【华创交运|低空经济周报（第78期）】多领域“十五五”规划看低空

根据《证券期货投资者适当性管理办法》及配套指引，本资料仅面向华创证券客户中的金融机构专业投资者，请勿对本资料进行任何形式的转发。若您不是华创证券客户中的金融机构专业投资者，请勿订阅、接收或使用本资料中的信息。本资料难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。感谢您的理解与配合。

核心提示：

近期，已有四大领域发布“十五五”规划中提及低空经济发展，形成了场景牵引、安全托底、交通协同、监管护航的政策合力，引导低空经济安全有序健康发展，开拓应用场景从物流、生产作业、城市治理等领域开启，有助于低空经济在“十五五”期间朝着体系化发展进阶。

正文：

一、多领域“十五五”专项规划协同破局，低空经济迎立体化发展蓝图

随着“十五五”规划体系逐步浮出水面，低空经济已从单一行业探索上升为多部委协同推进的国家级战略方向。近期相继发布的邮政、民航、文旅及综合交通四个专项规划，共同勾勒出一幅从“上天”到“落地”、从“装备”到“场景”的立体化发展蓝图。

1、《综合运输服务发展“十五五”规划》强调推动低空交通运输安全有序发展

7月24日，交通运输部官网公开《综合运输服务发展“十五五”规划》，我们摘录其中有关低空经济的重要内容：

（二十六）推动低空交通运输安全有序发展。统筹布局低空民用航空起降设施，提供全链条配套服务。有序拓展低空物流、低空作业等应用场景。加强低空飞行器在交通运输应急指挥、交通事故处理等领域应用，推动构建“陆空协同”监控指挥调度体系。

（三十九）健全交通运输新业态监管制度和运行机制。构建与低空交通运输、自动驾驶等发展相适应的监管制度。

2、《民用航空发展“十五五”规划》侧重低空安全与体系

为认真贯彻党中央和国务院决策部署，根据“十五五”规划纲要及交通强国建设部署，中国民航局、国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《民用航空发展“十五五”规划》。

规划提出，“十五五”时期，民航行业将全力推进六大体系建设。其中，四是全力构建自主可控的创新支撑体系。坚持需求牵引、问题导向，推动低空民用航空安全发展，加快民航数智化转型和科技自立自强，一体推进教育科技人才发展，培育民航新质生产力。

3、《邮政业发展“十五五”规划》提出发展低空寄递物流

7月28日，国家邮政局、国家发展改革委、交通运输部联合印发的《邮政业发展“十五五”规划》，我们摘录其中有关低空经济的重要内容：

17. 发展低空寄递物流。聚焦高时效、高价值等寄递需求，以及山区、海岛、高原等地面交通不便场景，拓展无人机运邮。推动有条件的城市建立“集中处理场所-配送站点”无人机分拨线路，安全有序发展末端配送服务。拓展低空寄递物流通道，建设城市内、城乡间、跨区域低空寄递物流网络。鼓励在邮件快件处理中心、末端网点、村级寄递物流综合服务站建设无人机起降平台。落实低空寄递安全监管要求，推动寄递企业落实安全生产主体责任，提升应急处置能力。

28. 推进行业全面深化改革。积极指导无人快递车、低空寄递物流等试点安全有序发展，参与相关制度设计。

专栏 9 邮政业标准化跃升工程

围绕邮政快递与电子商务、先进制造业、现代农业、低空经济、交通运输等融合发展领域，以及行业高质量发展、高效能治理急需领域，制修订一批国家标准。

专栏 10 现代邮政教育能力提升工程

建强产教融合平台，充分发挥全国邮政职业教育教学指导委员会、全国邮政行业产教融合共同体作用，支持现代邮政学院发展，支持布局面向邮政业的市域产教联合体，推动低空经济产教融合实训基地项目建设，鼓励校企共建邮政快递领域产业学院。

4、《旅游强国建设“十五五”规划》旨在开拓“低空+文旅”新业态

文化和旅游部近日印发《旅游强国建设“十五五”规划》，我们摘录其中有关低空经济的重要内容：

加强旅游领域技术研发。加大游乐游艺设施设备、邮轮游艇、低空旅游装备、沉浸式体验装备、安全检测监测平台等研制力度。

专栏 5：旅游融合业态培育工程

发展交通旅游。支持具备条件的景区在确保安全的前提下开展低空旅游活动。

我们认为，已发布的四个专项“十五五规划”形成了场景牵引、安全托底、交通协同、监管护航的政策合力，引导低空经济安全有序健康发展，开拓应用场景从物流、生产作业、城市治理等领域开启，有助于低空经济在“十五五”期间朝着体系化发展进阶。

此外，7月30日，国家标准化管理委员会发布通知，拟成立第一届全国低空经济标准化技术委员会，并面向社会公示委员名单，其中国家发改委低空经济发展司司长郑剑拟任主任委员，公示期截至8月29日。国家级标准化平台的筹建，或意味着我国低空经济从分散探索迈向统一规范的新阶段，将为万亿级赛道筑牢制度底座。

