把岁月讲给你听

细浪轻拍着半潜船，一只喜鹊停在护栏上静静地望着海面。我愿意相信，它是带着春天的喜讯，特意飞来的。我不禁也出神地向远方望去，看着看着，心就慢慢静下来。

船、码头、风浪、朝阳、并肩作战的兄弟……那些走过的路、流过的汗、熬过的夜，全都涌上心头。

直到一声提醒把我拉回现实。“船长，走！”

30多年前，大家就是这样相互招呼着开始一天工作的。

想想那个时候真年轻，“起重10”、岚山港，那是我待的第一条船、参建的第一个成规模港口，也是我职业生涯真正的起点。五六年间，从什么都不懂的新人，到慢慢熟悉船舶、熟悉潮水、熟悉施工，我把青春与初心，都安放在了这片海上。

后来，我随“交艇13”船南上北下，在江阴建矿石码头，在田横岛干泊位，一晃又是五六年。2艘陪伴我多年的起重船、交通艇，如今已经光荣退役。可每次想起，心里依旧温热。

1998年，我奔赴长江口航道工程。也是从那时起，一航局与长江结下了几十年不解的渊源。我们在滔滔江水中，筑堤坝、疏航道、建泊位，把天堑变成通途，把滩涂变成黄金水道。功在当代、利在千秋。

后来，我到“方驳55”船担任驾长，参与威海电厂工程，又在后海基地建设自己的码头。如今后海基地也早已换了模样，高楼林立，岸线整齐，可我依然记得，当年这里一片荒芜时，我们披星戴月、日夜攻坚的模样。

2003年，我随“交工55”船又赴长江口航道二期。后来加入“半潜驳1”船组，又登上“浮坞101”，角色也从大副转至船长。青岛港前湾港区4期工程、中石油海工基地、中海油海工基地、武船海洋工程项目……一个个重点工程，一场场硬仗，“浮坞101”连续出运216坞沉箱，创下的纪录，一直保持到今天。在我看来，它是装备，更是战友；是利器，更是荣誉。

2012年，我到“浮坞102”任职。“浮坞102”的最后一役更是承载了我一生难忘的荣耀。行将退役的“浮坞102”，运载结束36年探索生涯的功勋科考船“科学一号”安全抵达目的地后，在原地沉到水下固定，成为永久底座，稳稳托住“科学一号”，让它长久展示，供世人观瞻。2艘退役船舶一起“安家”，面朝大海，春暖花开。能以这样的方式，为国家海洋科学事业尽一份力，是“浮坞102”最好的归宿，也是我职业生涯弥足珍贵的记忆。

十多年前，我光荣地成为一名党员。这么多年，船早已成了我的家。船舱是居室，甲板是庭院，船组是家人，机器声是日常，海浪声是陪伴。别人眼里漂泊不定的生活，在我心里，是踏实、是归属、是使命。这些年最感慨的，是穿越台湾海峡的6个来回，每一次驶过，都难以平静，心里满是期盼。

以前说起企业的历史，有一句话总在心里回荡：筑港天涯路，悠悠岁月情。短短10个字，道尽了难以言表的感受。

能够把最好的年华交给事业，交给港口，交给船舶，交给这片奔流不息的海，是我最无悔的选择。（作者系一航局  匡启升）

来源

交通建设报 | 一航局

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