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国际新闻
美日拟共建晶圆厂，投资近200亿美元
据《日经亚洲》报道，日美正就在美共建晶圆厂展开磋商，预计成为双方5,500亿美元（约3.68万亿元人民币）对美投资协议的第三批项目，也是日美合作首次从能源延伸至芯片制造。
项目投资约128.5亿至192.7亿美元（约860.46-1,290.36亿元人民币），拟由格罗方德运营，聚焦逻辑半导体。日方核心目的是让本国设备及材料供应商获得供应合同，将投资转化为对本国产业的拉动。
若落地，这将是该框架下首个半导体制造项目。但消息尚未获官方确认，厂址、出资比例等细节未披露，投资回收前景与财政负担质疑仍是关键变数。
欧盟要求限制中国混动出口，设定15%份额红线
据《金融时报》报道，欧盟正要求中国自愿限制混动汽车对欧出口，希望份额控制在15%左右，并称若中方不主动限制，欧盟将出手干预。
中国车企在欧扩张迅速：2026年上半年插混占欧盟市场9.8%，五大中国集团合计注册约79万辆、占11%份额，比亚迪首超特斯拉。由于欧盟对华纯电加征最高45.3%关税，混动仅需缴纳10%基础关税，中国混动对欧进口量从2024年10月的3,800台飙升至今年7月的5万台，增长13倍。
消息人士提及1986年欧日自愿出口限制先例，其结果正是日系车企赴欧建厂。如今奇瑞、吉利、零跑、比亚迪、小鹏均已在欧洲布局本土化生产。欧盟委员会主席冯德莱恩称欧中贸易逆差已抵“临界点”，欧盟贸易委员计划10月初访华寻求实质成果。
德国出台多项举措应对高油价，政策或存争议
近日，德国联邦政府与各州达成减负方案，计划通过燃油税减免、设置燃油价格上限，缓解高油价给居民、企业带来的压力。受中东局势影响，德国燃油价格持续走高，9月17日柴油价格创下历史新高，8月能源价格同比大涨10.5%，带动通胀升至2.9%。
燃油减税措施计划10月1日前落地执行至年底，汽油、柴油每升价格可降低约17欧分（约1.31元人民币），减税总规模约25亿欧元（约192.03亿元人民币）。临时燃油价格上限机制将结合油价动态调整，预计2027年1月1日起生效。
不过这套方案引发舆论担忧，经济学家警示行政干预油价会加重公共财政负担，减税措施也被诟病缺乏针对性，相关政策或将迎来不少争议。
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行业新闻
韩国研发可拉伸QLED显示屏，亮度突破5万尼特
据韩国国家研究基金会9月15日消息，蔚山科学技术院联合大邱庆北科学技术院及韩国基础科学研究院，成功开发出超高分辨率可拉伸量子点发光二极管（QLED），相关成果发表于《Nature Nanotechnology》。
可拉伸显示长期面临结构性难题：屏幕拉伸时延展的往往只是线路，发光像素本身固定，导致发光面积缩小、画质劣化；而柔软像素材料又难以精细加工，亮度不足。研究团队自研“LIFT”制备工艺，通过化学级精准调控发光层表面特性，大幅提升界面电荷注入效率与材料附着力，实现电流顺畅流通与极精细图案印制双重效果。
借助该工艺，团队实现约16000PPI的超高分辨率图案，并采用可拉伸红绿蓝三色发光层构建全彩像素。实测显示，器件拉伸至原始长度1.65倍仍能稳定运行，最大亮度达53300尼特，而目前多数可拉伸发光器件亮度不足15000尼特，性能提升超3倍。
研究团队表示，该成果为可拉伸显示商业化奠定核心技术基础，未来有望广泛应用于可穿戴设备、电子皮肤等下一代柔性电子器件，在医疗健康监测、人机交互等场景的商用进程有望提速。
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企业新闻
比亚迪拟投资5亿雷亚尔在巴西布局电池储能产线
