“看不见的守护”——以材料科技护航远方之路

高铁飞驰原野，桥梁跨越江河，公路连接城乡。混凝土，早已无声地融入现代生活的骨架，成为最不引人注意的支撑。

现代人的“远方”，正是被一座座基础设施连接起来的。一座桥梁建成的那天，往往最容易被人记住；但对工程而言，通车的背后，是一大批建设者的心血付出，是一系列新技术的成功应用。

深中通道

2024年6月30日，深中通道通车运营。这是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程。

深中通道

苏博特的稳健型自密实混凝土化学外加剂技术、高抗裂海工混凝土技术、清水混凝土外防护技术，以及《海工明挖现浇隧道混凝土收缩裂缝控制指南》等标准规范成果，全面应用于深中通道工程建设，为项目的高标准、高质量建设与如期贯通作出了重要贡献。

G3铜陵长江公铁大桥

G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，全长11.88公里，将“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能集于一身。

G3铜陵长江公铁大桥

苏博特技术团队深度参与了G3铜陵长江公铁大桥建设工作，承担了该项目主墩塔座、塔身及锚碇锚体、散索鞍支墩等大体积混凝土裂缝控制方面的科研课题，综合考虑技术与经济效益，研究提出了集材料、施工、监测等于一体的索塔、锚碇关键部位大体积混凝土裂缝控制成套技术方案并全面应用于实际工程，取得了良好效果，其中锚块梯度混凝土等技术成果尚属在大跨径桥梁工程中首次应用。

天山胜利隧道

乌尉高速全长324.7公里，其中天山胜利隧道全长22.13公里，创下世界最长高速公路隧道、高速公路竖井深度世界第一两项世界纪录。

乌尉高速天山胜利隧道

苏博特针对天山胜利隧道的超长距离掘进、大体积混凝土浇筑等核心场景，定制提供聚羧酸系高性能减水剂、复合型早强防冻剂、膨胀剂等系列产品——聚羧酸系减水剂以25%以上的超高减水率提升混凝土强度与耐久性，有效应对隧道围岩复杂带来的结构稳定性挑战；复合型防冻剂确保混凝土在高寒环境下正常水化，解决负温施工难题，为工程百年品质提供坚实保障。

高铁、桥梁、高速，真正重要的不是“建成那一天”，而是十年、二十年、三十年，乃至百年之后，它依然巍然屹立。

近年来，苏博特积极融入“交通强国”战略，先后深度参与沪苏通长江大桥、常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、无锡太湖隧道、江阴靖江长江隧道、海太长江隧道、平南三桥、藏木雅鲁藏布江特大桥、天峨龙滩特大桥等一大批世界级桥隧工程建设。

未来，苏博特愿继续做工程的守护者：让每一座桥、每一条隧道都经得起时间检验；让每一次出发都平安抵达；让远方不再遥远。

编辑/戴苏杭

审核/乔瑜婷、储海燕

部分图片来源于网络

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