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核心观点
10月电池排产环增4%,全环节创年内新高
鑫椤资讯发布10月排产数据,样本企业中电池排产212.50GWh,环比+3.8%,正极合计26.10万吨,环比+1.8%,负极22.30万吨,环比+2.3%,隔膜23.17亿平,环比+0.4%,电解液15.00万吨,环比+2.0%,五个环节均创年内新高。排产延续环增,材料涨价呈结构性分化。我们关注储能订单向交付转化、海外电动化及材料盈利修复,持续跟踪钠电池、固态电池产业化进展。
储能:国内招中标同比高增,调峰缺口刚性支撑托底
国内方面,据寻熵研究院,26年9月储能招中标69.7GWh,同比+109.3%;1-9月合计451.9GWh,同比+48.1%,招中标依然维持旺盛,由电网调峰缺口存在需求刚性支撑,且碳酸锂价格回落后,此前原材料涨价对于需求的抑制已大幅缓解,看好明年国内储能需求兑现。据CNESA,26年1-8月国内新型储能新增装机87.46GWh,同比+8.0%,去年531抢装导致高基数,看好下半年容量电价等政策陆续推出带动需求释放;据EIA,26年1-8月美国1MW以上储能新增并网项目装机29.46GWh,同比+2.4%,我们推测若包含低于1MW以下及离网项目,装机增速将高于此数值。
新能源车:国内商用车增长提速,新兴市场及欧洲表现亮眼
国内方面,据乘联会,26年8月新能源乘用车零售100.5万辆,同比-10.1%,渗透率65.2%,1-8月累计零售667.3万辆,同比-11.8%。据动力电池联盟,26年1-8月纯电/插混乘用车累计平均单车带电量63.9/39.8kWh,同比+17.2%/+43.7%,有助于缓冲乘用车销量承压。据中汽协,26年8月新能源商用车销量11.4万辆,同比+63.0%;1-8月累计76.7万辆,同比+42.4%。海外方面,据ACEA,欧洲26年8月新能源车销量33.7万辆,同比+39.1%,1-8月累计同比+33.3%;据Marklines,8月新兴市场销量同比+76.9%,我们持续看好海外电动化全面提速。
部分材料涨价,电芯及系统端仍有价格压力
截至10月9日,多数材料存在涨价,关注材料盈利修复及成本传导。
1) 六氟磷酸锂:据SMM,截至10月9日价格12.2万元/吨,较8月末上涨0.2万元/吨。
2) 电解液及添加剂:据SMM,VC价格维持高位,10月9日VC/LiFSI为23.9/15.1万元/吨,较8月末上涨0.2/0.5万元/吨;铁锂用/三元用电解液3.29/3.35万元/吨,均上涨0.125万元/吨。
3) 电芯:据SMM,10月9日174Ah/314Ah电芯报价0.4025/0.3645元/Wh,较9月末小幅回落,主要系碳酸锂成本下降。
4) 铜箔:据SMM,10月9日6微米锂电铜箔/HTE35微米铜箔加工费2.4/2.4万元/吨,较8月末上涨2000/1000元/吨。
5) 负极及隔膜:据SMM,10月9日中端动力/中端储能人造石墨价格2.82/2.16万元/吨,隔膜价格变化较小,涨价尚未普遍传导。
我们关注结构性需求与部分材料盈利修复,持续跟踪钠电池、固态电池产业化进展。
风险提示:新能源车及储能需求不及预期;新技术或新工艺导致行业格局变化;行业竞争加剧导致盈利不及预期。
文章来源
研报《10月电池排产环增4%》2026年10月12日
研究员:刘俊 S0570523110003 AVM464
研究员:边文姣 S0570518110004 BSJ399
研究员:邵梓洋 S0570526030002 BYE410
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