋工程装备市场，拓展产业发展新空间。海洋作为人类生命家园，仍有众多新的战略空间亟待拓展，新的需求也在不断衍生迭代。应顺应海洋资源开发向深远海延伸、北极航道商业化利用加快趋势，积极推动深远海养殖工船、深海采矿装备、极地科考船、冰区航行船舶等特种装备研制，加快装备中试验证能力建设，构建覆盖深远海、极地的高端装备体系；大力发展海上风电安装船、海水淡化装备、海底数据中心等新兴装备，培育产业新增长点；前瞻布局海洋无人系统、深海空间站等未来装备，抢占未来产业发展制高点。

强化基础研究与核心配套能力，夯实高端化发展根基。基础研究是突破关键核心技术的“源头活水”。要加大对海洋装备特种复合材料、基础零部件、核心工艺等基础研究的投入，构建“基础研究—应用研究—技术开发—产业化”全链条创新体系。聚焦船用发动机及关重件、核心机电产品及零部件、工业软件等核心技术领域开展技术攻关，推动主流船型动力机电设备系统实现更高水平自立自强，破解船舶与海工装备系统设备瓶颈。

构建高端海洋装备品牌体系，提升国际市场话语权。过去数十年，我国培育了一大批骨干企业，在国际市场站稳了脚跟。应积极支持中国船舶集团有限公司等龙头企业打造具有国际影响力的海洋装备品牌，提升高端产品在全球市场的认可度和占有率。支持企业更广泛地参与国际海事治理，深入开展船海产业重点议题研究，深度参与国际海事公约规范标准制定，提升国际规则制定话语权。积极参与全球海洋治理，依托“一带一路”拓展海洋装备产业合作，推动我国高端海洋装备走向更广阔的国际市场。

推进绿色化转型，是落实“双碳”目标、统筹海洋资源开发与生态保护的必然要求，也是全球海洋装备产业发展趋势。当前，全球航运业持续推进绿色低碳转型，国际海事组织出台了系列碳减排政策。我国海洋装备产业虽在绿色动力船舶研发上取得诸多突破，但全产业链绿色化水平仍有待提升。“十五五”期间，推动海洋装备产业绿色化转型，不仅是顺应全球产业变革的客观需要，也是实现产业可持续发展、践行人海和谐理念的内在要求。

加快发展低碳零碳装备，构建绿色装备体系。应密切跟踪替代燃料和可再生能源应用前沿技术，加快开展低碳零碳绿色动力技术战略研究，开展甲醇/氨/氢燃料动力船舶、燃料电池推进船舶等船型研发设计，尽快形成客户认可的“中国方案”。大力发展海上风电装备，鼓励海上风电与绿氢/甲醇制备、深海养殖、低空经济等产业耦合发展，结合不同运营场景打造定制化多能源协同解决方案。中船集团已经策划形成蓝色海洋经济体综合体方案，并积极推动在沿海地区落地。

推动产业全链条绿色化，实现发展与生态双赢。在装备制造环节，加快实施绿色工厂建设行动，推广节能降耗、清洁生产工艺，推动骨干船企单位产值碳排放和综合能耗的显著下降。在配套供应环节，构建绿色供应链体系，引导配套企业研发生产绿色环保配套设备及材料。在装备运维和拆解环节，大力发展船舶绿色修理改装、碳捕集装置加装等新兴业务，同时建立全生命周期绿色管理体系，推动船舶拆解无害化、资源化。

强化绿色装备技术应用与推广，培育绿色市场生态。应搭建技术评估、标准对接的绿色技术成果转化平台，加速绿色船舶与海工装备技术成果产业化应用，开展绿色装备示范运营。通过绿色信贷支持等方式引导航运企业优先采购绿色低碳装备，培育绿色市场需求。加快绿色标准体系建立，推动绿色技术国际交流合作，提升我国海洋装备绿色化技术国际竞争力。

深化智能化转型，是推动海洋装备产业质量变革、效率变革、动力变革的核心驱动力，也是提升产业核心竞争力的关键举措。当前，智能船舶、数字化造船成为全球海洋装备产业创新发展新热点，国际海事组织拟于2028年强制实施海面水上自主船舶（MASS）规则。我国虽在智能船舶研发上取得进展，但在智能感知、数据融合、自主决策能力上存在差距，制造效率也与韩日先进船企存在差距，智能制造体系尚未全面建立。“十五五”期间，推动海洋装备产业智能化转型，既是抢抓数字经济发展机遇的战略选择，也是提升产业发展质量和效率的重要途径。

