交控Insight丨异构双活信号系统落地10号线改造，为轨交韧性提升提供解决方案

前言

随着城市轨道交通运营规模持续扩大，城轨已成为公共交通出行骨干。系统韧性——即在设备偶发异常时维持运输能力、减少服务中断并有序恢复的能力——对乘客安全与便捷出行、对运营稳定保障至关重要。

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行业痛点：单系统容错不足

当前城轨信号系统多采用单系统架构，一旦车载或地面控制设备发生故障，极易造成列车停运或运能大幅下降。在大客流线路，单次故障带来的运营影响和乘客出行损失被进一步放大。如何提升系统韧性是行业亟需破解的难题。

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交控良策：双系统热备冗余

面对城轨交通日益增长的运营可靠性和稳定性需求，交控科技研发了面向韧性提升的异构双活列车运行控制系统。该系统采用"CBTC+PB-TACS"双系统架构，通过两套独立系统的热备冗余运行，为轨交运营提供高可用的安全保障方案。

异构双活系统采用CBTC系统作为主用系统，PB-TACS（基于感知的车车通信列控系统）作为备用系统。两套系统设置独立的车载与地面安全控制设备，同时工作、热备冗余运行。

异构双活系统架构图

一键切换：主备系统无缝接管，列车维持高速运行

正常运行时，仅主用系统对列车及线路设备进行控制。一旦主用系统车载或地面控制设备发生故障，司机仅需一键操作，即可完成备用系统无缝接管，保障列车维持高速自动运行，大幅缩短故障处置时间。

智能感知：激光雷达+摄像头自主定位，增强持续运行能力

系统配备智能感知设备，通过激光雷达与摄像头实现列车自主定位、自主感知。在传统控制设备故障场景下，感知能力进一步增强系统的持续运行保障水平，为运营恢复争取时间窗口。

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落地应用：十号线改造实施

截至目前，异构双活系统已完成产品研制，正在北京地铁10号线实施，按计划开展现场设备改造及调试工作。此次应用于北京10号线这一超大规模客流线路，将最大程度提升系统运行稳定性和可靠性，为城轨大客流线路的韧性升级提供示范。

未来，交控科技将持续推动核心技术创新，赋能轨道交通智能化提升，助力城轨交通高韧性发展，为乘客提供安全、便捷、可靠的出行服务。