二、华创交运|低空60指数：本周上涨6.8%，全年下跌21.8%

（一）指数表现

周表现：8月7日，华创交运|低空60指数为119.39点，周上涨6.8%，其中制造环节指数周上涨8.8%，运营及保障环节指数周上涨4.6%。

作为比较，沪深300指数周上涨2.3%，Wind全A指数上涨5.4%，创业板指上涨6.6%。

全年累计表现：华创交运|低空60指数下跌21.8%，其中制造环节下跌16.5%，运营及保障环节下跌26.2%。

作为比较，沪深300指数全年上涨1.4%，Wind全A指数上涨2.1%，创业板指上涨11.2%。

（二）个股表现

本周涨幅前五分别为：商络电子（23%）、盛路通信（22%）、广联航空（19%）、中复神鹰（16%）、卧龙电驱（16%）。

本周跌幅前五分别为：联创光电（-11%）、苏交科（-4%）、中国通号（-3%）、国轩高科（-3%）、中航高科（-3%）。

全年累计看：

涨幅前五分别为：商络电子（123%）、地铁设计（38%）、中复神鹰（36%）、应流股份（17%）、吉峰科技（4%）。

跌幅前五分别为：联创光电（-64%）、亿航智能（-56%）、上工申贝（-44%）、四创电子（-43%）、山河智能（-41%）。

三、核心标的

自2024年1月起，我们开启对低空经济的重点研究，围绕产业链已经发布29篇深度，深度覆盖16家重点公司，分别是：

万丰奥威：A股低空经济龙头标的，我们持续看好公司通航+eVTOL双轮驱动，收购Volocopter资产效应被明显低估。

西锐：全球通航制造龙头，对应2026年不足15倍PE，估值仍低于海外可比公司。

宗申动力：主业业绩高增长，传统主业与新兴产业高景气共振，看好宗申航发无人机系统核心环节具备领先的量产能力。

应流股份：公司布局“航空发动机+燃气轮机+核能新材料+低空经济”四大未来战略级方向。

英搏尔：与亿航成立合资公司深度介入eVTOL生产领域、与亿维特、广汽高域等均有战略合作。

莱斯信息：持续看好公司成为低空数字化领域的“一超”， 公司陆续中标低空项目，全国化布局不断推进。

四川九洲：切入低空飞行检测领域形成商业闭环，围绕低空新基建在物流领域打造软硬结合样板工程。

深城交：深圳低空数字化领军企业，立足改革前沿。

国睿科技：军贸东风起，低空万象新。持续强调军贸方向，重视雷达，公司是雷达军贸核心标的。

四创电子：聚焦低空安防保障体系建设战略清晰，我们预计“军工-低空-可控核聚变”三条线索交相作用形成催化。

航天南湖：防空预警雷达或受益于新质战斗力与军贸东风起，关注公司低空布局。

中信海直：低空通航运营端代表性企业。

苏州规划：拟收购东进航科，与低空数字化先锋军共建城市立体规划新蓝图。

富临运业：四川省道路客运龙头，积极布局三大战略转型方向：交旅融合+低空经济+无人物流。

纵横股份：全谱系工业无人机领军企业，以“低空+AI行业应用”深化布局低空数字经济。

亿航智能：全球领先的eVTOL企业，以产品/市场先发优势进一步构建生态优势，制造与运营双轮驱动，享受国内及海外低空广阔市场红利。

风险提示：政策推进不及预期，飞行器安全风险。

投资建议等具体内容详见华创证券研究所2026年8月9日发布的报告《华创交运|低空经济周报（第78期）：多领域“十五五”规划看低空》

【印刷版】《华创交运|低空经济投资攻略》新鲜出炉！华创交运吴一凡团队倾心打造！

附相关研究报告：

【华创交运|低空深度】英搏尔：向天、出海：再谈英搏尔高景气新动能——华创交运|低空60系列研究（二十九）

【华创交运|低空深度】亿航智能：先发优势到生态优势：制造运营双驱动，全球蓝海任航行——华创交运|低空60系列研究（二十八）

【华创交运|低空深度】纵横股份：全谱系工业无人机领军企业，以“低空+AI行业应用”深化布局低空数字经济——低空60系列（二十七）

【华创交运|低空深度】富临运业：四川省道路客运龙头，积极布局三大战略转型方向：交旅融合+低空经济+无人物流——低空60系列（26）

【华创交运|低空深度】苏州规划：拟收购东进航科，与低空数字化先锋军共建城市立体规划新蓝图——华创交运|低空60系列研究（二十五）

【华创交运|低空深度】国家安全视角看反无人机系统：急需与刚需，“可选”到“必选”——华创交运|低空60系列研究（二十四）

【华创交运|低空深度】再论中信海直：运营端企业的核心优势——华创交运低空60系列研究（二十三）

【华创交运|低空深度】低空+农业：新质生产力如何赋能第一产业？——华创交运低空60系列研究（二十二）

【华创交运|低空深度】低空+物流：新质生产力的经济账怎么算？——华创交运低空60系列研究（二十一）

