鏖战一线！前湾铁路工程建设“再提速”

前湾港区北岸铁路扩能改造工程是完善港口集疏运体系的关键项目。其中，206顶进涵作为全线控制性节点，位于专用线K1+206处，采用3孔1.5米圆涵结构，顶进段20米、直埋段20米，建成后将统一容纳给排水、消防、电力、通信等多专业管线，既解决当前管线穿越铁路的迫切需求，又为港区未来发展预留充足空间，对提升港口综合服务能级意义深远。

顶进涵施工需在既有铁路不中断运营的前提下进行，技术难度大、精度要求高。涵底土层松软、承载力低，建管中心项目部组织设计、施工、监理反复论证，最终采用换填1.7米级配碎石的地基处理方案。针对顶进过程中易出现的方向偏差、沉降隆起等风险，项目负责人程训宇组织施工单位预埋导向墩，采用全站仪实时监测轴线与高程，动态调整千斤顶出力，将偏差控制在毫米级；同时采用井点降水将地下水位降至涵底以下，确保顶进作业平稳有序。

铁路营业线施工涉及多个使用单位，协调难度大、安全要求高。项目部充分发挥牵头作用，提前组织各方召开要点施工协调会，逐项落实“天窗点”计划、安全防护协议及应急预案。施工前完成接触网拆除、D型钢便梁架设等准备工作，施工期间驻站联络员与现场防护员双岗联动，实现了要点施工“零延误、零事故”。

建管并重 筑牢安全防线

项目部始终将既有线运营安全放在首位，督促施工单位对地下管线进行拉网式探测，逐条对接权属单位签订保护协议；基坑施工严格执行“先支护后开挖”，加密布设沉降观测点，动态监测轨道、路基及管线状态。同时，落实“日调度、周复盘”机制，确保隐患不过夜、问题不积压。

立足长远 赋能港区发展

206顶进涵施工的顺利完成，将实现管线集约化、规范化布置，解决管线穿越铁路的痛难点，其预留的远期管孔更为港口未来产业升级、智慧化改造创造了弹性空间。

供稿 | 建管中心