软土基坑筑起“铜墙铁壁”

苏州北站商圈车流如织、楼宇林立。站在平整有序的施工现场，项目负责人惠海鹏感慨良多：“市域中心区超深基坑施工，复杂地质风险与严苛环境约束双重叠加，每一步掘进都如履薄冰。我们迎难而上、逐项攻坚，以硬核技术和精细管控，牢牢守住了工程安全与质量的双重防线。”

由一公局集团承建的苏州北站产业商务配套工程项目，是完善北站片区功能配套、打通区域交通脉络、提升城市枢纽能级的关键工程。项目地处长三角冲积平原，施工区域呈现典型的“上软下富水”高危地质特征：上层土体松软易扰动，下部地层水压高、透水性极强，整体环境极不稳定。施工中一旦止水体系出现细微缺陷，极易诱发坑底突涌、管涌透水等重大安全风险，施工容错空间几乎为零。此外，基坑最大开挖深度达38.65米，约等同于13层住宅楼高度，且紧邻高层写字楼及京沪高铁线路，整个施工区域最窄处仅4.14米。高危地质、狭小场地、周边环境高度敏感等不利因素交织叠加，让项目全施工周期均处于高风险管控状态。

2025年5月项目建设初期，为从源头规避超深基坑施工隐患，技术团队系统复盘国内外数百例软土深基坑、承压水地层施工险情案例，结合现场工况精准研判风险症结，确立“止水防渗、支护固土双向筑牢”的核心施工思路，为项目安全攻坚筑牢技术根基。

针对场区承压水活跃、软土易扰动、坑壁易形变失稳等核心痛点，技术团队依托专业数值建模软件，完成上百次开挖模拟、土体受力演算与深层渗流分析，反复优化施工方案，最终创新采用“73米地下连续墙+80米超深TRD止水帷幕”双层立体防护体系，打造出“内侧固土、外侧止水”的双重安全屏障。其中73米地下连续墙主打结构支护，有效承担土体侧向压力，锁定坑壁形态，从根源杜绝基坑滑移、变形、坍塌风险；80米超深TRD止水帷幕聚焦深层防渗，凭借更大施工深度穿透全部承压水层。两道墙体深浅结合、功能互补，彻底破解了超深地层渗水、土体失稳等行业难题。

为突破超深地层成墙精度差、密封性弱的施工瓶颈，项目自主攻关优化TRD刀箱与刀具协同配套技术，启用大型链锯式深层切割设备。施工过程中，液压链锯垂直深入地底，精准切削深层原状土体，同步完成水泥浆液灌注，形成无缝密闭、厚度均匀的水泥土防护墙。墙体底端嵌入深层不透水岩层，完全切断承压水渗透通道，从根源杜绝坑底突涌、管涌透水等重大安全隐患。

针对软土地层长期蠕变、微量沉降、动态变形的不确定特性，项目升级数字化智能管控体系。团队在围护墙体、支撑节点、周边建筑、市政路面布设203个自动化监测点位，依托BIM+GIS数字孪生平台，24小时不间断捕捉支撑应力、墙体形变、地面毫米级沉降数据，实现施工全过程三维可视化监测、风险全自动预警。“传统人工巡检存在一定盲区，如今全程数据赋能、动态监测，所有风险可视、可测、可控，大幅提升了超深基坑施工安全稳定性。”项目总工程师杨德鑫说道。

如今，项目超深基坑开挖施工已全部圆满完成。经专业监测，周边高楼沉降量仅8毫米，远低于一级基坑15毫米的国家规范限值，各项指标均优于设计标准。面对城市核心区的极限施工难题，项目团队以技术破局、以管控提质，交出了一份安全零隐患、质量超标准的优异工程答卷。

来源

交通建设报 | 一公局集团

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