【华创交运|低空深度】航天南湖：防空预警雷达或受益于新质战斗力与军贸东风起，关注低空布局——华创交运低空60系列研究（二十）

【华创交运|低空深度】应流股份：两机及核能领域优势显著，低空经济可视为增长期权——华创交运低空60系列研究（十九）

【华创交运|低空深度】四创电子：低空安全体系建设为切入点，立足安徽打造样板工程——华创交运低空60系列研究（十八）

【华创计算机&交运联合深度】莱斯信息：民航空管龙头，三大优势看公司能否成就低空经济数字化领域的“一超”——  华创交运低空60系列研究（十七）

【华创交运|低空深度】西锐：被低估的全球通航飞机制造龙头——华创交运低空60系列研究（十六）

【华创交运|低空深度】四川九洲：低空经济中的九洲实践——华创交运|低空60系列研究（十五）

【华创交运|低空深度】收购Volocopter：解析万丰奥威的eVTOL棋局  ——华创交运低空60系列研究（十四）

【华创交运|低空深度】深城交：公司如何在低空经济浪潮中脱颖而出？——华创交运低空60系列研究（十三）

【华创交运|低空深度】群雄逐鹿到一超数强——低空经济数字化领域的格局推演：建议重点关注莱斯信息等先发企业——华创交运低空60系列（十二）

【华创交运&汽车联合深度】英搏尔：新能源车到低空经济，公司有望成为低空制造端供应链环节代表性企业——华创交运低空60系列（十一）

【华创交运|低空】一图看懂百页深度《低空经济2025年投资展望：百舸争流、千帆竞发》

【华创交运|百页深度】低空经济2025年投资展望：百舸争流、千帆竞发

【华创交运&通信联合】国睿科技：军贸东风起，低空万象新——华创交运|低空60系列研究（九）

【华创交运|深度】宗申动力：航发、摩发、通机：低空三剑客，三箭齐发——华创交运|低空60系列研究（八）

【华创交运|深度】低空新基建，哪个环节或放量？雷达行业初探——华创交运低空60系列研究（七）

【华创交运&汽车联合】万丰奥威：低空经济浪潮下预期钻石飞机品牌核心受益，轻量化趋势下汽车部件业务共建双轮驱动——华创交运|低空60系列深度（六）

【华创交运|深度】畅想2027，主机厂视角看我国低空载人市场：重点关注万丰奥威——华创交运|低空60系列深度（五）

【华创交运】低空经济产业链标的全景图——低空经济系列研究（四）

【华创交运|深度】中信海直：低空经济步入发展快车道，通航龙头第二增长曲线迎红利——低空经济系列研究（二）

【华创交运】低空经济迎重要战略机遇，关注通航龙头中信海直

法律声明：

华创证券研究所定位为面向专业投资者的研究团队，本资料仅适用于经认可的专业投资者，仅供在新媒体背景下研究观点的及时交流。华创证券不因任何订阅本资料的行为而将订阅人视为公司的客户。普通投资者若使用本资料，有可能因缺乏解读服务而对报告中的关键假设、评级、目标价等内容产生理解上的歧义，进而造成投资损失。

本资料来自华创证券研究所已经发布的研究报告，若对报告的摘编产生歧义，应以报告发布当日的完整内容为准。须注意的是，本资料仅代表报告发布当日的判断，相关的分析意见及推测可能会根据华创证券研究所后续发布的研究报告在不发出通知的情形下做出更改。华创证券的其他业务部门或附属机构可能独立做出与本资料的意见或建议不一致的投资决策。本资料所指的证券或金融工具的价格、价值及收入可涨可跌，以往的表现不应作为日后表现的显示及担保。本资料仅供订阅人参考之用，不是或不应被视为出售、购买或认购证券或其它金融工具的要约或要约邀请。订阅人不应单纯依靠本资料的信息而取代自身的独立判断，应自主作出投资决策并自行承担投资风险。华创证券不对使用本资料涉及的信息所产生的任何直接或间接损失或与此有关的其他损失承担任何责任。

本资料所载的证券市场研究信息通常基于特定的假设条件，提供中长期的价值判断，或者依据“相对指数表现”给出投资建议，并不涉及对具体证券或金融工具在具体价位、具体时点、具体市场表现的判断，因此不能够等同于带有针对性的、指导具体投资的操作意见。普通个人投资者如需使用本资料，须寻求专业投资顾问的指导及相关的后续解读服务。若因不当使用相关信息而造成任何直接或间接损失，华创证券对此不承担任何形式的责任。

未经华创证券事先书面授权，任何机构或个人不得以任何方式修改、发送或者复制本资料的内容。华创证券未曾对任何网络、平面媒体做出过允许转载的日常授权。除经华创证券认可的媒体约稿等情况外，其他一切转载行为均属违法。如因侵权行为给华创证券造成任何直接或间接的损失，华创证券保留追究相关法律责任的权利。

订阅人若有任何疑问，或欲获得完整报告内容，敬请联系华创证券的机构销售部门，或者发送邮件至jiedu@hcyjs.com。