“船管家”守住港区平安

“警告！船舶即将偏离航线，请立即调整航向。”海南澄迈马村港三期项目交通船驾驶舱内，智能警报语音骤然响起。船长陈海生迅速查看电子海图，发现受海面强潮影响，船体已悄然偏离安全航线。他迅速修正航向，避免事故发生。事后，他由衷感叹：“有了‘船管家’风险预判精准高效，比人工巡查靠谱得多！”

陈海生口中的“船管家”，是四航局海南澄迈马村港三期项目安全部自主研发的通航智能小程序。该项目主要建设内容涵盖填海、码头、后方陆域及配套工程施工，现场大型船机设备密集。施工水域与已运营的二期码头航线交叉重叠，船舶通航频繁、作业工况复杂，人员摆渡与船舶作业安全风险极高。传统人工调度模式审批流程烦琐、效率低下，且船航行轨迹无法实时监管，违规偏航、人员超载等隐性隐患难以排查。“项目高峰期每小时进出船舶十余艘次，一旦出现调度失误或处置滞后，极易发生通航事故。”项目党支部书记兼安全总监李松林直言。必须以数字化、智能化手段破解水上安全管控难题。

今年3月，项目开工建设前，安全部部长钱鹏牵头技术专班开启攻坚研发。团队深入施工现场，白天顶着烈日实地摸排，逐条梳理船舶通航规律、人员排班数据，细致研判潮汐、季风、航道走向对航行的各类影响；晚间汇总海量实测数据，拆解原有审批堵点，对照海事管理条例与项目施工规范反复研究。历经1个月高强度攻关，项目自主研发的“船管家”通航智能系统正式投用。系统集成智能调度、人员管控、轨迹追溯、风险预警多重功能，全方位升级港区水上安全管理模式。相较于传统人工模式，人员信息核验时长由人均5分钟缩至1分钟以内，烦琐的多级调度审批实现一键办结，单次船舶出航准备时间从2小时大幅缩减至15分钟。同时，系统对所有作业船舶实行云端实时轨迹留存，对超速航行、违规偏航等异常行为自动弹窗预警，实现隐患前置、动态管控。

系统的实战价值在数次应急处置中落地见效。一天深夜，系统捕捉到交通船航速、航线异动并自动报警。值班人员调取现场画面得知，突发涌浪造成船身摇晃，船尾甲板存在工人违规站立的高危行为。安全员迅速通过现场广播喊话督促人员及时回舱，成功规避人员落水风险。钱鹏深有感触地说道：“传统人工巡查存在盲区，这类动态、瞬时的隐性风险难以发现，智能系统真正补齐了管控短板。”

还有一次是凌晨阴雨天气，海上能见度大幅下降，系统提前发出红色预警，提示锚地有未登记船舶向施工核心水域靠近。值班人员依托船舶自动识别信号和夜空监控确认，该船为导航失灵的闲散渔船，此时载客交通船恰好途经附近，两船相距不足1海里。值班员快速响应，同步呼叫渔船驶离、通知交通船减速避让，仅用时5分钟便成功化解险情，杜绝了水上碰撞事故。

“船管家”上线至今，累计预警各类水上安全隐患37次，现场违章发生率下降89%，船舶交叉干扰事故减少86%，项目未发生一起因管控疏漏引发的水上险情，实现零调度失误、零监管缺位、零水上险情的良好成效。现阶段系统已接入四航局智慧工地总平台，形成标准化、可复制的水上施工安全数字化方案，为滨海港口项目智能化安全管控输出实用的中交实践经验。

来源

交通建设报 | 四航局

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