比亚迪计划在巴西投资5亿雷亚尔（约6.55亿元人民币），用于电池储能系统本地化制造配套设施建设，投资将根据市场需求与产业成熟度分阶段落地。
比亚迪巴西储能业务总监表示，该笔资金将覆盖BESS在巴西本土量产所需基础设施，公司同步推进供应链本地化，尽可能在巴西本地采购零部件，带动本土供应商培育与产业工人技能培训，新产线初期预计创造300至400个直接就业岗位。
本次投资仅用于自有产能建设，不收购第三方储能资产，但采取开放合作模式，联合投资方、电力公用企业、系统集成商搭建产业生态。比亚迪定位为技术与设备供给方，合作伙伴针对客户需求定制商业化落地方案，储能即服务等模式均包含在内。
新工厂具体装机规模尚未披露，但规划产线可承接巴西市场大部分储能需求，覆盖即将启动的电力容量储备拍卖对应项目体量，产品还有机会辐射整个拉美市场。
阳光电源斩获近1GWh东南亚储能订单，中企加速布局
9月15日，阳光电源宣布携手马来西亚太阳能EPCC公司ERS Energy，推进马来西亚和菲律宾储能项目，总容量近1GWh。其中，马来西亚Bahau的441MWh、4小时MyBeST项目属该国国家级大型电池储能计划；菲律宾Zambales的556MWh项目具备构网型能力，并将参与批发电力现货市场。近两年，阳光电源在东南亚公开储能订单共7起，总规模约2.6GWh。
这仅是中企布局东南亚的一个切面。据不完全统计，2026年以来储能中企公开的东南亚订单达12起，总规模约5.35GWh，涉及阳光电源、亿纬锂能、海博思创、楚能新能源等9家企业。其中AIDC领域增长最快，楚能新能源与东元电机签署的2GWh订单居首，天能储能1GWh项目次之；新加坡、马来西亚柔佛及印尼巴淡岛在建算力园区规划储能配套已超3.2GWh。
机构预测，2026至2030年东南亚将累计新增储能100GWh，推力来自多国强制配储政策密集落地。相较欧美高壁垒，以马来西亚为代表的东南亚市场对技术路线和供应链准入更开放、政策稳定、招标透明，成为中企出海优质洼地。但随着中企密集涌入，系统报价一路走低，竞争落点转向成本控制与本地化交付能力。
亿纬锂能斩获206GWh储能大单，超两年出货量
9月18日，亿纬锂能公告称，子公司亿纬动力与美国储能系统集成商Fluence签署供货框架协议，约定2027年至2031年向Fluence交付206GWh电池。按亿纬锂能2026年上半年储能电池出货量计算，这份五年协议体量相当于其两年以上的储能总出货量。
协议显示，2027年承诺交付量为16GWh，2028年至2031年预留容量合计190GWh。亿纬锂能表示，本次合作是对公司产品性能和供货资格的认可，是完善全球化产业布局的重要举措。
Fluence由西门子与AES集团于2017年合资成立，2021年在纳斯达克上市，全球已部署或签约储能项目超22GW，业务覆盖47国，2025财年营收约42亿美元（约281.24亿元人民币），是全球前三大储能系统集成商之一。作为轻资产集成商，Fluence本身不生产电芯，需向电池厂商采购。
对亿纬锂能而言，2026年上半年储能电池收入150.94亿元，占比约33%，出货44.46GWh，同比增长54.88%，首次超越动力电池成为第一大出货板块，稳居全球第二。但以标准化大电芯对接集成商批量订单的模式，也意味着议价权偏弱——上半年储能毛利率仅12.51%，较动力电池低近4个百分点。此次长单锁定海外出货基本盘，利润空间仍受压制。
零跑B10借道Stellantis西班牙工厂落地欧洲，绕开欧盟关税
零跑B10纯电紧凑型SUV已在Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂启动试生产。该工厂具备冲压、焊装、涂装等核心工艺，B10本地化率已达“欧洲制造”标准，从而豁免欧盟对华电动车加征的关税。相比之下，直接从中国进口的零跑车型需缴纳30.7%额外关税。
