台架式卷钢集装箱！广西钢铁成品钢卷发运迎来“新装备”

近日

广西钢铁冷轧厂成品钢卷发运

迎来“新装备”

台架式卷钢集装箱投入使用

替代传统座架式装车模式

省去座架安装环节

运行仅一周

装车流程得到简化

装车整体作业效率提升40%

成品铁路发货速度进一步提升

为集团降库存、创效益

提供了有力支撑

载着冷轧产品的台架式卷钢集装箱有序发运出厂。

40%的效率提升从哪来？

今天

就带大家看看

这套“新装备”背后的升级之道

以前装钢卷，到底卡在哪？

此前

广西钢铁成品钢卷铁路外运

主要采用普通无盖车厢运输

装车前

钢卷座架全靠人工拼装、校准、固定

工序繁琐、人力投入大、作业周期长

装车效率受限

更大的隐忧还在运输途中

列车运行中的持续颠簸震动

容易使得加固件松动

进而导致钢卷位移

甚至表面磕碰损伤

既影响产品质量

也给订单按期交付带来不确定性

台架式卷钢集装箱进行吊装作业。

台架式卷钢集装箱，带来三大升级

针对上述堵点

股份销售中心与广西钢铁

主动求变

积极与铁路部门对接

立足现场生产发运实际

推动运输工艺迭代升级

落地实施集装箱装车新方案

实现作业流程、作业效率、运输安全

同步提升

整装待发的冷轧产品。

简化作业流程

台架式卷钢集装箱

自带一体式固定座架

省去了

人工拼装、校准、固定的繁琐步骤

装车前准备大大简化

也有效规避了人工吊装座架

可能带来的操作失误和安全风险

压缩作业时长

操作简便、适配性强

装车速度明显加快

整体作业效率提高40% 

成品装车等待时间减少

成品周转和发运节奏加快

订单交付周期随之缩短

强化防护能力

台架式卷钢集装箱

自带固定式限位装置

配有中部与端部

组合鞍座及高强度栓固装置

鞍座表面还铺设了防滑垫板

运输途中的颠簸震动不再可怕

钢卷位移、松动、磕碰

的风险大幅降低

长途铁路运输的完好率更有保障

目前

台架式卷钢集装箱装车运输模式

已在广西钢铁冷轧厂实现常态化应用

成品装车发运效率、交付时效性

和客户满意度均得到提升

同时延伸了销售网络

为拓展新市场、新客户提供有力支撑

这不仅是装车方式的一次升级

更是助力集团

降库存、创效益、优服务

协同创效的生动实践

图文：何雅婕 王利星

编辑：辜姝

校对：刘可慧