小米新车，电池通过针刺测试！

小米汽车传来重磅消息，4月5日，雷军发文称新一代小米SU7 Max版搭载的三元锂电池顺利完成高温满电针刺挑战，测试工况严苛程度远超即将实施的国家强制性标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），以极致安全表现为新能源汽车行业树立了电池安全新标杆。

据悉，GB38031-2025新国标由工业和信息化部组织制定，经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年7月1日正式实施。该标准对动力电池热失控安全提出了更高要求，明确热失控后需满足5分钟不起火的核心指标，相较于旧国标进一步提升了安全门槛。而小米此次测试不仅满足新国标要求，更将热失控后的安全防护时间大幅延长至2小时，实现了安全性能的跨越式提升，彰显了其在电池安全领域的技术底气。

本次针刺测试的严苛性体现在多个维度，全面模拟极端用车场景下的电池安全表现。测试中，工作人员将小米SU7 Max版的三元锂电池置于55℃的高温环境中，待电池完全充满电量后，采用6毫米钢针对电池包底部进行穿刺，直接触发单电芯热失控——这种针刺方式相较于新国标推荐的加热触发方式，会直接破坏电芯隔膜与极片结构，造成电芯瞬间短路，能量集中释放且局部温度骤升，对电池热防护能力的考验更为严苛。

测试结果显示，在如此极端的工况下，小米SU7 Max版的电池包表现亮眼：触发单电芯热失控后，热量未向其他电芯蔓延，实现无热蔓延、不起火、不爆炸的优异表现，同时车内无可见烟气，从根源上保障了乘员安全。此外，车辆高压系统自动断电，车门正常解锁，车内外报警系统及云端报警均正常激活，形成了全流程的安全防护闭环，为驾乘人员预留了充足的逃生时间。

小米方面表示，此次顺利通过针刺测试，核心得益于三项关键技术的协同作用。其一为倒置电芯设计，通过将电芯防爆阀朝下布置并配备专用排气通道，使热失控产生的高温烟气定向向下排出车外，从路径上切断其进入乘员舱的可能，同时避免能量向上蔓延；其二是双大面水冷板设计，不同于行业常见的单面冷却方案，小米采用正反两面布置液冷板的方式，散热面积达到7.8㎡，是行业平均水平的4倍，可快速、均匀地带走电芯余热，切断热扩散路径；其三为航天级气凝胶隔热层，在每颗电芯之间填充耐高温气凝胶材料，最高可抵抗1000℃高温，如同“防火墙”一般阻隔热量传递，防止热失控连锁反应的发生。

作为新能源汽车行业的重要参与者，小米汽车此次主动采用远超国标的严苛测试验证电池安全，不仅体现了其对用户生命财产安全的高度重视，更推动了行业电池安全标准的升级。业内专家表示，55℃高温满电针刺测试更能暴露电池包在极端工况下的隐患，小米的技术突破的将为行业提供可借鉴的安全解决方案，助力新能源汽车产业高质量发展。

据悉，新一代小米SU7 Max版已正式亮相，其电池安全性能的突破，将进一步提升用户对纯电动汽车的安全信任，为新能源汽车市场注入新的活力。

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