5小时缩短至2小时！陕西即将实现市市通高铁

9月4日，随着最后一方混凝土精准浇筑完成，由西成客专陕西公司建设管理、中铁十一局承建的延榆高铁许家大梁特大桥2×80米T构连续梁顺利合龙，这是延榆高铁全线首座合龙的同类型大跨度连续梁，标志着项目桥梁施工取得关键阶段性突破，为后续工程推进奠定坚实基础。

此次合龙的连续梁位于陕北黄土高原梁峁沟壑区，桥梁全长161.5米，其中76至78号墩跨越天然V型冲沟，77号主墩高达49米，梁体最大悬浇节段高度达8.4米，施工区域地形陡峭、场地狭小，高空作业风险突出，建设条件极为复杂。

此前，8月28日凌晨，由西成客专陕西公司建设管理，中铁上海工程局承建的延榆高铁2标实现重大节点，标段内首个连续梁合龙段——姚店延河特大桥跨延延高速连接线（50+80+50）m连续梁圆满完成混凝土浇筑合龙任务，标志着项目大跨度跨线桥梁施工取得关键性突破，为后续架梁通道打通、无砟轨道作业有序开展奠定坚实基础。

延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站。

线路建成通车后，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时左右缩短至2小时左右，陕西省将实现“市市通高铁”目标。对深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略，推动西部大开发形成新格局，加快构建包（银）海通道，完善铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

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