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资讯 当秋风吹过山林，松塔坠地、蓝莓渐紫——大兴安岭林区的“黄金收获期”如约而至。在这片被山珍覆盖的密林深处，一列绿皮火车正载着希望与欢笑，驶向丰收的远方。
6245/6246次公益性“慢火车”，每日往返于加格达奇与古莲之间，最低票价仅4元，开行整整50年。它串起松树林、小扬气、太阳沟等25个站点，成为采山客们往返深山与外界的重要通道。今年8月以来，这趟列车已发送旅客5000余人次，同比增长超12%，被老乡们亲切地称为“致富车”。
“第一年来的时候，人生地不熟，列车长主动帮我联系住处，还让我结识了不少收购商。”来自四川大凉山的采山客阿灯伟古，今年是第13次踏上这片林海。从当年的新手，到如今带领同乡结伴进山，他的故事，正是这趟列车见证的无数梦想之一。
“看着他们生活越来越好，我打心眼里高兴！”在这趟列车上工作十余年的列车长于占武介绍道。每年秋天，大批来自云南、贵州、四川等地的采山客踏上列车，前往新林、盘古等地。一个采山季，经验丰富的采山客人均能赚2万多元。
列车缓缓驶入翠岗站，采山客姚坤隔着车窗一眼就看到了于占武，使劲儿挥手打招呼。每个采山季，姚坤都要搭乘这趟列车，把采摘的树莓拿到塔河售卖。于占武最清楚老姚的习惯，每次都会提前帮他找好通风良好的位置，妥善安置那些娇嫩的山货。
针对采收季的运输特点，齐齐哈尔客运段加连车队优化服务举措，在列车上开辟农林物资专属存放区域，解决山货堆放挤压的难题。由于林区深处人烟稀少，有的地方距离医院、商店很远，列车工作人员便组建了微信群，给采山客们带去一些生活用品。
“盘古站到了！”随着列车员的报站声响起，阿灯伟古和同乡们背着筐、拿着采山工具下了车，与列车挥手作别。
次日凌晨4点，天刚蒙蒙亮，阿灯伟古便和同乡们进山了。林间露水很重，没走多远裤脚就湿透了。一直到下午3点多，几人背着沉甸甸的麻袋回到盘古镇的收购点。阿灯伟古麻利地卸下今天的收获，一过秤，十几张百元大钞便揣进了兜里。“不到一个月，我们都能赚上几万块了，这火车就是我们的致富车！”
车轮碾过钢轨，风笛声在山谷间回荡。6245/6246次公益性“慢火车”，一头连着苍茫林海，一头连着万家烟火，把绿水青山的红利，转化为老百姓手中实实在在的幸福。在兴安大地上，日复一日书写着乡村全面振兴的温暖篇章。
素材：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站（哈尔滨局集团公司融媒体中心）
文字：裴培 王晗 王曼 任忆南
图片/视频：徐率 赵雷 王咨月 李杨 韩武成 康健
编辑：贾司瑒 董畅
审校：高珊
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