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国际新闻

美国政府再出手：向四家公司提供最高3.89亿美元强化芯片供应链

当地时间10月22日，美国商务部宣布与四家公司签署意向书，计划提供总额最高3.89亿美元（约25.96亿元人民币）的研发资金，支持功率半导体器件及关键材料技术研发，以强化本土芯片供应链，并为核聚变、AI数据中心等新兴产业提供技术支撑。该资助属于2022年批准的100亿美元（约667.27亿元人民币）半导体研发资金计划的一部分。商务部长卢特尼克表示，资金将加速美国半导体创新，增强能源和电力资源。

具体分配：核聚变企业Helion获最高1.75亿美元（约11.68亿元人民币），开发核聚变发电所需高压功率半导体和先进能源功率模块，将带动新增5,000万美元（约3.34亿元人民币）私人投资；Commonwealth Fusion Systems获最高8,500万美元（约5.67亿元人民币），研发射频等离子体加热、功率电子、聚变诊断及耐辐射电子设备所需半导体技术；初创企业Vertical Semiconductor获最高7,300万美元（约4.87亿元人民币），研发面向AI数据中心机架的垂直结构氮化镓功率半导体，加快美国本土生产；Sibelco North America获最高5,600万美元（约3.74亿元人民币），开发超高纯度石英提纯技术并在北卡罗来纳州建设示范设施。

分析人士指出，此次资助体现美国半导体产业政策正从芯片设计和制造向上游材料延伸，稳定获取关键材料同样是供应链安全的重要环节。作为获得资金的条件，美国政府将取得相关企业少数股权，但不拥有控制权和投票权。近几个月该研发计划已向半导体企业发放19笔研发资助，此次四项安排尚待最终资助协议落实。

南非下调经济增长预期，临时削减燃油税

南非财政部长埃诺赫·戈东瓜纳21日在南非立法首都开普敦宣布，将2026年南非经济增长预期下调至1.2%，同时临时削减燃油税以缓解国际油价上涨带来的压力。

戈东瓜纳在议会发表中期预算政策声明时说，中东冲突若持续，加之厄尔尼诺现象及其对生产的潜在影响，南非经济增长可能进一步承压。南非2026年经济增长预期由今年2月预测的1.6%下调至1.2%；预计2027年经济增长回升到1.6%，2029年增长达到2%左右。

戈东瓜纳说，为缓解民众生活和企业生产成本压力，南非政府将于11月4日至2027年1月5日，分阶段临时下调柴油和汽油燃油税。11月4日至12月1日柴油燃油税每升下调3兰特（1美元约合16兰特），汽油燃油税每升下调1.50兰特；此后，减税幅度将逐步缩小，一直持续至2027年1月5日。

他还表示，尽管经济增长前景趋弱，但南非的公共财政状况有所改善。南非政府将继续推进结构性改革，提升国家治理能力，并加大有利于经济增长的基础设施投资，以促进更快、更具包容性的经济增长。

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行业新闻

建筑机器人市场规模有望破800亿元，企业产线满负荷运转

10月22日据央视财经报道，具身智能正从实验室走向建筑工地。广东已出现会自己找位绑钢筋的机器人、贴高楼外墙行走的清洗机器人。广州某建筑机器人企业负责人表示，目前量产的六款机器人几乎款款有订单在手，排期已至12月仍满足不了客户需求。深圳另一家建筑机器人企业负责人称，今年产线满负荷运转，正计划扩产，国内业绩收入增长超50%，国外增长超100%。