加快发展智能船舶，健全智能装备体系。大力发展智能船舶，推进数字化、网络化、智能化技术工程应用，建立中国智能船舶标准规范体系，提升智能船舶试验验证能力，按照内河、近海、远洋不同水域场景，分级分类推动智能船舶示范推广。要强化人工智能技术与海洋装备的融合，建设基于大数据和人工智能的海洋环境观测网络，发展无人航行器集群协同技术，实现各类海上作业的智能化、自主化。

打造智能船厂与智能制造体系，提升先进制造水平。依托船舶制造业老旧设备大规模更新契机，推动船舶企业数字化、智能化改造，打造智能工厂标杆。加快关键工序智能化改造，推广工业机器人、智能传感器等智能制造装备，实现船体建造、舾装等环节作业方式从机械化、半自动化向自动化、智能化转变。构建智能制造管理体系，运用大数据、物联网、人工智能等技术实现生产过程智能监控、智能调度，推动骨干船厂建造效率实现大幅提升。

构建数据驱动服务新生态，加快向“制造+服务”转型升级。行业企业应逐步打破研发、设计、制造、运营各环节数据壁垒，构建海洋装备大数据平台，整合全生命周期数据实现互联互通。培育基于数据驱动的新业态、新模式，大力推动企业基于大数据分析为客户提供设备状态监测、装备故障预警、预测性维护等增值服务，推动产业从单纯产品制造向“制造+服务”一体化转型。

加快融合化转型，是构建现代化产业体系、提升产业整体竞争力的必然选择。当前，我国海洋装备产业虽已形成完整产业链体系和长三角、环渤海、珠三角三大造船集群，但产业链上下游协同创新能力不足，核心配套与总装制造发展不协调，产学研用融合不深，科研成果转化率低，装备研制尚不满足海洋资源开发需求。“十五五”期间，推动海洋装备产业融合化转型，既是提升产业链供应链韧性和安全水平的战略举措，也是构建产业发展新生态、实现协同高效发展的内在要求。

推动产业链上下游协同与一体化发展，提升产业链整体竞争力。以总装建造企业为龙头，鼓励整合产业链上下游资源，健全“研发设计—总装建造—核心配套及零部件—运维服务”一体化产业链体系，推动上下游企业协同研发、协同制造、协同服务。发挥中央企业产业主导作用，推动央企协同合作，以及中央企业与地方企业资源优化调整，围绕重大产业创新需求高效利用资产。优化完善产业链协同发展机制，推动核心配套企业与总装企业联合攻关，加强产业链供应链风险防控，构建多元化供应链体系。

打造世界级产业集群与地方特色产业集群，优化区域产业布局。通过优化空间布局，引导产业链资源进一步集聚，增强长三角、环渤海、珠三角三大产业集群的引领能力，做强做优高端船舶和海洋工程装备基地。围绕新型应用场景需要，在全国范围内资源禀赋好的地区，打造沿海内河船舶、新型海洋装备、高技术配套设备等特色产业基地，形成“世界级集群引领、地方特色集群支撑”的区域产业布局。

促进政产学研用深度融合，提升产业创新能力。持续加大船海领域研发和基础研究投入，支持设立产业发展基金，引导社会资本投向关键核心技术突破的高端装备项目，做实首台（套）重大技术装备保险补偿等系列政策支持产业创新升级。整合高等院校、科研院所、优势企业等创新资源，组建产学研用深度融合的创新共同体或创新联盟，围绕“四化”关键技术问题开展攻关。强化企业科技创新主体地位，依托龙头企业组建海洋装备制造业创新中心，支持企业建设国家级研发平台、中试基地，降低中小企业研发测试门槛，推动创新链与产业链深度融合。

深化多领域多资源互补发展，拓展产业发展新维度。推动海洋装备产业与海洋运输、海洋能源、海洋渔业、海洋文旅等相关产业融合发展，培育“装备+应用”融合新业态。推进多能互补融合发展，研发集风电、光伏、储能等多种能源于一体的海洋装备，提升海洋能源综合利用效率。推动海洋装备与数字经济、绿色经济深度融合，培育新的产业增长点。

海洋兴则国家兴，海洋强则国家强。海洋装备产业“四化”转型是必然趋势和必然选择，高端化是产业发展的价值核心，绿色化是产业发展的生态底色，智能化是产业发展的重要动能，融合化是产业发展的生态基础，四者协同发力将有力推动我国海洋装备产业高质量发展。立足“十五五”，我们应全力促进海洋装备产业高端化、绿色化、智能化、融合化“四化”转型，促进海洋强国和现代化产业体系建设。

作者：曹友生

内容来源：《国资报告》杂志2026年第8期

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