终止独家代理资格！小鹏回应与澳大利亚独家经销商合作破裂

4月4日，小鹏汽车针对网传其澳大利亚独家经销商TrueEV资金断裂、进入托管程序一事作出正式回应，明确表示已依据合作协议，向TrueEV发出违约通知，终止其独家代理资格，同时保留其非独家代理身份，此举标志着双方为期两年的独家合作正式破裂。

据悉，TrueEV于2024年5月被指定为小鹏汽车在澳大利亚唯一的进口商、经销商及零售商，并于同年8月正式启动车辆交付，期间仅代理小鹏汽车单一品牌。此次合作破裂的导火索，是TrueEV近期陷入的经营危机——其已发生资金链断裂并被融资方接管，相关情况已通过澳大利亚证券投资委员会的备案文件得到证实，外部管理人已正式接管TrueEV相关事务。

小鹏汽车在回应中直言，对与TrueEV的合作深感失望。“合作仅两年，对方已资金链断裂、被融资方接管，超过一年未采购车辆，同时未能履行包括454台汽车在内的订单义务。”小鹏方面进一步披露，TrueEV不仅存在上述违约行为，还与澳大利亚本地经销商发生公开商业冲突，导致双方信任基础彻底崩塌，已无继续合作的可能。

小鹏汽车强调，若继续维持与TrueEV的独家代理合作现状，将严重阻碍其在澳大利亚市场的长远发展，同时损害当地客户及合作伙伴的合法权益。基于双方签订的合作协议相关约定，公司已正式启动违约处理流程，终止TrueEV的独家代理资格，不过仍保留其非独家代理身份，为后续可能的合作留存一定空间。

值得注意的是，针对小鹏汽车的指控，TrueEV方面予以否认，称自身不存在相关运营问题，并已通过法律程序向小鹏提出诉求，但澳大利亚当地法院已于4月1日驳回其相关禁令申请，意味着小鹏终止其独家代理资格的举措获得了当地司法层面的初步认可。

公开信息显示，TrueEV曾在2023年底披露计划，拟于2026年引入小鹏G6、G9L、X9等车型，但截至目前，上述车型的定价与配置信息尚未公布，其运营困境可见一斑。此外，TrueEV首席执行官Jason Clarke此前也曾坦言，公司长期面临库存供应、零部件供应等挑战，新兴品牌常见的“消费者预期与实际情况脱节”问题也未能有效解决。

对于后续在澳大利亚市场的布局，小鹏汽车表示，正加快构建本地化销售与服务网络，重点与当地深耕多年、以用户体验为核心的经销合作伙伴展开合作，同时将推出属地化的配件供应、物流分拨及技术支持体系，全力保障当地用户的合法权益与服务体验。据悉，小鹏已在澳大利亚设立子公司“小鹏澳新区”，直接负责本地运营及分销业务，并在昆士兰州、维多利亚州等五大州全面启动经销商招募工作，搭建官方经销商网络与工厂直连物流体系。

业内人士分析指出，小鹏与TrueEV的合作破裂，折射出中国新能源车企出海初期采用“总代理制”可能面临的渠道风险。当前澳大利亚汽车市场竞争激烈，全年新车销量约120万辆却有超70个品牌同台角逐，此次事件也为其他中国车企出海澳大利亚提供了借鉴，如何平衡渠道拓展与风险管控、实现本土化运营，成为中国车企开拓海外市场的重要课题。

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