数据显示，2023年国内建筑机器人市场不足80亿元，2025年快速攀升至186亿元，两年复合增速超52%；预计2026年突破280亿元，同比增长50%以上；到2030年市场规模有望突破800亿元。建筑机器人正从试点应用走向规模化落地，国内订单与海外出口同步放量。随着建筑行业劳动力短缺和智能化转型加速，建筑机器人市场需求持续增长。企业正加快产能扩张以满足订单交付，行业进入快速发展期。建筑机器人应用场景不断拓展，从钢筋绑扎、外墙清洗到更多施工环节。市场规模的高速增长吸引更多企业进入，行业竞争逐步加剧。技术成熟和成本下降将推动建筑机器人进一步普及。预计未来几年行业将保持高速增长态势，2030年800亿元市场规模目标有望实现。建筑机器人的推广应用有助于提升施工效率和质量，缓解建筑行业用工压力。国内企业正积极布局海外市场，出口成为新的增长点。政策支持与市场需求双重驱动下，建筑机器人产业迎来发展机遇期。后续行业竞争格局和市场拓展情况值得关注。

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企业新闻

奇瑞发布2035技术战略，布局AI、飞行器、农机、固态电池多元赛道

在2026奇瑞全球创新大会上，奇瑞发布2035技术战略，董事长尹同跃提出奇瑞要借助AI完成企业基因重组，向高科技产业生态集群转型。会上推出CheryMind垂类基础大模型、紫微系列自研芯片、全维世界引擎AWE，搭建物理AI软硬件基座。产品端覆盖多领域，发布原生前装Robotaxi，计划2030年部署10万辆；亮相两款eVTOL载人飞行器；推出电动智能农机与墨甲具身机器人。能源领域，犀牛S固态电池中试线定于2027年投用，同时发布迅龙秒充、最大5MW超导充电等补能技术，规划布局V2G充换电网络。此外还展示氨燃料SOFC储能方案。报告指出，奇瑞业务拓展至汽车以外众多领域，但多数新品距离量产盈利尚有周期，后续将面临技术落地、商业化与资金投入等多重考验。

SpaceX联合英伟达等打造AI合作网络，Grok企业级部署加速

10月22日，SpaceX宣布推出“SpaceX超级智能伙伴网络”，联合阿波罗全球管理、英伟达及其他数十家公司，共同部署和改进Grok人工智能系统。该网络汇集两类合作伙伴：“转型合作伙伴”负责帮助客户在企业范围内部署Grok平台并创造业务价值；“市场合作伙伴”负责构建插件和产品集成，使Grok套件与客户现有工具协同。目前已有超130家公司获得早期访问权限，包括Snowflake、Databricks、贝恩咨询、博思艾伦及Galatiq等。

SpaceX最新季度业绩显示其AI部门已实现盈利，主要与孟菲斯数据中心的计算业务协议有关。总裁Gwynne Shotwell在财报电话会上表示，截至10月，GrokBot每周付费用户已超80万，较前一个月翻倍，企业越来越多将GrokBot用于销售、营销、IT和工程等领域，并作为始终在线的团队成员处理端到端工作流程。SpaceX一直在努力缩小与OpenAI、Anthropic等竞争对手的AI差距，此前收购了AI编程初创公司Cursor，并利用马斯克商业圈内企业关系扩大客户基础。阿波罗此前已内部测试Grok，并为SpaceX的AI业务提供融资。

通用汽车三季度财报：北美独大，中国市场是隐藏变量

10月20日，通用汽车发布2026年三季度财报：净收入500亿美元（约3,336.35亿元人民币），净利润33亿美元（约220.20亿元人民币，去年同期13亿，约86.75亿元人民币），调整后EBIT 41亿美元（+21.6%，约273.58亿元人民币），利润率8.2%。前三季度净收入1,417亿美元（+1.4%，约9,455.22亿元人民币），调整后EBIT 123亿美元（+24.2%，约820.74亿元人民币）。全年调整后EBIT指引收窄至145亿-155亿美元（约967.54亿-1,034.27亿元人民币），自由现金流指引上调至115亿-125亿美元（约767.36亿-834.09亿元人民币）。

北美一家独大：三季度北美收入414亿美元（约2,762.50亿元人民币），调整后EBIT 35.92亿美元（+43.4%，约239.68亿元人民币），利润率8.7%（同比+2.5个百分点），贡献公司调整后EBIT近九成。通用在美国坚持低于行业平均的销售刺激，靠皮卡与全尺寸SUV的产品结构挣钱，全尺寸皮卡、全尺寸SUV和小型SUV分别有望连续七年、52年和四年销量第一。软件业务（OnStar、SuperCruise）2026年全年预计形成75亿美元（约500.45亿元人民币）递延收入，计划让SuperCruise成为高配Silverado和Sierra标配，明年皮卡渗透率提升4-5倍。

