股票 
板块 
用户 
资讯 新纶新材为您精选全球最新动态！从尖端技术突破到市场趋势解读，从政策风向到产业链分析，我们第一时间为您呈现权威、专业的行业资讯。
1
国际新闻
商务部回应美方G20炒作：实质是推行保护主义
在9月3日商务部例行新闻发布会上，发言人黄玲就美国财长贝森特近期涉华言论作出回应。
黄玲表示，美方利用G20等多边机制场合炒作所谓“经济失衡”和“产能过剩”等论调，其实质是推行保护主义，为对华施压限制找借口，中方对此坚决反对。这种炒作只会扰乱全球经贸秩序，损害全球经济健康发展。各国应坚持多边主义，加强政策沟通协调，扩大开放合作，共同维护稳定畅通的全球产供链，推动实现互利共赢。
美监管机构调查特斯拉Cybercab安全认证
特斯拉9月3日在奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Cybercab，该车取消方向盘、踏板和后视镜，配备蝶翼式车门与大型交互触摸屏，乘客通过App叫车，车内设停止按钮可联系支持人员。
然而上线次日，美国国家公路交通安全管理局便宣布启动调查，重点审查特斯拉对Cybercab进行联邦机动车辆安全标准认证的过程是否合规。该机构指出，特斯拉已自行认定车辆符合所有适用标准，但因其未安装常规人工操控装置，调查将审查其认证依据的程序与技术数据是否充分。
美国实行制造商自行认证制度，车企须自证合规，监管机构负责监督核查。此次调查意味着Cybercab的安全合规性正面临监管审视，其后续部署规模与节奏存在不确定性。
2
政策新闻
商用车新国标发布：告别低价内卷
GB 7258—2026新国标发布，AEB、ESC、EBS、胎压监测等配置从选装变为标配，新能源商用车增设碰撞断电、防水防尘、误踩加速抑制等强制要求，L2级智驾须具备人机交互和驾驶员监测功能。过去靠减配打价格战的路被堵死，企业须重新标定底盘、升级电气架构，单车成本上升，行业竞争将从“拼价格”转向“拼安全与技术”。非法改装源头也将被大幅压缩。
具备系统集成能力的零部件企业将获增量订单，缺少标定能力的中小供应商面临出局。新标仅约束新车，存量车不追溯，新旧车安全代差长期存在，需配套政策引导老旧车辆更新。整车企业须在一年内完成开发验证和公告申报，时间紧迫。新标短期带来成本阵痛，长期将倒逼行业回归技术本位。这是商用车从“低价换市场”转向安全与品质竞争的关键转折。运输市场需逐步消化成本上升，配套金融保险政策有望缓解用户压力。检测机构也需同步升级测试能力。标准将于2027年正式实施。
工信部发文：三年培育超万家AI科创中小企业
9月4日，工信部发布《人工智能中小企业创业支持计划（2026-2028年）》，顺应“一人公司”、超级个体等新型创业形态，目标三年内新培育AI科创中小企业超1万家，专精特新“小巨人”突破2,000家，涌现一批瞪羚与独角兽企业。
计划部署四大方面15项重点任务。要素供给上，依托中国算力平台提供低成本普惠算力，建设行业数据集并有序开放，引导链主企业向创业企业开放应用场景，并设立“场景合伙人”机制。主体培育上，支持智能原生企业、开源贡献者等新型主体创业，建强孵化载体。开源赋能上，支持国家级AI开源社区AtomGit发展壮大。服务保障上，引导优化人才评价机制，发挥国家产业基金带动社会资本早期投资。
工信部还将在梯度培育平台开设“AI中小企业创业支持”专栏，推动政策精准触达，营造“热带雨林”式创业生态。
3
企业新闻
卫蓝新能源牵手山东能源集团，开启多领域全面战略合作
近期，卫蓝新能源与山东能源集团于济南签署战略合作框架协议，双方正式建立深度战略合作关系。
合作将充分发挥双方各自的产业、技术以及资源优势，围绕新型储能、新能源应用、绿色算力、海内外市场开拓等方向开展全方位业务协同。双方搭建高层战略互通、项目落地推进、常态化联络沟通机制，坚持以技术为核心、以市场为导向推进各项合作落地。本次强强联合，将共同服务能源结构转型以及数字经济绿色发展，挖掘产业协同价值，实现互利共赢，助推新能源产业高质量发展。
大众汽车全球裁员10万，重组计划获批
