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首航新能:关于2026年前三季度计提资产减值损失的公告

深圳市首航新能源股份有限公司

关于2026年前三季度计提资产减值损失的公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

深圳市首航新能源股份有限公司(以下简称“公司”)根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2 号——创业板上市公司规范运作》《企业会计准则》及公司会计政策、会计估计相关规定的要求,为真实反映公司的财务状况、资产价值及经营成果,基于谨慎性原则,公司对截至2026年9月30日合并报表范围内存在减值迹象的相关资产计提相应的减值准备。现将具体情况公告如下:

一、本次计提减值损失情况概述

2026 年前三季度,公司计提信用减值损失 5,110,553.38 元,资产减值损失22,302,819.31 元,合计计提减值损失 27,413,372.69 元,具体明细如下:

单位:元

项目本期发生额
一、信用减值损失-5,110,553.38
坏账损失-5,110,553.38
二、资产减值损失-22,302,819.31
存货跌价损失-24,666,898.31
合同资产减值损失2,364,079.00
合计-27,413,372.69

备注:上表损失以“-”号填列。

二、本次计提减值损失的确认标准及计提方法

1、信用减值损失

公司以预期信用损失为基础,对以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的应收款项和债权投资、租赁应收款和财务担保合

同进行减值会计处理并确认损失准备。

2、合同资产预期信用损失

正常履行合同形成的合同资产,如果合同付款逾期未超过 30 日的,判断合同应收的现金流量与预期能收到的现金流量之间不存在差异,不确认合同资产减值准备;如果合同付款逾期超过(含)30 日的,按照该合同资产整个存续期的预期信用损失确认合同资产减值准备。

3、存货跌价准备

于资产负债表日,存货按照成本与可变现净值孰低计量,存货成本高于其可变现净值的,应当计提存货跌价准备,计入当期损益。

上述减值损失具体确认标准及计提方法的会计政策详见公司披露的《2026年半年度报告》。

三、本次计提减值损失对公司的影响以及合理性的说明

公司 2026年前三季度计提减值损失金额共计27,413,372.69 元,将减少公司2026 年前三季度利润总额27,413,372.69 元,并相应减少期末的资产净值。

本次计提减值损失基于谨慎性原则,符合《企业会计准则》和公司相关会计政策的规定,依据充分,符合公司实际情况,能更加客观、公允地反映公司截至2026 年9月30 日的财务状况、资产价值及经营成果,具有合理性。

本次计提减值损失金额未经会计师事务所审计。

特此公告。

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