萨拉戈萨工厂原本生产蓝旗亚Ypsilon、欧宝Corsa及标致208等车型，零跑接入成熟产线，避免重资产建厂风险。目前奇瑞、广汽、小鹏等虽也在欧洲尝试散件组装，但尚未达到足以规避关税的本地化比例，零跑由此抢得先机。
尽管成本承压，零跑在欧洲增长迅猛：今年前7个月销量同比大增508%，达6.5万辆，位列中国品牌第五。B10上市不久便成为销量亚军，仅次于T03。
零跑与Stellantis于2023年10月达成战略合作，Stellantis注资约15亿欧元（约115.22亿元人民币）持股20%，并主导合资公司零跑国际。依托其全球分销网络与制造布局，零跑得以将技术优势快速转化为海外落地产品。
大众率先将中国产车型出口非洲，通用紧随其后
近期，大众与一汽合资公司宣布已在马达加斯加启动销售，成为首个由在华合资工厂生产、出口非洲的外资品牌。首批投放捷达VS5和VS8两款汽油车，此前捷达仅在中国销售。一汽-大众表示，出口前已针对非洲路况、气候及客户需求进行适应性开发，由当地经销商负责分销。
此举背后是大众在华销量持续下滑：从2019年峰值420万辆降至去年290万辆，2026年上半年交付量暴跌26%至约97.1万辆。面对产能过剩，大众自2025年起加大合资公司出口力度，除非洲外已向中东、中亚、东南亚出口大众及捷达车型，并明确表示正“向全球南方扩展出口业务”。
通用汽车同样面临压力。上汽通用年出货量从2017年200万辆峰值暴跌至2025年53.5万辆，2026年上半年再降5.7%。通用中国总裁表示将继续深耕中国市场，但也看到中东、非洲、南美及亚太的出口机遇。
值得注意的是，中国本土品牌早已先行。奇瑞、长城、比亚迪等加大非洲出口以规避国内竞争，今年前七个月中国品牌向非洲出口约14.2万辆，同比增长85%。跨国车企的加入，预示非洲正成为消化中国汽车产能的重要海外市场。
三星显示3,000亿韩元豪赌RGB OLEDoS
据韩媒报道，三星显示将于本月敲定12英寸RGB OLEDoS量产投资方案，总投资约3,000亿韩元（约14.7亿元人民币），核心蒸镀设备由韩国Sunic Systems供应，设备投资约占一半，是常规OLEDoS设备的三倍。
新产线规划月产能3,000片晶圆，计划2027年设备进场、2028年量产，选址大概率落地A2工厂，以借助现有产线基础缩短周期。此举正值近眼显示市场转折：Omdia预计2026年AR/VR/MR近眼显示屏市场将首次突破10亿美元（约66.96亿元人民币），同比增长超200%，Meta、苹果、华为等品牌计划密集推出搭载OLEDoS面板的MR设备。TrendForce预测OLEDoS需求将从2025年160万片增至2030年3,150万片。
三星显示已在CES 2026展示1.4英寸、5000PPI的RGB OLEDoS样品。但技术挑战不容低估：RGB OLEDoS需在微米级子像素上完成发光层沉积，掩模与晶圆需在1微米以下精度反复对准，从8英寸升级至12英寸后难度进一步放大。设备进厂后的工艺磨合与良率爬坡，才是真正挑战。
若如期2028年量产，三星显示将成为全球首家RGB OLEDoS商业量产厂商，与TrendForce预估的OLEDoS渗透率快速提升窗口期吻合。微显示竞争正从技术验证转向制造稳定性，良率能否达标将是这笔投资成败的分水岭。
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信息来源：芯智讯、汽车产业前线观察、央视网、LEDinside、深圳电池技术展、行家说储能、财闻、全球汽贸网、维科网显示；图文侵删。
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