9月4日，大众监事会通过CEO布鲁姆的重组方案，累计裁员10万人，德国本土缩减73.4万辆年产能，2035年前削减50%车型阵容，集中资源发力电动化与智能化。重组后每年降本超40亿欧元（约311.73亿元人民币）。消息公布后大众股价一度大涨近10%。此前方案曾遭工会强烈抗议，经博弈后获批，标志着大众近年最大规模改革正式落地。欧洲汽车业面临转型压力，大众此举可能引发更多传统车企跟进，精简架构与降本增效是改革核心。后续执行和工会关系平衡仍是挑战，改革成效将在中长期显现。大众正从规模扩张转向效率和盈利优先的战略导向。降本和创新的平衡是大规模转型的关键，企业文化的变革也是重要组成部分。大众正加速向科技公司转型，优化全球资源配置。改革将提升集团运营效率，为技术研发腾出资金。大众的战略转型已进入关键实施阶段。
英伟达129.3亿美元收购Hugging Face
9月3日，英伟达宣布以129.3亿美元（约867.71亿元人民币）收购AI开源平台Hugging Face，保持其开放平台运营，开发者可自由选择模型、框架和云服务，无需绑定英伟达。Hugging Face是全球最大AI模型和数据集社区，此次收购将强化英伟达在AI软件和开源生态的布局，从芯片供应商向全栈AI平台转型。双方将整合资源，加速AI应用开发与部署。Hugging Face团队将加入英伟达，独立运营模式不变。交易仍需监管批准。
福田卡文星海氢能重卡上市，续航突破1,000公里
近日，福田卡文星海氢能重卡正式发布。该车是可电可氢智能重卡平台首款量产车型，6×4氢燃料版本续航超1,000公里，百公里氢耗低至7.6公斤，瞄准300公里以上中长途物流赛道，解决行业能耗高、续航短、充电慢等痛点。
该车搭载大容量储氢系统与全域能耗控制技术，适配国内零碳公路运输通道建设需求。福田卡文即将启动智享运营季，联动能源、钢铁、冷链、物流等九大产业圈，落地一批示范运营项目，依托真实工况验证车辆实际性能。企业希望以氢电双路线重卡产品，助力干线物流零碳转型，打造新能源中长途物流解决方案。
韩电拟向三星、SK海力士预收超180亿美元电费
韩国电力公社已向三星电子、SK海力士提议预缴未来五年合计25万亿韩元（约1,207.94亿元人民币）电费，其中三星预缴20万亿韩元（约986.49亿元人民币），SK海力士5万亿韩元（约248.30亿元人民币）。韩电正考虑增设特别条款，将电费预缴改造为大额融资渠道，利率高于两年期国债收益率（3.722%），利息以每半年折抵电费方式结算。具体细节尚未敲定，两家公司正在研究提议。
截至6月末，韩电负债210.7万亿韩元（约1.05万亿元人民币），利息支出每日约115亿韩元（约0.57亿元人民币）。预缴款将用于京畿道龙仁及西南地区半导体集群电网建设，韩电《第11次长期输变电设备计划》总投资约73万亿韩元（约3,642.70亿元人民币），龙仁半导体集群到2050年预计需10吉瓦电力，首座晶圆厂计划2027年投产，电网建设不容拖延。该提议可使韩电获得投资资金，企业获得稳定回报并确保新工厂按期投产。韩国执政党议员也在论坛上提出类似机制，建议高耗电企业预缴电费用于国家电力基础设施投资。
优步全球裁员10%，重金押注Robotaxi
9月2日，优步宣布裁减约3,300个岗位（占全球员工10%），为2020年以来最大规模裁员。CEO科斯罗萨西表示，裁员旨在削减管理层级、提升决策效率，资源集中投入未来增长。计划未来几年向Robotaxi投入超100亿美元（约671.08亿元人民币）。截至2025年底优步员工约3.4万人，本次将砍掉CEO之下7个管理层级中20%的管理人员，裁撤近半小型团队，团队集中至纽约、旧金山，收紧远程办公。消息公布后优步股价上涨近2%。
Q2营收141.9亿美元（+12%，约952.26亿元人民币），略低于预期；净利润23.94亿美元（+76.7%，约160.66亿元人民币）。为降低对Waymo等单一伙伴依赖，优步已与Nuro、Zoox、Wayve、百度萝卜快跑、小马智行等十余家自动驾驶企业合作。7月宣布将于2028年初结束与Waymo在奥斯汀和亚特兰大的独家合作。已与英伟达合作，2027年起在洛杉矶和旧金山部署Robotaxi，计划2028年扩展至全球28城。目标2026年底自动驾驶出行覆盖15个城市。
END
信息来源：每日经济新闻、第一财经、中国汽车报、证券时报、NE时代、21世纪经济报道、界面新闻、财联社；图文侵删。
评论 (0)