中国市场连续八个季度盈利：三季度在华权益收益3,200万美元（同比-60.3%，约2.14亿元人民币），前三季度累计2.8亿美元（+42.1%，约18.68亿元人民币）。新能源车销量占比超60%创同期新高。上汽通用三季度批发销量10.98万辆，前三季度34.09万辆。8月5日双方续约至2047年，计划2030年前推出至少30款新能源车型。前三季度上汽通用新能源车销售9.4万辆（+67.4%），别克至境E7上市三个月交付破2万辆，凯迪拉克XT5插混首搭Momenta世界模型。产品定义权加速向中国团队转移，至境E7将于10月出口海外。国际业务三季度调整后EBIT仅2800万美元（-87.7%，约1.87亿元人民币），金融业务税前利润6.68亿美元（-16.9%，约44.57亿元人民币）。CEO玛丽·博拉表示，公司正通过新产品和服务战略性投资及提升运营效率保持势头。分析认为，北美支撑当下现金流，中国与软件指向未来，三条线汇合窗口大致在2027年前后。

智界获独立造车资质，计划独立上市

10月19日，工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，安徽智界新能源汽车有限公司出现在新准入车辆生产企业清单中，公示期结束后将成为鸿蒙智行旗下首个拥有独立造车资质的品牌。有智界相关人士确认，公司未来计划独立上市。

智界汽车由奇瑞与华为联合打造，首款车型智界S7于2023年11月上市。运营实体安徽智界新能源汽车有限公司于2025年1月在芜湖注册成立，注册资本10亿元，原由奇瑞全资持有。此次资质获批并非新增资质，而是奇瑞将现有工厂生产主体身份及产能转移至智界名下——智界生产地址“安徽省芜湖经开区皖江大道8号”与奇瑞注销的生产地址相同，备注为“奇瑞集团成员企业”。

2025年8月，智界品牌进入2.0阶段，成立智界新能源公司，实现产销服一体化独立运作，计划投入超百亿元、研发团队增至5000人。今年1月，原比亚迪腾势方程豹直营事业部总经理赵长江加入智界任执行董事及执行副总裁；4月，郭锐出任董事长兼CEO。6月，奇瑞持股比例由100%降至85%，芜湖瑞启、芜湖瑞联各持股7.5%，郭锐、赵长江、朱小冬三位高管通过合伙企业间接持股，分别约6%、4.5%、4.5%。

连云港港口集团与欣旺达签署合作框架协议，共推绿色港航

10月20日，欣旺达与连云港港口控股集团在欣旺达总部签署合作框架协议。双方将聚焦新能源船舶、绿色零碳港口、零碳示范航线等方向，联合攻关新能源船舶电池系统与船舶标准化建造技术，开展岸电配套、智慧能源基础设施建设及电池资产管理模式创新等多项合作。

连云港港是新亚欧大陆桥东方桥头堡、国际枢纽海港之一，正加速推进绿色低碳转型。欣旺达作为全球领先锂电池制造商，在消费类电池、动力电池、储能电池领域积淀深厚，持续布局船舶电动化赛道。此次合作契合港口绿色转型对安全可靠船舶电池解决方案的需求，也为电池产品提供规模化场景验证环境。

近日，交通运输部等多部门印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出到2028年内河新能源船舶保有量较2025年翻倍，电动运输船舶突破1,000艘、甲醇动力船舶突破100艘，重点打造长三角船舶电动化先行区，加快建设零碳运输示范航线。双方此次携手是对国家行动方案的先行探索，将合力打造可复制、可推广的零碳港口与绿色港航示范样本。

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信息来源：财联社、新华网、财闻、车东西、财经杂志、储能前沿；图文侵删。