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航司8月数据分析:
1、整体来看:
8月:ASK同比:春秋(8.2%) > 国航(6.3%) > 吉祥(5.6%) > 东航(5.2%) > 南航(3.6%) > 海航(1.6%);RPK同比:国航(11.3%) > 春秋(9.3%) > 东航(6.7%) > 吉祥(6.3%) > 南航(4.8%) > 海航(1.4%);
1~8月累计:ASK同比:春秋(13.3%) > 南航(4.0%) > 国航(2.8%) > 东航(2.6%) > 吉祥(1.6%) > 海航(-0.9%);RPK同比:春秋(15.5%) > 国航(8.1%) > 东航(5.0%) > 南航(3.8%) > 吉祥(3.8%) > 海航(0.5%)。
1)国内线
8月:ASK同比:春秋(11.1%) > 吉祥(8.1%) > 国航(6.2%) > 东航(4.5%) > 海航(3.0%) > 南航(1.8%);RPK同比:春秋(12.4%) > 国航(10.3%) > 吉祥(8.7%) > 东航(5.6%) > 南航(3.4%) > 海航(1.8%);
1~8月累计:ASK同比:春秋(16.4%) > 吉祥(4.8%) > 国航(2.0%) > 南航(1.2%) > 东航(1.0%) > 海航(-0.2%);RPK同比:春秋(18.0%) > 国航(5.7%) > 吉祥(5.6%) > 东航(2.1%) > 南航(0.9%) > 海航(0.1%)。
2)国际线
8月:ASK同比:南航(9.6%) > 国航(7.7%) > 东航(6.8%) > 吉祥(-0.9%) > 海航(-3.8%) > 春秋(-3.8%);RPK同比:国航(15.4%) > 南航(9.5%) > 东航(9.2%) > 海航(0.02%) > 吉祥(-0.6%) > 春秋(-4.0%);
1~8月累计:ASK同比:南航(12.2%) > 东航(5.9%) > 国航(5.3%) > 春秋(1.6%) > 海航(-3.2%) > 吉祥(-6.2%);RPK同比:国航(14.6%) > 南航(12.1%) > 东航(11.4%) > 春秋(5.6%) > 海航(2.2%) > 吉祥(-1.2%)。
3)地区线
8月:ASK同比:春秋(58.4%) > 吉祥(7.2%) > 东航(2.3%) > 海航(-0.8%) > 南航(-3.7%) > 国航(-8.1%);RPK同比:春秋(55.7%) > 吉祥(4.4%) > 东航(4.1%) > 南航(-3.7%) > 海航(-4.2%) > 国航(-6.0%);
1~8月累计:ASK同比:春秋(46.3%) > 吉祥(4.1%) > 南航(-0.2%) > 东航(-0.4%) > 海航(-1.6%) > 国航(-3.3%);RPK同比:春秋(48.0%) > 吉祥(7.3%) > 海航(4.9%) > 东航(3.2%) > 国航(2.6%) > 南航(2.0%)。
2、客座率
8月:春秋(94.8%,同比+0.9%,环比+1.5%) > 东航(89.6%,同比+1.3%,环比+2.5%) > 吉祥(89.5%,同比+0.5%,环比+1.8%) > 南航(88.0%,同比+1.0%,环比+2.8%) > 国航(87.7%,同比+4.0%,环比+2.7%) > 海航(87.6%,同比-0.1%,环比+2.3%) ;
1~8月累计:春秋(93.0%,同比+1.8%) > 吉祥(87.4%,同比+1.8%) > 东航(87.3%,同比+2.1%) > 南航(85.3%,同比-0.2%) > 国航(85.2%,同比+4.1%) > 海航(84.9%,同比+1.2%)。
3、机队数:2026年8月6家上市航司合计净引入9架飞机;截至8月底,6家航司机队数同比增加2.9%。
投资建议:行业客流展现强韧性,6家航司8月客座率均达87%+,环比持续改善,关注后续需求及成本表现。中长期看,行业供给侧约束依然刚性。重点推荐春秋、华夏,关注三大航H/A、吉祥。
风险提示:经济出现下滑、油价大幅上升及人民币大幅贬值。
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