为夯实安全生产根基、全面提升铁路运输保障水平，集中整治老旧设备长年运行积存的安全隐患，近日，山西焦煤西山煤电铁路公司太选站场微机联锁系统升级改造工程圆满收官。历经三个月攻坚施工，项目完成新旧系统一次性平稳切换，实现站场核心信号控制系统智能化迭代。

铁路微机联锁系统是站场行车调度的“神经中枢”，承担着信号管控、道岔操控、轨道监测、行车联动等关键职能，是铁路安全运输的核心保障设施。太选站场原有联锁设备常年高负荷运转，硬件老化、系统反应滞后、安全冗余不足、智能化水平偏低等短板逐步凸显，制约站场安全高效运转。

我们原有联锁设备采用“双机热备”模式，属于一主一备架构，存在因故障引发错误输出的安全隐患。现在使用的是“2乘2取2冗余联锁系统”，主要采用4路CPU，先由两路比对数据，再对结果做一致性校验后输出指令，有效规避了硬件故障造成的指令和动作偏差，大幅提升了设备运行安全性。

（铁路公司前山电务车间一级技工 马锦光）

项目改造期间，铁路公司坚持安全优先、稳中求进的原则，结合太选站场线路实际布局、日常运输作业节奏，紧盯工期节点、严把施工标准，高效完成旧设备拆除、新设备安装、数据匹配对接、系统联锁试验等各项工序，最大限度降低施工对日常煤炭运输作业的影响，顺利实现新旧系统平稳切换、无缝衔接，整个施工过程零安全隐患、零质量事故。

这次设备升级新增了实时监测功能，之前我们采用人工测量方式，每天上午、下午各采集一次数据，没有办法区分数据波动。增加实时监测后，系统可以生成一个动态曲线，我们提前设定好安全上限值、下限值，数据如果超过上限值、下限值，它会触发报警，提醒维护人员及时处置。职工还能通过历史数据曲线预判设备潜在故障，提前介入处理，保障安全生产。

（铁路公司前山电务车间技术员 李金）

系统投用后，设备运行稳定性、操控精准度、安全防护等级全面跃升，可全天候精准监测轨道、道岔、信号设备运行状态，从技术源头规避信号误判、设备卡顿、行车冲突等风险。此次智能化改造，有效提升站场安全管控效能与运输通行效率，为矿区煤炭保供、铁路安全稳定运营筑牢智能安全屏障。

后期：康峰斌 张晨冲