1金，5优！中国专利奖再突破

近日，国家知识产权局公布了第二十六届中国专利奖获奖名单。中国铁建再创佳绩，取得1金、5优的好成绩。从技术攻关到专利布局，从成果转化到产业赋能，一步步“含金量”的突破，是中国铁建坚持创新驱动、厚植知识产权竞争力的生动注脚。

中国专利奖由国家知识产权局和世界知识产权组织共同评选，是我国唯一的专门对授予专利权的发明创造给予奖励的国家级政府部门奖，也是我国专利领域的最高奖项，被誉为专利界的“奥斯卡”。

金  奖

中铁十五局联合铁建重工、中铁十一局提出的“一种适用于软土层的下沉式竖井掘进机”专利，是一种用于地下空间开发领域的专用施工装备，代表了地下工程装备最高水平。该专利攻克了大断面双截割臂开挖、复合地层竖井大方量环流连续出渣、超大构件重载悬吊升降及姿态控制等核心技术，实现了下沉式竖井掘进机自主研制及产业化，为城市地下空间高效开发提供了“铁建方案”。依托本专利技术，成功研制了全球最大竖井掘进机“梦想号”，入选2022年度“央企十大国之重器”，并应用于世界最大、上海首个竖井车库——上海明园智慧车库车库，全国首个机械法竖井调蓄池——上海虹莘调蓄池，国内轨道交通领域首个垂直机械法竖井——广花城际铁路盾构始发井等重点工程。相关成果还获2025年日内瓦国际发明展评审团特别嘉许金奖、“2025年工程建设十大新技术”，入选国家知识产权局首届专利产业化十大典型案例、中国在共建“一带一路”国家和地区发明专利十大优秀案例等。该成果及配套技术，孵化成立了中铁十五局上海智慧交通科技公司，并获批国务院国资委首批启航企业。

优秀奖

中铁十四局的“盾构施工过程地层变形的控制方法、控制装置和存储介质”发明专利，针对大直径泥水盾构在超浅覆土、多复合地层条件下穿越运营高铁、老旧建筑群、机场跑道、防洪堤坝等敏感环境的变形控制难题，开创性提出“五阶段、三控制”全周期动态管控方法，研发地层变形精准控制新材料及专用装备，构建了盾构穿越敏感环境主动控制技术体系和微扰动变形控制标准。相关成果攻克了 “超大直径、超浅覆土、多复合地层”叠加条件下敏感环境变形精准控制的世界性工程难题，已应用于30余条泥水盾构隧道，有效提升了我国泥水盾构防灾减灾科技水平和大直径盾构装备国际竞争力。该专利先后荣获第26届中国专利奖优秀奖和第53届日内瓦国际发明展金奖，彰显了中铁十四局在复杂环境盾构智能控制领域的自主创新能力和国际影响力。

中铁十九局的“水沟电缆槽施工台车及其施工方法、隧道用电缆模架装置”专利首创可控气隙减压脱模与分体联动式脱模结构，攻克传统水沟电缆槽施工脱模周期长、脱模阻力大、混凝土结构破损率高的行业痛点，实现毫米级施工精度、十分钟级快速无损脱模，大幅提升隧道沟槽混凝土成型质量与施工效率，形成我国高铁隧道水沟电缆槽智能建造领域的核心技术，专利技术深度契合国家智能建造、双碳战略目标，应用拓展空间广阔。目前，该专利技术已构建完整专利保护体系，布局国内外系列专利30余项，已在成兰铁路、成渝中线等160余条铁路、高速公路隧道工程规模化落地，相关成果纳入国铁集团行业标准，形成省级工法，经鉴定相关科技成果达到国际领先水平，对于筑牢高铁隧道运营安全根基、支撑交通强国战略，推动地下工程绿色安全高质量发展具有重要意义。

中国铁建电气化局的 “一种铁路信号室外设备模拟控制箱及其调试方法” 专利发明了一种主控扩展箱级联、板卡可拆卸的模块化模拟控制结构，首创了上位机图元绘制、无线联动的全站智能模拟调试系统，首创了模拟指令逐级分发、反馈信号双向比对的闭环联锁调试方法，解决了模拟盘跨站复用难、转辙轨道状态模拟难、大型站联锁调试效率低三大难题。电气化局基于本专利技术研制了系列联锁试验智能模拟装置，成果应用于多条高速铁路、普速铁路及城市轨道交通的联锁试验与开通调试等国家重大工程。实现了联锁调试从人工搭建模拟盘逐点校验到全站智能模拟联动的转变，调试效率较原来提升 3 倍以上。

铁一院、中铁二十局的“隧道穿越活动断层的连接结构”专利属于隧道与地下工程建造领域，具体涉及一种可适应大位移错动变形的隧道结构型式。其首创了可自由组合的穿越活动断裂带隧道连接结构，提出了模块化、预制化、高精度、易安装维养的技术方案，填补了穿越活动断裂带隧道衬砌结构自适应变形及韧性增强的技术空白。目前，该专利技术已成功应用于兰新高铁、兰张高铁、兰合铁路、西成铁路等20余座穿越活动断裂带隧道工程，经济社会效益显著。

中铁长安重工、中铁二十局、铁一院的“带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置”专利，首创集制动缓解、工况自适应与高可靠自锁于一体的制动架构，独创缓解机构，攻克了电机车组在气源失效锁死、工况切换不可靠及复杂环境下稳定性不足三大核心技术难题，填补了无气源条件下电机车制动缓解技术空白。基于该专利的电机车组，作为隧道核心运输设备，已形成全系列产品，集成智能控制与防溜车技术，具备精准定位、自动避障及无人驾驶能力。产品累计销售、租赁超500余列，覆盖全国，市场占率超80%，并成功出口秘鲁等海外市场，为我国隧道工程提质增效、装备自主化及施工安全提供核心支撑，推动工程装备智能化发展。

创新是引领发展的第一动力。近年来，中国铁建坚持“1+9+N”科技创新体系，实施“四个15%”激励机制，持续向关键核心技术发起攻坚，高标准推进各类创新专项落地，不断打通科技成果转化通道，持续完善专利布局与标准体系建设，科技创新工作积厚成势、硕果累累，为企业长远发展注入源源不断的创新动能。