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资讯 15载春秋
他以实干为基、创新为翼、科技为犁
在河北港口这片沃土上
深耕不辍、载责前行
技术研发上他勇挑大梁
提效增量上他冲锋在前
管理提升上他先试先行
在智慧港口建设中闪烁着耀眼的光芒
获评2026年“河港标兵”
他就是
唐港股份技术信息部部长
于传合
技术研发 勇挑大梁
在于传合心里
始终有一块石头压着
岸基技术已经足够先进
可水下的探测
仍要靠人潜下去、
用眼看、用手摸
每一次下水，都是一次冒险
“能不能让机器替人下水？”
这个想法一直萦绕在他的脑海中
2024年10月
依托唐山港智港联创校企融合创新联盟
他牵头“面向近海港口跨域监测的
海上无人系统
组网探测与协同控制”项目课题组
围绕水下机器人定位、补光、抗涌浪、
抗腐蚀、水下通讯等核心问题展开攻关
2025年11月
水下机器人成功问世
集成视觉识别、声呐探测、
惯性导航三项前沿技术
可用于水下码头结构探摸、
船舶姿态检测、船舶吃水线检测等场景
于传合（右一）与同事交流项目进展情况。
为验证效果
于传合带领团队
在实验室里调参数
在人工湖里测功能
在浅滩上核验抗风浪能力
在码头验证真实效果
一米、两米、三米……
测试深度不断增加
反复收集反馈数据
多次开展建模研讨
前前后后测试50多次
这台水下机器人
将测量从“高危作业”
变成了“远程操控”
2025年
该项目获批
国家自然科学基金区域创新发展联合基金
重点支持
也是唐港股份首次承担的
国家级科研项目
多年来
他聚焦关键核心技术自主可控
统筹推进设备智能化、数字化转型等
创新项目160余项
唐港股份累计获得
全国性行业协会科技成果奖
14项
提效增量 誓当先锋
近年来
京唐港区吞吐量持续增长
泊位效能提升迫切
现有门机设备作业效率偏低
于传合看在眼里、急在心里
于传合（右一）与同事讨论门机统筹搬迁及报废更新方案。
2025年
唐港股份技术信息部、总调度室联合出台
《门机统筹搬迁及报废更新方案》
他创新制定“三步走”方案：
2025年12月，引进3台25吨门机
2026年4月，引进6台25吨门机并完成4台既有门机搬迁
2026年6月，引进9台50吨门机并完成17台既有门机搬迁
就此一场规模空前的设备升级攻坚战
在京唐港区拉开帷幕
作为现场总指挥
他负责统筹协调工作专班
建立“日调日清、日清日结”
推进机制
制定全流程保障方案
全程驻守一线严把安全关
为最大限度降低对生产的影响
他和团队对潮汐变化、码头结构、
水电管网等进行多轮次专项研究
联合中交一航院、唐山海事局反复论证
协同上海振华重工创新性地提出
“模块车陆路直运搬迁”
“模块车+运输船搬迁”
“模块车+运输船+模块车陆路转运搬迁”
“运输船+浮吊吊装上岸”
等多种模式相结合的施工方案
针对实际情况
量身定制“一机一策、一泊位一方案”
成功替代了传统施工方式
累计为相关泊位争取
到28天宝贵生产时间
如今
102台门机整齐排布、高效运转
京唐港区每年新增吞吐能力950余万吨
港口作业效能和吞吐能力再次提升
管理提升 先试先行
常年与设备打交道
于传合心里有本账
唐港股份的设备“家底”并不年轻
靠什么跟其他港口竞争？
只能向管理要效能
于传合（右一）与同事讨论设备维修方案。
于传合说
“保安全、保运行、保生产
就是我们的目标。”
2026年
“首体两翼”新型管理体系应运而生
新方案把责任链精准拆分
技术信息部做“首”
聚焦“管”
负责谋划和监管
使用单位做“体”
聚焦“用”和“养”
主要负责设备运行管理
港机公司和运营保障中心做“翼”
专心干维修
体系再好，也得靠人执行
把港机公司的专业点检人员
借调到使用单位
三级点检全部由设备使用单位负责
维修需求由使用单位派发
港机公司负责维修
“派活的”和“干活的”
终于坐在了一条板凳上
同时
将港机公司维保成效的部分考核权
交到了使用单位手里
干得好不好
用户有了打分权
通过明晰权责、强化监督、闭环处置
基层主动管理意识持续增强
点检执行、维修质量稳步提升
今年1—5月
唐港股份累计破解管理体系
运行中的各类问题42个
排查点检不到位问题218项
维修质量不合格问题92项
目前已全部完成整改闭环并落实考核
港机设备完好率保持在98%以上
从技术攻关的排头兵
到智慧赋能的架构师
再到管理体系的构建者
于传合用15年的坚守与创新
诠释了新时代港口技术工作者的
使命与担当
他以科创为犁
深耕的不只是脚下的蓝海
更是港口高质量发展的无限未来
来源丨河北港口集团
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